{"id":289685,"date":"2025-11-10T10:15:10","date_gmt":"2025-11-10T09:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289685"},"modified":"2025-11-10T10:15:12","modified_gmt":"2025-11-10T09:15:12","slug":"zf-presenta-eterradrive-para-tractores-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/10\/zf-unveils-eterradrive-for-electric-tractors\/","title":{"rendered":"ZF presenta eTERRADRIVE para tractores el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

El nuevo sistema de transmisi\u00f3n marca lo que la empresa denomina \"un paso significativo hacia la maquinaria agr\u00edcola de emisiones cero\". Se trata de una unidad de transeje totalmente el\u00e9ctrica que integra la tracci\u00f3n, las tomas de fuerza y el elevador trasero en un \u00fanico c\u00e1rter. Esto permite un flujo de potencia sin fisuras y un uso optimizado de la energ\u00eda en m\u00faltiples funciones, manteniendo al mismo tiempo la plena capacidad del tractor.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ZF, la estructura modular del sistema permite su uso en una amplia gama de aplicaciones agr\u00edcolas, desde operaciones de cultivos especiales hasta flotas municipales y agricultura convencional. Los ingenieros de ZF se centraron en un dise\u00f1o compacto que simplifica la integraci\u00f3n en todas las plataformas de veh\u00edculos y anchos de v\u00eda, mientras que la huella m\u00e1s peque\u00f1a y el dise\u00f1o flexible pueden acomodar paquetes de bater\u00edas m\u00e1s grandes o sistemas de almacenamiento de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n

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En el n\u00facleo del eTERRADRIVE hay dos motores s\u00edncronos refrigerados por aceite combinados con un conjunto de engranajes planetarios integrados. Se dice que esta disposici\u00f3n mejora la eficacia de funcionamiento, permite un control preciso del par y posibilita una gesti\u00f3n de la energ\u00eda basada en la demanda. En comparaci\u00f3n con los tractores electrificados convencionales que suelen adaptar sistemas CVT hidrost\u00e1ticos, la soluci\u00f3n de ZF reduce la complejidad mec\u00e1nica y mejora la eficacia gracias a la transmisi\u00f3n el\u00e9ctrica directa y a la recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La arquitectura del sistema tambi\u00e9n incluye una unidad de control electr\u00f3nico avanzada (eDCU) que se coordina con los sistemas de control existentes, como la TCU y el VDC. La empresa se\u00f1al\u00f3 que la plataforma de control \"integra funciones relevantes para la seguridad para cumplir los requisitos de alta tensi\u00f3n en aplicaciones fuera de carretera\", garantizando el cumplimiento de las normas de seguridad actuales y futuras.<\/p>\n\n\n\n

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