La producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos tendr\u00e1 un papel mucho m\u00e1s importante de lo previsto en las plantas surcoreanas de Hyundai en 2030. Seg\u00fan el \u00faltimo anuncio, se espera que las exportaciones de todos los tipos de propulsi\u00f3n aumenten moderadamente de 2,18 millones de veh\u00edculos en 2024 a 2,47 millones de unidades. El punto conflictivo es la distribuci\u00f3n de los tipos de propulsi\u00f3n: se espera que la cuota de los veh\u00edculos electrificados aumente de 690.000 unidades a los 1,76 millones antes mencionados durante el mismo periodo. A modo de comparaci\u00f3n, cuando Hyundai anunci\u00f3 mayores inversiones en su mercado nacional a principios de 2024, la cifra para 2030 segu\u00eda siendo de 920.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
\"Diversificaremos los mercados de exportaci\u00f3n, aumentaremos las exportaciones de las f\u00e1bricas nacionales y duplicaremos con creces las exportaciones de autom\u00f3viles para 2030 a trav\u00e9s de nuevas f\u00e1bricas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", afirma Euisun Chung, presidente de Hyundai Motor Group. \"Somos muy conscientes de la preocupaci\u00f3n por el descenso de las exportaciones y la contracci\u00f3n de la producci\u00f3n nacional debido a los aranceles estadounidenses del 15%\". El grupo no especific\u00f3 qu\u00e9 mercados adicionales pretende explotar Hyundai.<\/p>\n\n\n\n
Hace poco, el gobierno surcoreano concluy\u00f3 un importante acuerdo comercial con EE.UU. que reduce los aranceles a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles surcoreanos a EE.UU. del 25% al 15%. Aunque Hyundai Motor Group opera varias plantas en EE.UU. (incluidas las de coches el\u00e9ctricos), tambi\u00e9n importa algunos modelos de Corea del Sur a EE.UU.<\/p>\n\n\n\n