{"id":290095,"date":"2025-11-13T14:30:00","date_gmt":"2025-11-13T13:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=290095"},"modified":"2025-11-13T12:33:56","modified_gmt":"2025-11-13T11:33:56","slug":"mercedes-introduce-precios-flexibles-en-mb-charge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/13\/mercedes-introduces-flexible-pricing-to-mb-charge\/","title":{"rendered":"Mercedes introduce precios flexibles en MB.CHARGE"},"content":{"rendered":"

En los \u00faltimos a\u00f1os, ha habido una tendencia com\u00fan en las tarifas de recarga de los fabricantes. Muchos fabricantes ofrecen una opci\u00f3n de recarga b\u00e1sica sin una tarifa base mensual con el fin de facilitar el acceso a los puntos de recarga p\u00fablicos en toda Europa facturando. Esta opci\u00f3n ha tendido entonces a ofrecer precios flexibles en funci\u00f3n del operador del punto de recarga. Sin embargo, en la mayor\u00eda de las opciones de pago para cargadores ocasionales y frecuentes, los precios fijos por kilovatio hora garantizaban previsibilidad y fiabilidad: se sab\u00eda de antemano cu\u00e1nto costar\u00eda un kilovatio hora en un cargador de corriente continua, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

A partir del 1 de diciembre, esto ya no ser\u00e1 as\u00ed con MB.CHARGE P\u00fablico<\/a>, con precios fijos en las tarifas p\u00fablicas M y L que ahora expiran. Por ejemplo, quienes antes pagaban una cuota base mensual de 4,90 euros por la tarifa M pod\u00edan contar con un precio fijo de 0,45 euros\/kWh en los puntos de recarga de CA y de 0,67 euros\/kWh en los cargadores de CC - en Ionity, el precio era incluso de 0,59 euros\/kWh, y en la Red de Recarga Mercedes-Benz, de s\u00f3lo 0,39 euros\/kWh. La tarifa L es hasta diez c\u00e9ntimos por kilovatio hora m\u00e1s barata hasta finales de este mes, pero la tarifa base es de 12,90 euros.<\/p>\n\n\n\n

A partir del 1.12.2025<\/th>P\u00fablico S<\/th>P\u00fablico M<\/th>P\u00fablico L<\/th><\/tr><\/thead>
Cuota b\u00e1sica<\/td>-<\/td>4,90 euros \/ mes<\/td>9,90 euros\/mes<\/td><\/tr>
CA<\/td>Precios flexibles<\/td>10% descuento en S<\/td>15% descuento en S<\/td><\/tr>
CC\/HPC<\/td>Precios flexibles<\/td>10% descuento en S<\/td>15% descuento en S<\/td><\/tr>
Ionity<\/td>-<\/td>0,49 euros\/kWh<\/td>0,44 euros\/kWh<\/td><\/tr>
Red de carga MB<\/td>-<\/td>0,39 euros\/kWh<\/td>0,39 euros\/kWh<\/td><\/tr>
Red de socios preferentes<\/td>-<\/td>0,55 euros\/kWh<\/td>0,49 euros\/kWh<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Todo esto va a cambiar el 1 de diciembre de 2025: La cuota b\u00e1sica de la tarifa L bajar\u00e1 a 9,90 euros al mes, mientras que la tarifa M se mantendr\u00e1 en 4,90 euros. Sin embargo, se suprimir\u00e1n los precios fijos en los puntos de recarga de CA y CC, y tambi\u00e9n se introducir\u00e1n precios flexibles para la M y la L. En el caso de la MB.CHARGE P\u00fablica M, habr\u00e1 un descuento del diez por ciento sobre la tarifa S, y para la P\u00fablica M habr\u00e1 un descuento del 15 por ciento -de nuevo sobre la tarifa S, no sobre el precio ya descontado de la M-. En otras palabras, los clientes tendr\u00e1n que consultar la aplicaci\u00f3n o su veh\u00edculo antes de cargar para saber exactamente cu\u00e1nto costar\u00e1 la electricidad en ese punto de carga. Al menos, eso si quieren evitar sorpresas desagradables m\u00e1s adelante.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, hay una trampa. Sigue habiendo precios fijos por kilovatio hora en las tarifas M y L, pero s\u00f3lo con determinados operadores. La empresa conjunta de recarga r\u00e1pida Ionity, por ejemplo, no est\u00e1 cubierta por los futuros precios flexibles de CC. En la tarifa M, el precio incluso bajar\u00e1 de 0,59 euros\/kWh a 0,49 euros\/kWh a partir de diciembre. Y en la tarifa L, los cargadores r\u00e1pidos Ionity cobrar\u00e1n 0,44 euros en lugar de los 0,49 euros\/kWh anteriores a partir de diciembre, por lo que en ambos casos ser\u00e1 m\u00e1s barato.<\/p>\n\n\n

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La tarifa de 0,39 euros\/kWh en la Red de recarga de Mercedes-Benz se mantiene sin cambios, pero hay otro a\u00f1adido: MB. CHARGE Public tambi\u00e9n introduce la \"Red de Socios Preferentes\", en la que se cobrar\u00e1n 0,55 \u20ac\/kWh (M) o 0,49 \u20ac\/kWh (L) a partir del 1 de diciembre de 2025, y 0,05 \u20ac\/min despu\u00e9s de 90 minutos de carga. El servicio de recarga de Mercedes se basa en la soluci\u00f3n de marca blanca de Digital Charging Solutions (DCS). Por lo tanto, es probable que Mercedes tambi\u00e9n utilice el \"Programa de socios preferentes\" de DCS, que incluye \"CPO europeos l\u00edderes que han sido seleccionados seg\u00fan criterios estrictos, como una potente red de recarga y una alta fiabilidad operativa\", seg\u00fan explic\u00f3 en su d\u00eda DCS. En Alemania, entre ellos se encuentran operadores como Aral Pulse, Shell Recharge y Mer.<\/p>\n\n\n\n

Nota importante: Actualmente, MB.CHARGE no puede utilizarse para cargar en puntos de recarga de servicios p\u00fablicos municipales en Alemania, independientemente de si se trata de cargadores de CA o CC. El motivo es una disputa contractual con Smartlab, que comercializa en exclusiva el acceso a las redes de recarga de m\u00e1s de 300 servicios p\u00fablicos municipales de toda Alemania para los proveedores de servicios de movilidad de la asociaci\u00f3n \"ladenetz.de\". En un comunicado, DCS calific\u00f3 la oferta presentada por Smartlab de \"econ\u00f3micamente inaceptable\".<\/p>\n\n\n\n

mercedes-benz.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado originalmente por Sebastian Schaal para electrive's Edici\u00f3n alemana<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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