{"id":290061,"date":"2025-11-13T10:11:58","date_gmt":"2025-11-13T09:11:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=290061"},"modified":"2025-11-13T10:11:59","modified_gmt":"2025-11-13T09:11:59","slug":"gm-inicia-la-produccion-del-nuevo-chevrolet-bolt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/13\/gm-starts-production-of-the-new-chevrolet-bolt\/","title":{"rendered":"GM inicia la producci\u00f3n del nuevo Chevrolet Bolt"},"content":{"rendered":"

Esto no es seg\u00fan un anuncio de la empresa sino seg\u00fan un informe de Autoridad GM<\/em>un portal especializado en veh\u00edculos del fabricante. Un portavoz de Chevrolet confirm\u00f3 al medio especializado que la producci\u00f3n comenz\u00f3 el 10 de noviembre en la planta de Fairfax, en el estado norteamericano de Kansas. Se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios Chevrolet en enero de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Como es habitual en el mercado estadounidense, el modelo se ofrecer\u00e1 como modelo del a\u00f1o 2027, aunque las ventas de esta forma comenzar\u00e1n ya en 2026. GM present\u00f3 los datos clave de la segunda generaci\u00f3n del Bolt en un acto con clientes en octubre<\/a>: la autonom\u00eda se sit\u00faa en 255 millas, o unos 410 kil\u00f3metros, s\u00f3lo ligeramente por encima de la primera generaci\u00f3n, pero la potencia de carga r\u00e1pida aumentar\u00e1 significativamente hasta los 150 kW.<\/p>\n\n\n\n

Esto se debe a que el Bolt (y el modelo hermano descatalogado, el Bolt EUV) ya no son veh\u00edculos independientes en la cartera de GM, sino que comparten su tecnolog\u00eda con el Chevrolet Equinox EV. Esto incluye el motor de 157 kW y la bater\u00eda de 65 kWh en el suelo del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Y el precio bajar\u00e1, ya que GM utiliza celdas LFP m\u00e1s robustas y baratas en la bater\u00eda del nuevo modelo. En el momento de su lanzamiento al mercado, el Bolt en acabado LT con el \"Paquete Confort\" comenzar\u00e1 en $29.990, actualmente unos 25.850 euros. M\u00e1s adelante le seguir\u00e1 una variante m\u00e1s b\u00e1sica 1LT a $28.995, junto con la versi\u00f3n m\u00e1s deportiva RS a $32.995. Seg\u00fan GM Authority, la variante m\u00e1s cara ser\u00e1 el modelo RS con el \"Paquete Tech\" y techo panor\u00e1mico a $35.685.<\/p>\n\n\n

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Otras caracter\u00edsticas opcionales incluyen el sistema de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma \"SuperCruise\" por m\u00e1s de $3.000. La lista de opciones tambi\u00e9n incluye el \"Cargador NACS GM PowerUp 2\" por $899 - no una opci\u00f3n de carga NACS a bordo del veh\u00edculo sino una caja de pared con un cable NACS. Como alternativa, los clientes pueden solicitar la caja de pared \"PowerShift\" de GM con capacidad de carga desde el veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Cuando GM dej\u00f3 de fabricar el Bolt de primera generaci\u00f3n en 2023, la decisi\u00f3n suscit\u00f3 cr\u00edticas, ya que el Bolt y el Bolt EUV se encontraban entre los modelos el\u00e9ctricos m\u00e1s populares y asequibles de Norteam\u00e9rica. Con la segunda generaci\u00f3n, GM vuelve a ofrecer un coche el\u00e9ctrico m\u00e1s asequible en EE.UU. - y el Bolt ser\u00e1 considerablemente m\u00e1s barato que su hermano t\u00e9cnico, el Equinox EV, que actualmente parte de los 35.100 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

gmauthority.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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