La actual exenci\u00f3n de peajes para los camiones el\u00e9ctricos en Alemania expira el 31 de diciembre de 2025. Sin una nueva decisi\u00f3n, incluso los camiones de emisiones cero habr\u00edan tenido que pagar peajes a partir del 1 de enero de 2026 seg\u00fan la situaci\u00f3n legal actual para cubrir los costes de infraestructura. Sin embargo, la tan esperada se\u00f1al a la industria de veh\u00edculos industriales ha llegado de Berl\u00edn justo a tiempo: los camiones el\u00e9ctricos seguir\u00e1n exentos de peaje. El Bundestag, como llaman los alemanes a su asamblea parlamentaria, exime a las carretillas el\u00e9ctricas de la tasa hasta mediados de 2031, siguiendo una decisi\u00f3n de la UE tomada este oto\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
Si miramos a Europa en su conjunto, las exenciones de peaje s\u00f3lo existen en Alemania y Francia por el momento, mientras que hay regulaciones especiales en otros 10 pa\u00edses, como por ejemplo los Pa\u00edses Bajos<\/a>. En octubre, la asociaci\u00f3n europea de fabricantes de autom\u00f3viles ACEA analiz\u00f3 la situaci\u00f3n. Su mordaz comentario afirmaba que la soluci\u00f3n de colcha de retales del Consejo de la UE era un problema y que, por favor, todos los pa\u00edses de la UE deber\u00edan ponerse las pilas.<\/p>\n\n\n\n En concreto, Thomas Fabian, Director General de Veh\u00edculos Comerciales de ACEA, hizo el siguiente comentario: \"El reloj corre deprisa. S\u00f3lo nos quedan 56 meses para multiplicar por diez la cuota de mercado de los camiones de emisiones cero: de las 3,5% actuales a al menos 35% en 2030. \u00bfPor qu\u00e9 al menos 15 Estados miembros siguen sin utilizar este instrumento? Europa ha establecido los objetivos de reducci\u00f3n de CO2 m\u00e1s ambiciosos del mundo para los fabricantes de veh\u00edculos y, sin embargo, sigue sin proporcionar en gran medida las condiciones propicias necesarias. Es incomprensible que no se est\u00e9n aplicando todos los instrumentos pol\u00edticos disponibles para hacer realidad esta transici\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n Ahora parece que, aunque no hay una soluci\u00f3n clara en el horizonte, al menos se prorrogar\u00e1 la actual: A \u00faltima hora de la tarde del jueves, el Bundestag aprob\u00f3 el proyecto del gobierno de una \"Cuarta Ley de Modificaci\u00f3n del Reglamento de Peajes\". <\/p>\n\n\n\n En Alemania, se introdujo por primera vez en diciembre de 2023 un tratamiento especial para los camiones el\u00e9ctricos en t\u00e9rminos de peajes, junto con un fuerte aumento y tarifas de peaje basadas en las emisiones de CO2. En lo que respecta a los camiones el\u00e9ctricos, los operadores y fabricantes de camiones pueden contar ahora con seis a\u00f1os m\u00e1s de exenci\u00f3n de peaje tras un horizonte de planificaci\u00f3n inicial de dos a\u00f1os. Esto es beneficioso para la seguridad de la planificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Otros aspectos de la decisi\u00f3n sobre la \"Cuarta Ley de Modificaci\u00f3n del Reglamento de Peajes\" son:<\/p>\n\n\n\n Las primeras reacciones del sector han sido positivas, pero tambi\u00e9n ha habido algunos comentarios cr\u00edticos. Kim Johanna B. Kohlmeyer, directora de la oficina de Berl\u00edn de MAN Truck & Bus, por ejemplo, destaca positivamente sobre LinkedIn <\/em>que el mantenimiento de la exenci\u00f3n de peaje para los camiones el\u00e9ctricos se incluyera en el orden del d\u00eda con poca antelaci\u00f3n y se aprobara con un apoyo muy amplio, incluso de la oposici\u00f3n. Sin embargo, critica que no se tenga en cuenta a las empresas de log\u00edstica en el precio de la electricidad industrial que tambi\u00e9n se ha decidido y que se las deje fuera de la Ley del Impuesto sobre la Electricidad en su art\u00edculo 9c. Esta \u00faltima regula las desgravaciones fiscales para determinados consumidores de electricidad. Conclusi\u00f3n de Kohlmeyer: \"Berl\u00edn avanza en la direcci\u00f3n correcta, pero en muchas cuestiones las leyes deben adaptarse por fin a la nueva realidad de los veh\u00edculos industriales\".<\/p>\n\n\n\n heise.de<\/a>,\u00a0bundestag.de<\/a>\u00a0(ambos en alem\u00e1n, v\u00eddeo de la votaci\u00f3n), acea.auto<\/a><\/p>\n\n\n\n\n