{"id":289369,"date":"2025-11-06T14:00:00","date_gmt":"2025-11-06T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289369"},"modified":"2025-11-06T11:17:30","modified_gmt":"2025-11-06T10:17:30","slug":"estadisticas-de-la-acea-los-camiones-electricos-siguen-cobrando-impulso-mientras-que-los-autobuses-electricos-toman-la-delantera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/06\/acea-statistics-electric-trucks-are-still-picking-up-momentum-while-electric-buses-take-the-lead\/","title":{"rendered":"Estad\u00edsticas de la ACEA: Los camiones el\u00e9ctricos tardan en arrancar, mientras que los autobuses van a la cabeza"},"content":{"rendered":"

Trimestre a trimestre, la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles (ACEA) sigue la evoluci\u00f3n de los mercados de veh\u00edculos industriales de la UE y de Europa en general. En los nueve primeros meses de 2025 (1T-3T), la asociaci\u00f3n informa de un descenso interanual de 9,8% en las matriculaciones totales de camiones, mientras que las matriculaciones de autobuses aumentaron en 3,6%. Los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n f\u00f3sil siguen perdiendo terreno, mientras que los camiones y autobuses el\u00e9ctricos ganan tracci\u00f3n, aunque en el sector de los camiones, el aumento de los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda a\u00fan no ha compensado las p\u00e9rdidas entre los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, los progresos son evidentes: los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda alcanzaron una cuota de mercado de 3,8% al cabo de tres trimestres, frente a las 2,1% de un a\u00f1o antes. Si se incluyen los pa\u00edses de la AELC (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza) y el Reino Unido, la cuota asciende a 4,4%. El mercado de autobuses est\u00e1 mucho m\u00e1s avanzado, y los autobuses el\u00e9ctricos representan ya el 22,7% de todas las matriculaciones de la UE. Si se incluye la regi\u00f3n de la AELC y el Reino Unido, la cuota asciende a 24,8%, lo que significa que uno de cada cuatro autobuses nuevos en Europa es el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Antes de examinar la clasificaci\u00f3n por pa\u00edses, merece la pena se\u00f1alar las definiciones de la ACEA: en la categor\u00eda de camiones, la asociaci\u00f3n distingue entre veh\u00edculos de peso medio (3,5-16 toneladas) y camiones pesados (16 toneladas y m\u00e1s). Todo lo que sea inferior a 3,5 toneladas entra en el segmento de las furgonetas, que no se incluyen aqu\u00ed. En cuanto a los autobuses, la ACEA contabiliza todos los veh\u00edculos de transporte de pasajeros de m\u00e1s de 3,5 toneladas y agrupa los modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y los h\u00edbridos enchufables como \"veh\u00edculos de carga el\u00e9ctrica\".<\/p>\n\n\n\n

Entre enero y septiembre, la ACEA registr\u00f3 225.483 camiones nuevos de m\u00e1s de 3,5 toneladas en la UE, un descenso de 9,8% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Las matriculaciones de camiones pesados cayeron 9%, mientras que los modelos medianos experimentaron un descenso m\u00e1s acusado de 13,5%. Todos los grandes mercados se debilitaron, con Alemania (-17,9%) y Francia (-13,4%) registrando descensos de dos d\u00edgitos. Los veh\u00edculos di\u00e9sel siguen dominando, con 93,5% de las matriculaciones de camiones en la UE, mientras que los camiones el\u00e9ctricos de entre 3,5 y 44 toneladas alcanzaron una cuota de 3,8%.<\/p>\n\n\n\n

En el segmento medio (3,5-16 toneladas)<\/strong>, la cuota el\u00e9ctrica se sit\u00faa ya en 14,1%. De enero a septiembre se matricularon en la UE un total de 5.384 camiones con carga el\u00e9ctrica (+90% interanuales), de los que casi la mitad (2.260 unidades) correspondieron a Alemania. Sin embargo, el crecimiento en Alemania (40%) fue inferior a la media de la UE. Los Pa\u00edses Bajos (853 unidades, +736%), Suecia (422 unidades, +817%) e Italia (456 unidades, +210%) registraron el mayor crecimiento. Francia sum\u00f3 522 unidades (+15%), mientras que Dinamarca alcanz\u00f3 las 301 (+117%). Fuera de la UE, el Reino Unido sigui\u00f3 de cerca a Alemania con 1.909 carretillas el\u00e9ctricas de hasta 16 toneladas (+54%).<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: ACEA<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

