Los siete camiones de basura el\u00e9ctricos actuales y, en el futuro, 18, se recargan en el dep\u00f3sito. Por el momento, se ha instalado all\u00ed un sistema descentralizado de recarga por sat\u00e9lite con dos unidades de potencia de 400 kW que abastecen a ocho puntos de recarga murales de 100 kW cada uno. Un sistema de gesti\u00f3n de la energ\u00eda controla los flujos de potencia de la forma m\u00e1s eficiente posible y puede dar prioridad a los veh\u00edculos individuales. En el futuro se a\u00f1adir\u00e1 una instalaci\u00f3n fotovoltaica para suministrar a los veh\u00edculos energ\u00eda solar autogenerada. Y: \"Sobre la base del concepto de infraestructura de recarga desarrollado conjuntamente, en el futuro tambi\u00e9n ser\u00e1 posible realizar otras optimizaciones del ecosistema, como el uso del almacenamiento en bater\u00edas o la recarga inteligente a precios din\u00e1micos de la electricidad\", subrayan los socios.<\/p>\n\n\n\n
Los expertos de Mercedes-Benz Trucks y el concesionario S&G Automobil AG apoyar\u00e1n al \"Team Sauberes Karlsruhe\" en la implantaci\u00f3n de la electrificaci\u00f3n durante un periodo de tres a\u00f1os, centr\u00e1ndose en la planificaci\u00f3n, el despliegue de veh\u00edculos y la infraestructura de recarga. La colaboraci\u00f3n sigui\u00f3 a una fase de prueba de un a\u00f1o (de agosto de 2024 a septiembre de 2025) para evaluar la idoneidad de los camiones el\u00e9ctricos en la recogida de basuras. La adquisici\u00f3n de la flota el\u00e9ctrica se financi\u00f3 a trav\u00e9s del programa KsNI, ahora interrumpido, del gobierno anterior.<\/p>\n\n\n\n
TSK ya est\u00e1 planeando nuevas compras. A principios de noviembre, Karlsruhe encarg\u00f3 otros once veh\u00edculos eEconic en dise\u00f1o de baja entrada. Para 2035, la flota municipal deber\u00e1 estar totalmente convertida a propulsiones alternativas, quedando excluida \u00fanicamente una reserva de emergencia.<\/p>\n\n\n\n