{"id":290858,"date":"2025-11-19T11:18:13","date_gmt":"2025-11-19T10:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=290858"},"modified":"2025-11-19T11:18:15","modified_gmt":"2025-11-19T10:18:15","slug":"el-kia-pv5-tambien-saldra-a-la-venta-como-chasis-cabina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/19\/kia-pv5-also-to-be-released-as-chassis-cab\/","title":{"rendered":"El Kia PV5 tambi\u00e9n se lanzar\u00e1 como chasis cabina"},"content":{"rendered":"

El chasis cabina PV5 ha sido desarrollado por Kia en colaboraci\u00f3n con empresas de transformaci\u00f3n europeas \"para admitir diversos tipos de carrocer\u00edas y aplicaciones\", seg\u00fan el fabricante surcoreano. El chasis, de menos de cinco metros de longitud, est\u00e1 dise\u00f1ado para dar cabida a una amplia variedad de superestructuras, con cargas \u00fatiles de hasta 1.005 kilogramos y un espacio de carga de hasta ocho metros c\u00fabicos. Como ejemplo, Kia expuso un cami\u00f3n de comida basado en el PV5 en la feria del transporte de Lyon.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que las versiones de carga y pasajeros del PV5, el chasis se basa naturalmente en la plataforma E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service), que Kia utiliza para su estrategia \"Platform Beyond Vehicle\" (PBV). Esto significa que la gama de trenes motrices tambi\u00e9n es la misma: el PV5 Chasis Cabina estar\u00e1 disponible con una bater\u00eda de 51,5 kWh en el momento de su lanzamiento al mercado y con una bater\u00eda de largo alcance de 71,2 kWh, que estar\u00e1 disponible en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Es m\u00e1s dif\u00edcil especificar una autonom\u00eda para el chasis, ya que \u00e9sta variar\u00e1 en funci\u00f3n de la transformaci\u00f3n: el peso y la resistencia al aire de la carrocer\u00eda desempe\u00f1an aqu\u00ed un papel importante, pero en el caso de los conceptos de refrigeraci\u00f3n, tambi\u00e9n influye el consumo de energ\u00eda de los sistemas adicionales instalados. Kia s\u00f3lo facilita algunas cifras comparativas: el PV5 L2H1 Cargo tiene una autonom\u00eda de hasta 297 kil\u00f3metros con la bater\u00eda est\u00e1ndar y de hasta 416 kil\u00f3metros con la bater\u00eda de largo alcance. La bater\u00eda puede cargarse con hasta 150 kW de CC, lo que significa que la carga del 10% al 80% deber\u00eda llevar unos 30 minutos. En el lado de CA, la carga es posible con 11 kW, y se espera que \"m\u00e1s adelante\" est\u00e9 disponible una opci\u00f3n de 22 kW.<\/p>\n\n\n\n

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La estructura consta de un exoesqueleto de acero de doble anillo y un dispositivo de protecci\u00f3n trasera contra el empotramiento (abreviado RUPD por Kia), as\u00ed como una serie de sistemas de asistencia al conductor. Sobre este exoesqueleto de acero pueden montarse las conversiones, incluidos camiones de plataforma plana para el transporte de equipos de construcci\u00f3n o agr\u00edcolas, volquetes para la eliminaci\u00f3n de residuos municipales, tres tipos de furgonetas panelables para la log\u00edstica de paqueter\u00eda de comercio electr\u00f3nico y camiones frigor\u00edficos para el reparto de alimentos.<\/p>\n\n\n\n

Kia a\u00fan no ha anunciado cu\u00e1nto costar\u00e1 el chasis PV5. El PV5 Cargo est\u00e1 disponible en Alemania a precios a partir de 32.932,77 euros netos con la bater\u00eda peque\u00f1a, mientras que el PV5 Passenger figura a 38.290 euros; no obstante, se trata de un precio bruto.<\/p>\n\n\n

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\"Hemos trabajado estrechamente con los convertidores, los gestores de flotas y las empresas para hacer del PV5 Chasis Cabina una base para todas las posibilidades\", dijo Sjoerd Knipping, Director de Operaciones de Kia Europa. \"Permite a los clientes crear el veh\u00edculo utilitario que necesitan hoy estando preparados para las demandas del ma\u00f1ana\".<\/p>\n\n\n\n

\"El lanzamiento del PV5 Chasis Cabina subraya nuestro compromiso de redefinir lo que puede ser un veh\u00edculo comercial ligero\", dijo Marc Hedrich, Presidente y Consejero Delegado de Kia Europa. \"Combina la eficiencia de los compactos con la capacidad de carga de las furgonetas m\u00e1s grandes para ofrecer a los clientes de toda Europa una soluci\u00f3n responsable y flexible para las operaciones diarias.\"<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la compa\u00f1\u00eda dio a conocer en Solutrans el nuevo ecosistema Kia Business Solutions, un completo conjunto de servicios de conectividad y recarga dise\u00f1ados para simplificar la gesti\u00f3n de flotas, aumentar la eficiencia operativa y acelerar la electrificaci\u00f3n para las empresas. Esto incluye el servicio Kia Charge Business para la recarga p\u00fablica en m\u00e1s de un mill\u00f3n de puntos de recarga en 30 pa\u00edses europeos, as\u00ed como el acceso a Fleet API, una plataforma de gesti\u00f3n de flotas multimarca de \u00e1mbito europeo. Y a trav\u00e9s de Kia Connect Push API, los operadores de flotas pueden acceder a paquetes de datos que incluyen kilometraje, estado de carga, datos GPS, historial de viajes y diagn\u00f3stico del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

\"El ecosistema Kia Business Solutions va mucho m\u00e1s all\u00e1 del veh\u00edculo\", afirma Pablo Mart\u00ednez Masip, Vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europa y COO de Kia Connect Europe. \"Conecta todos los puntos de contacto, desde la compra hasta la recarga y los conocimientos digitales para ayudar a las empresas a gestionar sus flotas de forma m\u00e1s inteligente\".<\/p>\n\n\n\n

kianewscenter.com<\/a>, kia.com<\/a>\u00a0(Anuncio en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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