El categor\u00eda de veh\u00edculos pesados (16 toneladas o m\u00e1s)<\/strong> representa la mayor parte de las matriculaciones de camiones en la UE. De las aproximadamente 187.300 matriculaciones totales, unas 3.200 fueron el\u00e9ctricas, lo que otorga al segmento una cuota de mercado de 1,7%. Alemania volvi\u00f3 a liderar con 900 unidades (+19%), lo que significa que aproximadamente uno de cada tres camiones el\u00e9ctricos pesados de la UE se matricul\u00f3 all\u00ed. Francia (568 unidades, +41%) y los Pa\u00edses Bajos (556 unidades, +46%) tambi\u00e9n superaron la tasa media de crecimiento de la UE de +35%. El Reino Unido fue menos din\u00e1mico en este segmento, con 295 unidades (+26%).<\/p>\n\n\n\n

En particular, la ACEA informa de que Chipre es ahora el \u00fanico pa\u00eds de la UE sin ninguna matriculaci\u00f3n de camiones el\u00e9ctricos pesados. Todas las dem\u00e1s naciones de la UE y la AELC han introducido al menos unos pocos, lo que demuestra que las dudas en torno a los camiones pesados el\u00e9ctricos est\u00e1n disminuyendo.<\/p>\n\n\n\n

Suiza destaca especialmente. Entre enero y septiembre, el pa\u00eds matricul\u00f3 614 camiones el\u00e9ctricos de m\u00e1s de 3,5 toneladas (+72%), alcanzando una cuota el\u00e9ctrica del 18,9%. Esto significa que casi uno de cada cinco camiones nuevos vendidos en Suiza era el\u00e9ctrico de bater\u00eda, la proporci\u00f3n m\u00e1s alta de Europa. La mayor\u00eda eran camiones pesados (373 unidades, +76%).<\/p>\n\n\n\n

Los Pa\u00edses Bajos le siguieron con una cuota de camiones el\u00e9ctricos de 16,8% (1.409 unidades, +192%), mientras que B\u00e9lgica (+138%), Italia (+192%) y Suecia (+139%) tambi\u00e9n registraron un crecimiento significativo. Junto con mercados l\u00edderes como Alemania, Francia, Pa\u00edses Bajos y Reino Unido, estos pa\u00edses est\u00e1n impulsando el cambio hacia el transporte de mercanc\u00edas con cero emisiones.<\/p>\n\n\n

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Volviendo a la Mercado europeo de autobuses<\/strong>, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya est\u00e1n bien establecidos. De los 28.417 autobuses nuevos matriculados en la UE (+3,6%), 6.444 eran recargables, lo que representa una cuota de mercado del 22,7%, frente a las 15,9% del mismo periodo del a\u00f1o anterior. El mercado de autobuses el\u00e9ctricos de la UE creci\u00f3 una media de 49%, liderado por Alemania (1.202 unidades, +108%), seguida de Suecia (+684%) y B\u00e9lgica (+389%). Otros pa\u00edses con buenos resultados fueron Ruman\u00eda (455 unidades, +62%) y Lituania (143 unidades, +170%).<\/p>\n\n\n\n

Los autobuses el\u00e9ctricos tambi\u00e9n est\u00e1n sustituyendo a los modelos h\u00edbridos, y las matriculaciones de autobuses h\u00edbridos en la UE han descendido en 32,7%, reduciendo su cuota de mercado a 6,3%. Los autobuses di\u00e9sel, por su parte, se han mantenido estables y ahora representan 64,2% del total de matriculaciones de autobuses en la UE.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con el mercado de camiones el\u00e9ctricos, el sector de autobuses el\u00e9ctricos muestra una distribuci\u00f3n m\u00e1s uniforme en toda Europa. Quince de los 27 estados miembros de la UE registraron cifras de matriculaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos de tres o cuatro d\u00edgitos tras los tres primeros trimestres del a\u00f1o, encabezados por Alemania (1.202 unidades, +108%), Italia (912, +83%) y Suecia (698, +684%). A escala paneuropea, el Reino Unido sigue siendo el l\u00edder indiscutible, con 2.117 nuevos autobuses el\u00e9ctricos matriculados desde principios de a\u00f1o (+50%). Los buenos resultados del Reino Unido han contribuido decisivamente a que la cuota global de autobuses el\u00e9ctricos en los mercados de la UE, la AELC y el Reino Unido alcance la cifra r\u00e9cord de 24,8%.<\/p>\n\n\n\n

acea.auto<\/a>, acea.auto<\/a> (PDF)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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