{"id":289347,"date":"2025-11-05T12:38:40","date_gmt":"2025-11-05T11:38:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289347"},"modified":"2025-11-05T12:38:41","modified_gmt":"2025-11-05T11:38:41","slug":"las-matriculaciones-de-bebidas-en-el-reino-unido-superan-el-total-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/05\/uk-bev-registrations-surpass-2024-total\/","title":{"rendered":"Las matriculaciones de BEV en el Reino Unido superan el total de 2024"},"content":{"rendered":"

Las matriculaciones acumuladas de BEV para 2025 ascienden ahora a 386.244 unidades, superando ya el total de todo el a\u00f1o 2024, a falta de dos meses. Los BEV representan actualmente el 22,4% de todos los coches nuevos vendidos en el Reino Unido en 2025, apuntalados por las grandes inversiones de los fabricantes y el apoyo sostenido del gobierno a trav\u00e9s de incentivos como la Subvenci\u00f3n para Coches El\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Las matriculaciones totales de autom\u00f3viles s\u00f3lo aumentaron ligeramente en octubre en el Reino Unido, concretamente un 0,5% hasta las 144.948 unidades, seg\u00fan los \u00faltimos datos de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT). Ese crecimiento puede atribuirse a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y electrificados, ya que el n\u00famero de coches nuevos di\u00e9sel y de gasolina sigue descendiendo.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas de BEV, por su parte, aumentaron en 23,6% en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, sumando m\u00e1s de 7.000 unidades y elevando su cuota de mercado a 25,4%. Esto marca la segunda cuota mensual m\u00e1s alta de BEV en 2025, aunque todav\u00eda por debajo del objetivo de 28% fijado por el Mandato de Veh\u00edculos de Emisiones Cero (ZEV) del gobierno. Los PHEV experimentaron un incremento interanual de 27,2%, mientras que el n\u00famero de HEV aument\u00f3 en 2,1% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Matriculaciones <\/div>\n
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Imagen: SMMT<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Las \u00faltimas perspectivas trimestrales de la SMMT predicen que 2025 ser\u00e1 el primer a\u00f1o desde 2019 en el que las matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido superen los dos millones de unidades, con una previsi\u00f3n de que los BEV representen 23,3% de las ventas totales. Se prev\u00e9 que esa cuota aumente a 28,2% en 2026 y a 32,2% en 2027, aunque estas cifras siguen estando por debajo de los objetivos obligatorios de 33% y 38%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

A pesar del fuerte impulso, la SMMT advierte de que el crecimiento del mercado de veh\u00edculos podr\u00eda descarrilar por los planes del gobierno de poner fin a los Planes de Propiedad de Veh\u00edculos para Empleados (ECOS). Hacer que los veh\u00edculos ECOS est\u00e9n sujetos al impuesto sobre veh\u00edculos de empresa pondr\u00eda fin de hecho a los planes, retirando de la circulaci\u00f3n cada a\u00f1o unos 100.000 coches, aproximadamente el 5% del mercado anual. Ello afectar\u00e1 tambi\u00e9n al mercado de los BEV, ya que los ECOS no pueden compensar el sobrecoste.<\/p>\n\n\n\n

\"El Gobierno ha respaldado al sector automovil\u00edstico brit\u00e1nico con incentivos para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y acuerdos comerciales globales, ayudando a impulsar el crecimiento y fomentando la descarbonizaci\u00f3n. Pero suprimir el ECOS socavar\u00eda ese progreso, ya que penalizar\u00eda a los trabajadores, reducir\u00eda los ingresos del Tesoro y pondr\u00eda en peligro las inversiones ecol\u00f3gicas\", declar\u00f3 el director ejecutivo de la SMMT, Mike Hawes. \"En un momento en el que el Presupuesto deber\u00eda impulsar el crecimiento, la medida har\u00e1 exactamente lo contrario. Es hora de replante\u00e1rselo\".<\/p>\n\n\n\n

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