{"id":289696,"date":"2025-11-10T14:30:00","date_gmt":"2025-11-10T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289696"},"modified":"2025-11-10T12:02:45","modified_gmt":"2025-11-10T11:02:45","slug":"verge-presenta-en-eicma-una-motocicleta-electrica-actualizada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/10\/verge-presents-updated-electric-motorcycle-at-eicma\/","title":{"rendered":"Verge presenta una motocicleta el\u00e9ctrica actualizada en el EICMA"},"content":{"rendered":"

El Verge TS Pro<\/a> es el modelo m\u00e1s popular del fabricante de motocicletas el\u00e9ctricas. El nuevo desarrollo es una prueba de la \"gran experiencia en dise\u00f1o e ingenier\u00eda\", como afirma con confianza Verge. Las innovaciones pretenden llevar las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la motocicleta y la experiencia del usuario a un nivel completamente nuevo\".<\/p>\n\n\n\n

La caracter\u00edstica m\u00e1s distintiva de la TS Pro, el motor el\u00e9ctrico, tambi\u00e9n contribuye a ello. La versi\u00f3n original, que entr\u00f3 en producci\u00f3n en serie en 2023, ya utiliza un motor de llanta desarrollado por la start-up finlandesa (y ahora filial de Verge) Donut Labs. Como este motor de cubo de rueda est\u00e1 integrado en la llanta, el neum\u00e1tico trasero aparece vac\u00edo, lo que contribuye en gran medida al aspecto futurista de la motocicleta.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo y patentado Motor Donut 2.0 ofrece la misma potencia de 102 kW y, como antes, hasta 1.000 Nm de par motor, pero la segunda generaci\u00f3n es un 50% m\u00e1s ligera. Esto no s\u00f3lo reduce el peso total de la motocicleta el\u00e9ctrica a 230 kilogramos (antes 245 kg), sino tambi\u00e9n las masas no suspendidas en la parte trasera. Se dice que esto mejora \"significativamente\" la eficiencia, la estabilidad y el control. Verge no especifica exactamente en qu\u00e9 consisten los nuevos desarrollos del motor. Donut Lab fue noticia en enero<\/a> cuando present\u00f3 una versi\u00f3n para autom\u00f3vil del motor Donut con 630 kW de potencia y 4.300 Nm de par en un tama\u00f1o que, seg\u00fan se dice, encaja en un neum\u00e1tico de 21 pulgadas.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan The Verge, la bater\u00eda tambi\u00e9n se ha mejorado y ahora tiene un contenido energ\u00e9tico de 20,2 kWh, lo que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda de hasta 350 kil\u00f3metros y unos tiempos de carga r\u00e1pida inferiores a 35 minutos, aunque estas dos \u00faltimas cifras corresponden a las especificaciones anteriores a la actualizaci\u00f3n. En la pr\u00e1ctica, el TS Pro deber\u00eda ser capaz de recargar suficiente energ\u00eda para 100 kil\u00f3metros en 15 minutos. En Europa, esto es posible en estaciones de recarga CCS, mientras que la versi\u00f3n norteamericana cuenta con una conexi\u00f3n NACS.<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e1ndonos en nuestras propias pruebas de conducci\u00f3n y en los comentarios de los clientes, tambi\u00e9n se ha reajustado el chasis. El \u00e1ngulo del asiento tambi\u00e9n se ha ajustado para proporcionar una posici\u00f3n de asiento m\u00e1s c\u00f3moda y ergon\u00f3mica. Otras actualizaciones se refieren al puesto de conducci\u00f3n. \"La redise\u00f1ada Verge TS Pro incorpora pantallas m\u00e1s grandes y claras que mantienen al conductor informado sobre el estado, el entorno y los mensajes de advertencia de la motocicleta. La nueva interfaz de usuario es a\u00fan m\u00e1s intuitiva y ofrece una selecci\u00f3n ampliada de datos de conducci\u00f3n\", seg\u00fan la empresa. Tambi\u00e9n se ha mejorado la conectividad, por ejemplo, mediante una conexi\u00f3n Bluetooth integrada.<\/p>\n\n\n\n

La nueva versi\u00f3n de la Verge TS Pro ya est\u00e1 disponible en el sitio web de Verge y en los concesionarios de Verge Motorcycles en Alemania y el Reino Unido. En Estados Unidos, la motocicleta s\u00f3lo est\u00e1 disponible para pedidos anticipados. Se podr\u00e1n realizar pruebas de conducci\u00f3n en los concesionarios europeos y en Estados Unidos a partir de principios de 2026. Sin embargo, el precio es elevado: en Alemania, la m\u00e1quina puede configurarse a partir de 36.581 euros. La versi\u00f3n global\/inglesa del sitio muestra un precio m\u00e1s asequible de 29.900 euros, aunque no incluye impuestos ni tasas.<\/p>\n\n\n\n

vergemotorcycles.com<\/a> (p\u00e1gina del producto), vergemotorcycles.com<\/a> (anuncio)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Verge TS Pro es el modelo m\u00e1s popular del fabricante de motocicletas el\u00e9ctricas. Su desarrollo ulterior es una prueba de su \"s\u00f3lida experiencia en dise\u00f1o e ingenier\u00eda\", como afirma Verge con toda confianza.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":289697,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[3701,30975,163,10312,30976,32064],"class_list":["post-289696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-bev","tag-donut-lab","tag-eicma","tag-electric-motorcycles","tag-verge-motorcycles","tag-verge-ts-pro"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13095],"post_tags":[30976,10312,163,3701,32064,30975],"post_thumbnail":289697,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Verge Motorcycles unveiled the next stage in the development of its Verge TS Pro electric motorbike at the EICMA motorcycle show. The highlight of the new motorbike is the Donut Motor 2.0, the next generation of Verge's in-wheel motor.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":289702,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289696\/revisions\/289702"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}