{"id":289951,"date":"2025-11-12T10:00:00","date_gmt":"2025-11-12T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=289951"},"modified":"2025-11-12T09:56:43","modified_gmt":"2025-11-12T08:56:43","slug":"aptera-inicia-una-linea-de-validacion-para-la-produccion-de-vehiculos-electricos-solares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/12\/aptera-begins-validation-line-for-solar-electric-vehicle-production\/","title":{"rendered":"Aptera inicia una l\u00ednea de validaci\u00f3n para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos solares"},"content":{"rendered":"

La pieza central de la nueva instalaci\u00f3n es una fijaci\u00f3n de montaje de precisi\u00f3n a gran escala dise\u00f1ada para la estructura Body in Carbon (BinC) de Aptera. Esta fijaci\u00f3n permite una gran precisi\u00f3n dimensional y consistencia durante el montaje, proporcionando un punto de referencia para el rendimiento y la repetibilidad a medida que la empresa se prepara para la futura producci\u00f3n de bajo volumen.<\/p>\n\n\n\n

Con los componentes BinC y los ensamblajes de chasis que ya llegan de los socios de la cadena de suministro, la empresa ha empezado a ensamblar veh\u00edculos de validaci\u00f3n utilizando el nuevo proceso.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Aptera, la l\u00ednea de validaci\u00f3n permitir\u00e1 a los ingenieros y t\u00e9cnicos perfeccionar los sistemas, herramientas y procesos que se utilizar\u00e1n posteriormente en la producci\u00f3n. Para completar esta etapa y comenzar la producci\u00f3n a bajo volumen, Aptera calcula que necesitar\u00e1 aproximadamente $65 millones de financiaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Esto marca un momento importante en la trayectoria de Aptera\", declar\u00f3 Chris Anthony, codirector general de Aptera. \"Por primera vez, nuestros t\u00e9cnicos ensamblar\u00e1n veh\u00edculos a lo largo de una secuencia definida de estaciones, utilizando procesos desarrollados mano a mano con los ingenieros que los dise\u00f1aron\".<\/p>\n\n\n\n

\"Ver que esta l\u00ednea cobra vida se\u00f1ala la siguiente fase para Aptera\", afirm\u00f3 Steve Fambro, codirector ejecutivo. \"Es el puente entre nuestros prototipos y los sistemas de preproducci\u00f3n y producci\u00f3n en serie que pretendemos utilizar alg\u00fan d\u00eda para ofrecer movilidad solar a escala\".<\/p>\n\n\n

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Se dice que el VE solar de Aptera tiene una autonom\u00eda de bater\u00eda de hasta 643 kil\u00f3metros y, gracias a las c\u00e9lulas solares integradas, puede recorrer hasta 64 kil\u00f3metros adicionales al d\u00eda con electricidad autogenerada. En \"climas soleados\", Aptera promete unos 16.000 kil\u00f3metros adicionales al a\u00f1o utilizando \u00fanicamente energ\u00eda solar. Para que el veh\u00edculo sea ligero, est\u00e1 fabricado principalmente con un compuesto de moldeo de l\u00e1minas de fibra de carbono (CF-SMC). <\/p>\n\n\n\n

Aptera present\u00f3 por primera vez la Edici\u00f3n de Lanzamiento de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico solar (sEV) en enero de 2023<\/a>, afirmando que iniciar\u00eda la producci\u00f3n a finales de ese mismo a\u00f1o. Sin embargo, la startup no dispon\u00eda de efectivo suficiente para cumplir su calendario.\u00a0Un a\u00f1o despu\u00e9s<\/a>, la empresa anunci\u00f3 que hab\u00eda recaudado 33 millones de d\u00f3lares y que estaba lista para ponerse en marcha. Sin embargo, el triciclo californiano impulsado por energ\u00eda solar a\u00fan no ha salido a la carretera.<\/p>\n\n\n\n

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