{"id":289598,"date":"2025-11-07T13:45:00","date_gmt":"2025-11-07T12:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289598"},"modified":"2025-11-07T13:38:19","modified_gmt":"2025-11-07T12:38:19","slug":"nigeria-se-toma-en-serio-la-electrificacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/07\/nigeria-is-getting-serious-about-electrification\/","title":{"rendered":"Nigeria se toma en serio la electrificaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El proyecto de ley, que se titula \"Proyecto de ley sobre la transici\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la movilidad ecol\u00f3gica, 2025\", y fue propuesto por el senador Orji Uzor Kalu, de Abia Norte, promueve la producci\u00f3n local de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la creaci\u00f3n de empleo y ordena una infraestructura de recarga en todo el pa\u00eds. Adem\u00e1s, impone requisitos estrictos a los fabricantes de autom\u00f3viles extranjeros, ofrece incentivos fiscales y crea un marco jur\u00eddico coordinado en el que participan los principales ministerios. Sin embargo, no se mencionan expl\u00edcitamente fechas de retirada progresiva de los modelos de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Si se aprueba, el proyecto de ley ofrecer\u00e1 una serie de incentivos para fomentar la adopci\u00f3n, como exenciones fiscales, exenciones de derechos de importaci\u00f3n, exenciones de peajes y subvenciones a los VE. Tambi\u00e9n se contempla la infraestructura de recarga, y el proyecto de ley obligar\u00eda a que todas las estaciones de servicio del pa\u00eds instalaran puntos de recarga.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto de ley tambi\u00e9n pretende repercutir en el sector m\u00e1s all\u00e1 del nivel de los clientes e intentar\u00e1 construir una industria local de VE. Para proteger su industria local, cualquier empresa extranjera que quiera hacer negocios en el sector de los VE de Nigeria deber\u00e1 asociarse con ensambladores locales autorizados y establecer plantas de ensamblaje en un plazo de tres a\u00f1os. Para 2030, estas empresas tambi\u00e9n deber\u00e1n abastecerse localmente de al menos el 30% de sus componentes.<\/p>\n\n\n

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\"Este proyecto de ley ayudar\u00e1 a Nigeria a pasar de la dependencia de los combustibles f\u00f3siles a un sistema energ\u00e9tico m\u00e1s limpio y sostenible\", declar\u00f3 Kalu en un discurso ante el Senado. \"Garantizar\u00e1 que nuestras industrias locales se beneficien directamente del mercado mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, crear\u00e1 puestos de trabajo y reducir\u00e1 las emisiones en nuestras ciudades\". <\/p>\n\n\n\n

El senador Adamu Aliero, que secund\u00f3 la moci\u00f3n, a\u00f1adi\u00f3: \"Ciudades como Kano y Lagos sufren enormemente las emisiones de carbono. Si adoptamos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se reducir\u00e1 significativamente la contaminaci\u00f3n, mejorar\u00e1 la salud p\u00fablica y se crear\u00e1n puestos de trabajo.\"<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, Nigeria lleva tiempo trabajando lentamente en la electrificaci\u00f3n del transporte, anunciando en 2023<\/a> que ten\u00eda previsto introducir 12.000 autobuses el\u00e9ctricos en las carreteras en un periodo de siete a\u00f1os. A principios de este a\u00f1o, el servicio de transporte de veh\u00edculos el\u00e9ctricos respaldado por el Estado de Lagos LagRide <\/a>declar\u00f3 que ahora tiene como objetivo al menos 70% del mercado de transporte en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Lagos, tras la ampliaci\u00f3n de su flota en 100 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Un fabricante local tambi\u00e9n est\u00e1 ya activo, con Spiro, que fabrica y vende motocicletas el\u00e9ctricas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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