{"id":291072,"date":"2025-11-20T13:30:00","date_gmt":"2025-11-20T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=291072"},"modified":"2025-11-20T12:56:04","modified_gmt":"2025-11-20T11:56:04","slug":"flexis-anuncia-su-asociacion-con-ampeco-para-la-recarga-de-flotas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/20\/flexis-announces-fleet-charging-partnership-with-ampeco\/","title":{"rendered":"Flexis anuncia su asociaci\u00f3n con Ampeco para la recarga de flotas"},"content":{"rendered":"

La asociaci\u00f3n se centrar\u00e1 espec\u00edficamente en la recarga de dep\u00f3sitos para la log\u00edstica de reparto de \u00faltima milla, junto con el lanzamiento de las primeras furgonetas el\u00e9ctricas de Flexis en 2026. Estas furgonetas llegar\u00e1n al mercado junto con un ecosistema de software denominado Interfaz Flexis, que se compone de telem\u00e1tica para veh\u00edculos, herramientas de gesti\u00f3n de flotas y supervisi\u00f3n de la carga. <\/p>\n\n\n\n

Como parte del acuerdo de asociaci\u00f3n, la plataforma backend de Ampeco se integrar\u00e1 en este sistema, ofreciendo a los operadores visibilidad en tiempo real sobre las sesiones de carga en los dep\u00f3sitos, incluyendo tanto la carga nocturna de CA como la carga r\u00e1pida de CC. Flexis ha afirmado que la plataforma agn\u00f3stica de cargadores y la arquitectura basada en API de Ampeco permiten fusionar los datos de carga con la telem\u00e1tica de los veh\u00edculos, lo que permite a los gestores de flotas realizar un seguimiento y gestionar el estado de carga, el consumo de energ\u00eda y el estado de carga en todos los centros a trav\u00e9s de un cuadro de mandos unificado. <\/p>\n\n\n\n

Esta integraci\u00f3n ayudar\u00e1 a Flexis a abordar la carga de los veh\u00edculos para garantizar que est\u00e9n listos para las rutas de reparto diarias; algo que identifica como uno de los mayores puntos problem\u00e1ticos que les quedan a los operadores que desean cambiar a las furgonetas el\u00e9ctricas, especialmente cuando se trata de grandes flotas o m\u00faltiples dep\u00f3sitos. De este modo, la plataforma de Ampeco proporcionar\u00e1 supervisi\u00f3n predictiva, alertas y resoluci\u00f3n de problemas para reducir el tiempo de inactividad y evitar entregas perdidas.<\/p>\n\n\n\n

Magali Boisjot, responsable de soluciones de recarga de Flexis, afirm\u00f3: \"En Flexis, estamos construyendo una plataforma en la que Ampeco desempe\u00f1a un papel estrat\u00e9gico a la hora de ofrecer visibilidad y conocimiento de las operaciones de los puntos de recarga. Al combinar la telem\u00e1tica y la funcionalidad de carga, proporcionamos un control y una supervisi\u00f3n totales de las operaciones de los clientes a trav\u00e9s de nuestro cuadro de mandos y nuestro centro de operaciones.\"<\/p>\n\n\n

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Glenn L'Heveder, vicepresidente de Desarrollo Empresarial para Europa de Ampeco, a\u00f1adi\u00f3: \"La flexibilidad de nuestra plataforma desbloquea las capacidades que Flexis necesita para ofrecer una carga fiable de VE a escala. Manejamos la complejidad de las operaciones de carga y proporcionamos el tiempo de actividad del que dependen sus clientes, mientras Flexis mantiene el control total de la experiencia del cliente.\" <\/p>\n\n\n\n

Flexis tiene previsto su lanzamiento en varios pa\u00edses europeos el a\u00f1o que viene, y afirma haber firmado ya 30 cartas de intenciones con varias empresas de log\u00edstica, entre ellas Colis Priv\u00e9, GLS France, DB Schenker y Buskow Logistics. Flexis ha afirmado que su asociaci\u00f3n con Ampeco le permitir\u00e1 \"ofrecer una fiabilidad de carga que proteja las operaciones diarias, una inteligencia operativa que optimice el coste total de propiedad y una base escalable para futuras capacidades.\" <\/p>\n\n\n\n

Fundada en 2024, Flexis desarrolla\u00a0nuevas furgonetas el\u00e9ctricas con una autonom\u00eda de hasta 450 km<\/a>. Las tres furgonetas el\u00e9ctricas de E-Tech se comercializar\u00e1n como Estafette, Goelette y Trafic. La Goelette es una furgoneta de carga disponible en tres tama\u00f1os: chasis cabina, caja y volquete, todos ellos fabricados para transformaciones. Mientras tanto, la Estafette de 2,6 m viene con una altura libre interior de 1,9 m con una cabina y una zona de carga conectadas. Por \u00faltimo, la Trafic sustituir\u00e1 probablemente a la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de la popular Renault Trafic, con ruedas colocadas en las esquinas para optimizar el espacio de carga. Cada una de las furgonetas tiene un piso de carga bajo para facilitar el acceso y se basan en la plataforma de monopat\u00edn 800V de Flexis. Las furgonetas tienen una autonom\u00eda WLTP prometida de hasta 450 km y, seg\u00fan se informa, sus bater\u00edas pueden cargarse al 80% en menos de 20 minutos.<\/p>\n\n\n\n

La arquitectura E\/E subyacente para las furgonetas est\u00e1 siendo suministrada por Ampere, filial de Renault, y Flexis conf\u00eda en las redes del Grupo Renault y Volvo para el mantenimiento. Flexis tiene previsto vender sus veh\u00edculos a proveedores log\u00edsticos y gestores de flotas, adem\u00e1s de suministrarlos al Grupo Renault y a Renault Trucks bajo sus marcas.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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