Lion E-Mobility AG, fabricante de bater\u00edas para movilidad el\u00e9ctrica y soluciones de almacenamiento de energ\u00eda, y su filial Lion Smart Production GmbH utilizan habitualmente en sus productos la refrigeraci\u00f3n directa de las bater\u00edas, tambi\u00e9n conocida como refrigeraci\u00f3n por inmersi\u00f3n. Un fluido diel\u00e9ctrico ligero rodea las celdas de la bater\u00eda y puede disipar as\u00ed el calor generado durante la carga r\u00e1pida de forma directa y eficaz, en comparaci\u00f3n con las soluciones convencionales con una o dos placas de refrigeraci\u00f3n, que s\u00f3lo pueden actuar sobre las celdas de la bater\u00eda en un \u00e1rea significativamente menor.<\/p>\n\n\n\n
Aqu\u00ed es donde entra en juego la empresa de aceites minerales Castrol con sus fluidos t\u00e9rmicos y su experiencia en la gesti\u00f3n t\u00e9rmica de bater\u00edas. \"Los fluidos t\u00e9rmicos Castrol ON EV se utilizan para garantizar una disipaci\u00f3n \u00f3ptima del calor, aumentar la densidad de potencia y mejorar la vida \u00fatil y la seguridad de la bater\u00eda\", afirma Lion E-Mobility. Con su dise\u00f1o modular, el nuevo m\u00f3dulo de la bater\u00eda y el sistema de refrigeraci\u00f3n est\u00e1n dise\u00f1ados para garantizar \"una distribuci\u00f3n homog\u00e9nea de la temperatura y un gradiente de temperatura m\u00ednimo dentro de la c\u00e9lula\". El \u00e1rea de contacto refrigerada se maximiza, \"mientras que un \"fusible de c\u00e9lula \u00fanica\" reduce la propagaci\u00f3n potencial de cortocircuitos internos\".<\/p>\n\n\n\n
El nuevo m\u00f3dulo est\u00e1 dise\u00f1ado para ayudar a aumentar la recuperaci\u00f3n de energ\u00eda en el veh\u00edculo y ofrecer \"m\u00e1s potencia a un menor coste del sistema y una mayor fiabilidad operativa\" - Lion E-Mobility cita pruebas internas en comparaci\u00f3n con los sistemas convencionales de refrigeraci\u00f3n indirecta de la bater\u00eda. La cooperaci\u00f3n tiene como objetivo avanzar en \"la refrigeraci\u00f3n directa de la bater\u00eda para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de sistemas de bater\u00edas de PHEV y EV\", seg\u00fan el anuncio. Sin embargo, las ventajas del nuevo m\u00f3dulo mencionadas s\u00f3lo se aplican a los h\u00edbridos enchufables. No se facilitan datos espec\u00edficos sobre el rendimiento del sistema de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\"La refrigeraci\u00f3n directa de las bater\u00edas es una tecnolog\u00eda transformadora para el rendimiento y la seguridad de los VE, y esta colaboraci\u00f3n es un paso significativo hacia su implantaci\u00f3n en el mundo real\", afirma Matthias Donner, Vicepresidente de Movilidad Avanzada y Productos Industriales de Castrol. \"La asociaci\u00f3n con LION Smart nos permite demostrar todo el potencial de los fluidos t\u00e9rmicos para VE Castrol ON en sistemas avanzados de bater\u00edas. Juntos, estamos dando forma a un futuro en el que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puedan cargarse m\u00e1s r\u00e1pido y durar m\u00e1s, a la vez que funcionan de forma m\u00e1s eficiente, incluso en condiciones extremas.\"<\/p>\n\n\n\n
Michael Geppert, Jefe de Ingenier\u00eda de Lion Smart, a\u00f1adi\u00f3: \"La arquitectura de nuestro sistema de bater\u00edas est\u00e1 dise\u00f1ada para superar los l\u00edmites del rendimiento el\u00e9ctrico en aplicaciones de alta potencia, y la experiencia de Castrol en refrigeraci\u00f3n directa de bater\u00edas es una combinaci\u00f3n perfecta. Esta asociaci\u00f3n refuerza nuestro compromiso de ofrecer soluciones de \u00faltima generaci\u00f3n que satisfagan las crecientes demandas del sector de la movilidad el\u00e9ctrica.\"<\/p>\n\n\n\n