Como su nombre indica, el Heliox 44 kW V2G suministra hasta 44 kW y es capaz de cargar bidireccionalmente. Seg\u00fan la empresa, es compatible tanto con operaciones en red como aut\u00f3nomas. Cumple las normas ISO 15118-20 y SAE J2847, lo que garantiza su interoperabilidad con una amplia gama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos actuales y futuros.<\/p>\n\n\n\n
El cargador cuenta con ajustes de entrada de CA ajustables que van de 15 a 56 amperios, lo que permite su instalaci\u00f3n en lugares con una capacidad de alimentaci\u00f3n restringida. Adem\u00e1s, su dise\u00f1o compacto todo en uno permite una instalaci\u00f3n flexible en distintos tipos de instalaciones y es apto tanto para uso en interiores como en exteriores. Los usuarios pueden elegir entre configuraciones de montaje en pared o en pedestal, mientras que la empresa ofrece longitudes de cable de cinco o siete metros.<\/p>\n\n\n\n
Lo m\u00e1s destacable es que, gracias a la programaci\u00f3n integrada del tiempo de uso y a la capacidad de transferencia programada de energ\u00eda, el Heliox 44 kW V2G permite optimizar los costes de la carga de flotas. La funci\u00f3n bidireccional admite la venta de energ\u00eda de vuelta a la red, al tiempo que permite el uso de las bater\u00edas de los veh\u00edculos como fuente de energ\u00eda durante los cortes.<\/p>\n\n\n\n
Como se\u00f1ala Heliox, el sistema est\u00e1 fabricado y probado en Estados Unidos y cumple plenamente la ley Buy America Act, lo que lo hace elegible para proyectos de electrificaci\u00f3n financiados con fondos federales y estatales. El cargador Heliox tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con 30 y 60 kW. Sin embargo, en ambos casos, no ofrece capacidades de veh\u00edculo a red.<\/p>\n\n\n\n