Aunque Ford ha afirmado que el Gen-E ser\u00e1 \"a\u00fan mejor\", su anuncio se queda corto en detalles. Sabemos que se ha redise\u00f1ado la bater\u00eda, lo que permite aumentar la autonom\u00eda de 376 a m\u00e1s de 400 km, as\u00ed como lo que Ford afirma que es una autonom\u00eda de conducci\u00f3n urbana de m\u00e1s de 550 km. <\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Ford no ha especificado cu\u00e1les son exactamente los cambios introducidos en la bater\u00eda ni cu\u00e1l ser\u00e1 su futuro contenido energ\u00e9tico, que actualmente es de 43 kWh. tipo. Por tanto, sigue sin estar claro si se utilizar\u00e1n otras celdas con una mayor densidad energ\u00e9tica o si se ha modificado la estructura del propio paquete de bater\u00edas para dar cabida a m\u00e1s celdas del mismo tipo. Sin embargo, con alrededor de un siete por ciento m\u00e1s de autonom\u00eda, es l\u00f3gico pensar que la densidad energ\u00e9tica de las celdas desempe\u00f1a un papel importante.<\/p>\n\n\n\n
La otra incorporaci\u00f3n destacada es, por supuesto, el sistema de asistencia a la conducci\u00f3n BlueCruise de Ford. Este software de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma permite la conducci\u00f3n sin manos en las carreteras designadas como \"rutas azules\", de las que hay m\u00e1s de 135.000 km en toda Europa. Ford ha declarado que otros tres nuevos veh\u00edculos tambi\u00e9n incorporar\u00e1n BlueCruise. Los conductores deber\u00e1n adquirir el Pack de Asistencia al Conductor con su Puma Gen-E para obtener el sistema. <\/p>\n\n\n\n
A\u00fan no se sabe nada sobre precios u opciones de suscripci\u00f3n, s\u00f3lo que el nuevo Puma Gen-E estar\u00e1 disponible a partir de la primavera de 2026. A\u00fan quedan por confirmar m\u00e1s detalles, aunque Ford ha dicho que esto tendr\u00e1 lugar \"m\u00e1s cerca de la fecha de puesta a la venta\". <\/p>\n\n\n\n