La sustituci\u00f3n totalmente automatizada de la bater\u00eda en el nuevo Aion UT Super deber\u00eda durar idealmente 99 segundos. El competidor del Grupo GAC del VW ID.3 es el primer modelo de turismo disponible libremente dise\u00f1ado para la tecnolog\u00eda de sustituci\u00f3n de bater\u00edas de CATL. Hasta ahora, esta tecnolog\u00eda ha sido utilizada principalmente por empresas de taxis con veh\u00edculos especiales.<\/p>\n\n\n\n
La UT Super tambi\u00e9n est\u00e1 disponible sin bater\u00eda<\/h2>\n\n\n\n
Mientras que los bajos son objeto de sustituciones peri\u00f3dicas, nada parece haber cambiado en el lado del motor de la versi\u00f3n \"Super\" de la UT. La potencia la proporciona un motor el\u00e9ctrico de 100 kW y 145 Newton metro de par situado en el eje delantero. La versi\u00f3n 'Super' del UT se beneficia de un sistema de infoentretenimiento de Huawei, que incluye control de voz por IA, que no est\u00e1 disponible para el UT est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n
La marca Aion de GAC ofrece a sus clientes dos opciones: el modelo est\u00e1 disponible con bater\u00eda por 89.900 yuanes, equivalentes a 10.900 euros, o sin unidad de almacenamiento de energ\u00eda por 49.900 yuanes (unos 6.000 euros). Quienes opten por la segunda variante alquilar\u00e1n la bater\u00eda. Renault aplic\u00f3 en su d\u00eda un enfoque similar aqu\u00ed en el Reino Unido con el Zoe.<\/p>\n\n\n\n
El Aion UT Super pretende ayudar a impulsar las cifras de ventas del fabricante de autom\u00f3viles, fundado en 1955, que hab\u00edan descendido significativamente en los \u00faltimos tiempos. El Grupo Automovil\u00edstico de Guangzhou vendi\u00f3 un total de 209.615 coches en su pa\u00eds de origen de enero a octubre, lo que supone un descenso de aproximadamente el 21% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. El grupo se encuentra actualmente en fase de expansi\u00f3n en Europa.<\/p>\n\n\n\n
catl.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a><\/p>\n\n\n\n