{"id":289917,"date":"2025-11-12T07:42:53","date_gmt":"2025-11-12T06:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289917"},"modified":"2025-11-13T07:17:16","modified_gmt":"2025-11-13T06:17:16","slug":"wallbox-lanza-la-antorcha-supernova-de-400-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/12\/wallbox-launches-400-kw-supernova-powerring\/","title":{"rendered":"Wallbox lanza el Supernova PowerRing de 400 kW"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan Wallbox, el PowerRing enlaza varios cargadores Supernova dentro de una \u00fanica red que distribuye la energ\u00eda din\u00e1micamente entre las tomas. Cada configuraci\u00f3n puede incluir hasta tres unidades Supernova y seis puntos de carga, lo que permite capacidades instaladas de 240, 480 o 720 kW. A diferencia de sistemas como el Hypercharger HYC1000 de Alpitronic o los Supercargadores Tesla, la soluci\u00f3n de Wallbox Chargers no utiliza un armario central con m\u00f3dulos de potencia. El dise\u00f1o modular est\u00e1 pensado para que los operadores puedan adaptar las instalaciones a las condiciones del lugar y ampliar la capacidad seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n\n\n\n

Wallbox Chargers ofrece la Supernova en variantes con 80, 160 y 240 kW de potencia m\u00e1xima de carga. Hasta tres de estas columnas de carga, cada una con dos puntos de carga de CC, pueden conectarse en red dentro del sistema modular PowerRing. Seg\u00fan la configuraci\u00f3n, cada instalaci\u00f3n proporciona as\u00ed hasta 240, 480 o 720 kW. Se dice que es posible alcanzar hasta 400 kW por punto de carga, refiri\u00e9ndose a la configuraci\u00f3n m\u00e1xima utilizando la Supernova 240.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, aunque el Supernova 240 por s\u00ed solo s\u00f3lo proporciona hasta 240 kW, un portavoz de la empresa dijo a electrive que dentro del sistema PowerRing, las potencias de carga declaradas de hasta 400 kW en un \u00fanico punto de carga deber\u00edan, no obstante, ser alcanzables. Wallbox Chargers no ha realizado ning\u00fan cambio en las especificaciones de hardware del Supernova. \"La potencia de 400 kW por conector se debe a la arquitectura PowerRing, que gestiona la distribuci\u00f3n de energ\u00eda entre varias unidades Supernova conectadas a trav\u00e9s de un sistema central de control y gesti\u00f3n de la energ\u00eda\", dijo el portavoz. La empresa no explic\u00f3 exactamente c\u00f3mo funciona esto, dado que una sola columna de carga est\u00e1 t\u00e9cnicamente dise\u00f1ada para 240 kW y no se dice que se hayan realizado ajustes de hardware.<\/p>\n\n\n

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La primera fase del PowerRing introduce el reparto de energ\u00eda entre las unidades, asignando la capacidad no utilizada a las sesiones de carga activas. Wallbox afirma que este enfoque puede ayudar a mantener una alta disponibilidad, gestionar la demanda de energ\u00eda durante los picos de uso y agilizar la instalaci\u00f3n. Se prev\u00e9n fases de desarrollo posteriores para permitir el reparto simult\u00e1neo de energ\u00eda entre conectores, seguido de la distribuci\u00f3n de energ\u00eda a nivel de emplazamiento para optimizar la utilizaci\u00f3n y la experiencia del conductor. La empresa tambi\u00e9n ha dejado abierta la diferencia exacta entre la primera y la segunda fase.<\/p>\n\n\n\n

Wallbox tiene previsto iniciar el despliegue gradual del Supernova PowerRing a principios de 2026, inicialmente en el sur de Europa, Benelux y el Reino Unido e Irlanda, a los que seguir\u00e1n otros mercados, incluido Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\"Los operadores necesitan sistemas de carga que tengan sentido desde el punto de vista econ\u00f3mico hoy en d\u00eda y que al mismo tiempo est\u00e9n preparados para el futuro\", dijo Eduard Casta\u00f1eda, Director de Producto y Tecnolog\u00eda de Wallbox. \"Supernova PowerRing fue dise\u00f1ado para hacer exactamente eso, ofreciendo flexibilidad, rendimiento y fiabilidad, todo dentro de una huella notablemente compacta.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Supernova PowerRing est\u00e1 dise\u00f1ado para redefinir c\u00f3mo la infraestructura de carga puede escalar de manera eficiente\", a\u00f1adi\u00f3 Casta\u00f1eda. \"Permite a los operadores dar servicio a m\u00e1s conductores con menos espacio, menos costes y menos complejidad, sin perder de vista la velocidad de carga y la experiencia del usuario\".<\/p>\n\n\n\n

businesswire.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Con informaci\u00f3n de Daniel B\u00f6nnighausen <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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