El Detroit Free Press inform\u00f3 sobre los pagos pendientes a los empleados. La empresa aduce como motivo la falta de fondos disponibles. El Departamento de Trabajo de Michigan tiene 59 demandas pendientes contra Bollinger por salarios impagados. Adem\u00e1s, seg\u00fan el informe, al menos seis proveedores han emprendido acciones legales para saldar facturas atrasadas por un total de m\u00e1s de cinco millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
\"Lamentablemente, no hemos podido procesar la n\u00f3mina de esta semana como estaba previsto debido a un retraso en la recepci\u00f3n de los fondos esperados\", dijo el Detroit Free Press<\/em> cita de un correo electr\u00f3nico fechado el 31 de octubre de Walter Collins, actual director general de Bollinger Motors. \"En este momento, a\u00fan no hemos recibido confirmaci\u00f3n de la financiaci\u00f3n para la n\u00f3mina del 31 de octubre de 2025. Una vez recibidos los fondos, completaremos la n\u00f3mina. Les mantendr\u00e9 informados a medida que dispongamos de nueva informaci\u00f3n\". El 6 de noviembre, Collins anunci\u00f3 en otro correo electr\u00f3nico que la financiaci\u00f3n segu\u00eda sin estar asegurada.<\/p>\n\n\n\n No es la primera vez este a\u00f1o que la empresa tiene problemas para pagar los salarios. A mediados de mayo, Bollinger Motors se puesta bajo administraci\u00f3n judicial por un juez federal estadounidense<\/a> despu\u00e9s de que la empresa ya no pudiera hacer frente a sus obligaciones financieras, en particular los salarios y los pagos a los proveedores. Aunque se puso fin a este procedimiento en junio, al parecer la situaci\u00f3n no ha mejorado significativamente a pesar de varias medidas de reducci\u00f3n de costes.<\/p>\n\n\n\n Bollinger Motors, con sede en Oak Park (Michigan), fue fundada en 2015 por Robert Bollinger con el objetivo de fabricar veh\u00edculos robustos de emisiones cero para clientes comerciales. La empresa desarroll\u00f3 los modelos el\u00e9ctricos B1 y B2 (SUV y pick-up), as\u00ed como el B4, un cami\u00f3n el\u00e9ctrico con un peso bruto autorizado de hasta 7,2 toneladas. En 2022, la empresa decidi\u00f3 centrarse \u00fanicamente en los veh\u00edculos comerciales<\/a>. Sin embargo, la producci\u00f3n del B4 se detuvo en enero porque Bollinger no hab\u00eda pagado facturas por un total de $1,8 millones a su fabricante contratado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Robert Bollinger ya hab\u00eda vendido la mayor parte de sus acciones en Mullen Automotive en 2022<\/a> y desde entonces ha abandonado la empresa. Sin embargo, a\u00fan existe una conexi\u00f3n: en marzo de este a\u00f1o, Robert Bollinger demand\u00f3 a la empresa que una vez fund\u00f3 despu\u00e9s de que no se le devolviera un pr\u00e9stamo de $10 millones.<\/p>\n\n\n\n Despu\u00e9s de que el fabricante de camiones el\u00e9ctricos en apuros Bollinger Motors revelara que su situaci\u00f3n financiera estaba llegando a un punto cr\u00edtico, la empresa se ha dado aparentemente por vencida: seg\u00fan correos electr\u00f3nicos de la jefa de recursos humanos de Bollinger, Helen Watson, revisados por el Detroit Free Press<\/em>El \u00faltimo d\u00eda de actividad de la empresa fue el 21 de noviembre.<\/p>\n\n\n\n \"Anoche recibimos la noticia de que ha llegado el d\u00eda, vamos a cerrar oficialmente las puertas de Bollinger Motors, a partir de hoy, 21 de noviembre de 2025\", dec\u00eda el correo electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n Bollinger tiene actualmente 59 reclamaciones de salarios impagados abiertas en el Departamento de Trabajo y Oportunidades Econ\u00f3micas de Michigan, a las que la empresa claramente no ha podido ponerse al d\u00eda. Sin embargo, estas reclamaciones se siguen atendiendo, como a\u00f1adi\u00f3 Watson en el correo electr\u00f3nico: \"Estoy trabajando en la creaci\u00f3n de cheques para la n\u00f3mina del 31\/10\/2025 y creo que estar\u00e1n en mano el lunes. Es el final de una era, pero de la que todos deber\u00edan estar muy orgullosos\". <\/p>\n\n\n\n freep.com<\/a>, freep.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>\n\n\n\nActualizaci\u00f3n 02 diciembre 2025<\/h2>\n\n\n\n