{"id":290181,"date":"2025-11-14T07:46:01","date_gmt":"2025-11-14T06:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=290181"},"modified":"2025-11-14T07:46:02","modified_gmt":"2025-11-14T06:46:02","slug":"alemania-despeja-el-camino-para-la-carga-bidireccional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/14\/germany-clears-the-way-for-bidirectional-charging\/","title":{"rendered":"Alemania despeja el camino para la recarga bidireccional"},"content":{"rendered":"

El jueves por la noche, el Bundestag alem\u00e1n aprob\u00f3 el \"Proyecto de ley de modificaci\u00f3n de la ley de la industria energ\u00e9tica para reforzar la protecci\u00f3n del consumidor en el sector de la energ\u00eda y de modificaci\u00f3n de otros reglamentos energ\u00e9ticos\". Para los lectores internacionales, este amplio proyecto de ley actualiza las normas fundamentales que rigen los mercados de la electricidad y el gas en Alemania. El documento en s\u00ed tiene m\u00e1s de 250 p\u00e1ginas.<\/p>\n\n\n\n

En la resoluci\u00f3n final de la Comisi\u00f3n de Asuntos Econ\u00f3micos y Energ\u00eda -aprobada por la coalici\u00f3n gobernante y a disposici\u00f3n de electrive- aparece una importante enmienda en la p\u00e1gina 149. En ella se estipula que la electricidad tomada de una red de transporte o distribuci\u00f3n en Alemania, almacenada en cualquier tipo de sistema de almacenamiento de energ\u00eda y devuelta posteriormente a la misma red, estar\u00e1 exenta de las tasas de red y del impuesto sobre la electricidad. Esto se aplica tanto a las unidades de almacenamiento estacionarias como a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de carga bidireccional.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora, las normas alemanas trataban a los VE estrictamente como veh\u00edculos y no como sistemas de almacenamiento, lo que significaba que no pod\u00edan beneficiarse de tales exenciones. Como resultado, la electricidad utilizada en los procesos de veh\u00edculo a red (V2G) en Alemania se gravaba efectivamente dos veces: una cuando se extra\u00eda de la red y otra cuando se realimentaba a ella. Esta doble imposici\u00f3n ha hecho que la V2G resulte econ\u00f3micamente poco atractiva en el mercado alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe convertir\u00e1 la recarga bidireccional en un modelo de negocio?<\/h2>\n\n\n\n

La enmienda tambi\u00e9n hace referencia al art\u00edculo 21 de la Ley alemana de Financiaci\u00f3n de la Energ\u00eda, lo que garantiza que la normativa se aplica incluso cuando s\u00f3lo se devuelve a la red una parte de la energ\u00eda almacenada. Crucialmente, confirma que los puntos de recarga bidireccionales en Alemania son tratados como cualquier otro sistema de almacenamiento de electricidad a efectos fiscales y de tasas de red.<\/p>\n\n\n\n

Las disposiciones legales espec\u00edficas para la carga bidireccional han sido escasas en Alemania hasta ahora. Por lo tanto, la armonizaci\u00f3n del tratamiento del almacenamiento estacionario y a bordo del veh\u00edculo podr\u00eda marcar un punto de inflexi\u00f3n, haciendo que la carga bidireccional sea comercialmente viable en el sistema energ\u00e9tico alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Dentro del sector alem\u00e1n de las infraestructuras de recarga, las empresas que abogan desde hace tiempo por la recarga bidireccional consideran la decisi\u00f3n como un gran avance. Al mismo tiempo, la Agencia Federal de Redes de Alemania est\u00e1 llevando a cabo una consulta sobre su \"Determinaci\u00f3n sobre la integraci\u00f3n en el mercado del almacenamiento y los puntos de recarga\" (MiSpeL). Esto incluye una opci\u00f3n simplificada de tarifa plana que permita a los hogares con energ\u00eda fotovoltaica en el tejado, bater\u00edas dom\u00e9sticas y\/o cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos inyectar electricidad a la red alemana sin necesidad de un segundo contador. El planteamiento reducir\u00eda significativamente la complejidad de las mediciones y permitir\u00eda sistemas de almacenamiento mixtos que utilizaran tanto energ\u00eda solar como electricidad de la red. As\u00ed pues, dos importantes mejoras normativas podr\u00edan entrar en vigor en Alemania en cuesti\u00f3n de meses.<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

Juntos, el fin de la doble tarificaci\u00f3n y la nueva opci\u00f3n de tarifa plana podr\u00edan eliminar los principales obst\u00e1culos para la carga bidireccional cotidiana en Alemania el a\u00f1o que viene. Sin embargo, los expertos estiman que los operadores de la red el\u00e9ctrica alemana necesitar\u00e1n entre nueve y doce meses para actualizar sus sistemas inform\u00e1ticos, y sigue siendo esencial contar con un contador inteligente.<\/p>\n\n\n\n

Si el marco normativo alem\u00e1n sigue avanzando en esta direcci\u00f3n, la recarga bidireccional a gran escala ser\u00e1 mucho m\u00e1s probable. Hasta ahora, el mercado alem\u00e1n ha visto principalmente soluciones dom\u00e9sticas aisladas o peque\u00f1os proyectos piloto. Con la V2G inyectando electricidad a la red alemana a escala, el impacto podr\u00eda ser sustancial. Un reciente estudio de Agora estima un potencial de ingresos de hasta 500 euros al a\u00f1o en 2030 para los propietarios de VE en Alemania que participen.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, no todo progres\u00f3 sin problemas. Una propuesta del Partido Verde para digitalizar por completo el proceso de solicitud de conexi\u00f3n a la red de Alemania fue rechazada. Los operadores de carga r\u00e1pida llevan tiempo criticando los procedimientos incoherentes y a menudo opacos de todo el pa\u00eds. Pero estos contratiempos no son inusuales en el complejo panorama energ\u00e9tico alem\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

bundestag.de<\/a> (votaci\u00f3n), bundestag.de<\/a> (presentaci\u00f3n del comit\u00e9)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El jueves por la noche, el Bundestag alem\u00e1n adopt\u00f3 el \"Proyecto de Ley de modificaci\u00f3n de la Ley de la Industria Energ\u00e9tica para reforzar la protecci\u00f3n de los consumidores en el sector energ\u00e9tico y de modificaci\u00f3n de otros reglamentos energ\u00e9ticos\". Para<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":232398,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[16822,9961,4205],"class_list":["post-290181","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-bidirectional-charging","tag-germany","tag-v2g"],"acf":{"post_article-format":{"value":"top","label":"Topmeldung"},"post_categories":[9935],"post_tags":[9961,4205,16822],"post_thumbnail":232398,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Germany has unexpectedly taken an important decision that removes the previous multiple charging of electricity used in bidirectional charging. Grid fees for interim storage will no longer apply. Experts see this as a key step for the future of vehicle-to-grid in Germany.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=290181"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":290184,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/290181\/revisions\/290184"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/232398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=290181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=290181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=290181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}