{"id":290795,"date":"2025-11-18T15:30:00","date_gmt":"2025-11-18T14:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=290795"},"modified":"2025-11-18T15:21:14","modified_gmt":"2025-11-18T14:21:14","slug":"archer-vende-a-terceros-la-unidad-evtol-de-su-propiedad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/18\/archer-sells-proprietary-evtol-drive-to-third-parties\/","title":{"rendered":"Archer vende su propulsor eVTOL a terceros"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Archer ha anunciado que compartir\u00e1 con otros clientes sus propulsores el\u00e9ctricos fabricados en EE.UU. para su propio eVTOL Midnight. El primer acuerdo se ha firmado con el d\u00fao de socios Anduril Industries\/EDGE Group, cuyo objetivo es acelerar el desarrollo y la producci\u00f3n en serie del avi\u00f3n aut\u00f3nomo de Anduril, Omen, recientemente presentado, mediante la adquisici\u00f3n. Esto es significativo ya que los Emiratos \u00c1rabes Unidos se han comprometido a una compra inicial de 50 sistemas Omen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Archer est\u00e1 seguro de que su cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica est\u00e1 optimizada para una amplia gama de aplicaciones en la aviaci\u00f3n civil y militar. Anduril es un especialista en tecnolog\u00eda militar, al que Archer nombr\u00f3 oficialmente socio<a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/12\/13\/archer-anduril-desarrollara-vtol-militar-y-archer-recauda-430-millones\/\"> a finales de 2024<\/a>. En aquel momento, ambas partes anunciaron su intenci\u00f3n de equipar un avi\u00f3n de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) para fines militares con un propulsor h\u00edbrido. El modelo est\u00e1 destinado a un posible programa del Departamento de Defensa de EEUU, dijeron. Sin embargo, el acuerdo actual con Omen se refiere a un sistema de vuelo diferente.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para Archer, la apertura de su tecnolog\u00eda a terceros constituye ante todo una nueva fuente de ingresos. En la actualidad, la empresa sigue a la espera de las aprobaciones finales necesarias para el lanzamiento comercial de su Midnight y recientemente ha comunicado que no obtuvo ingresos en el tercer trimestre de 2025, sino una p\u00e9rdida neta de $129,9 millones. Al mismo tiempo, Archer ha completado la adquisici\u00f3n de m\u00e1s de 300 patentes de su competidor alem\u00e1n insolvente Lilium y, con m\u00e1s de 1.000 patentes, se considera ahora uno de los actores m\u00e1s fuertes del sector.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\"Aunque la mayor\u00eda ve nuestro Midnight eVTOL como una aeronave, nosotros vemos el Midnight como una plataforma que acoge una amplia gama de nuevas y emocionantes tecnolog\u00edas aeroespaciales que se aprovechar\u00e1n mucho m\u00e1s all\u00e1 de nuestra propia aeronave\", declar\u00f3 Adam Goldstein, fundador y consejero delegado de Archer. \"Nuestro acuerdo sobre el tren de potencia con Anduril es el primero de lo que esperamos que sean muchos ejemplos de ello. Durante casi un a\u00f1o, hemos trabajado estrechamente con el equipo de Anduril a medida que avanz\u00e1bamos en nuestro proyecto de avi\u00f3n h\u00edbrido-el\u00e9ctrico. A medida que nos hemos ido familiarizando con la tecnolog\u00eda de cada uno, se han ido descubriendo nuevas e interesantes oportunidades para colaborar m\u00e1s all\u00e1 del alcance del proyecto inicial de avi\u00f3n h\u00edbrido.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Shane Arnott, Vicepresidente Senior de Ingenier\u00eda de Anduril, coment\u00f3: \"Llevamos m\u00e1s de cinco a\u00f1os trabajando en Omen. Combinando la experiencia del equipo Archer en tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n con un poco de la magia de Anduril, hemos sido capaces de madurar nuestra soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n para alcanzar los alcances, velocidades y capacidad de carga \u00fatil que necesitamos para que Omen sea relevante desde el punto de vista operativo para una gran variedad de misiones de doble uso. La madurez y fiabilidad de la plataforma de propulsi\u00f3n de Archer desbarata nuestros planes de suministrar a escala una variante de producci\u00f3n de Omen a los clientes.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20251117709771\/en\/Archer-to-Supply-Its-Proprietary-Electric-Powertrain-to-Third-Parties-Starting-with-Anduril-and-EDGE-Group-for-their-Recently-Announced-Omen-Autonomous-Air-Vehicle\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">businesswire.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.anduril.com\/article\/edge-group-and-anduril-to-form-uae-us-joint-venture-to-develop-autonomous-systems\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">anduril.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Archer ha anunciado que compartir\u00e1 con otros clientes sus propulsores el\u00e9ctricos fabricados en EE.UU. para su propio eVTOL Midnight. 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