{"id":291247,"date":"2025-11-21T14:26:05","date_gmt":"2025-11-21T13:26:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=291247"},"modified":"2025-11-21T14:26:06","modified_gmt":"2025-11-21T13:26:06","slug":"lucid-gravity-la-version-touring-se-queda-justo-por-debajo-de-la-marca-e100000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/21\/lucid-gravity-the-touring-version-remains-just-under-the-e100000-mark\/","title":{"rendered":"Lucid Gravity: La versi\u00f3n touring se queda justo por debajo de los 100.000 euros"},"content":{"rendered":"

El segundo modelo de Lucid, el SUV de lujo Gravity, celebr\u00f3 su Estreno europeo en la IAA Mobility<\/a> en septiembre. Inmediatamente despu\u00e9s, el fabricante estadounidense abri\u00f3 los libros de pedidos de su versi\u00f3n tope de gama, el Gravity \"Grand Touring\". Pide 116.990 euros por este modelo. El segundo nivel de acabado m\u00e1s alto, el 'Touring', ya est\u00e1 disponible para pedidos, a partir de 99.900 euros, justo por debajo de la barrera de los 100.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

El modelo Touring celebrar\u00e1 su estreno en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Los \u00c1ngeles del 21 al 30 de noviembre. En Estados Unidos, esta versi\u00f3n del SUV el\u00e9ctrico cuesta $79.900, es decir, unos 69.000 euros. Seg\u00fan Lucid, los clientes obtienen un veh\u00edculo que \"combina la funcionalidad de un SUV de tama\u00f1o completo con el formato de un veh\u00edculo de tama\u00f1o medio y ofrece espacio para hasta siete adultos\".<\/p>\n\n\n\n

El Gravity viene de serie como un cinco plazas convencional. Quienes se decidan por la tercera fila de asientos dispondr\u00e1n de mucho m\u00e1s espacio para el equipaje. Con los asientos traseros abatidos en la versi\u00f3n est\u00e1ndar, dispone de un generoso espacio de almacenamiento de 3.398 litros.<\/p>\n\n\n

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Sin embargo, en comparaci\u00f3n con el modelo Grand Touring, el m\u00e1s alto de la gama, tiene que hacer algunos compromisos t\u00e9cnicos: en lugar de una arquitectura de 926 voltios, el Touring \"s\u00f3lo\" cuenta con un sistema el\u00e9ctrico de 672 voltios. La capacidad de carga es de 250 kW en lugar de 400 kW. Esto significa que se puede recargar suficiente energ\u00eda para 400 kil\u00f3metros en 23 minutos. Con el Grand Touring, el proceso completo dura s\u00f3lo 14 minutos. La capacidad de la bater\u00eda es de 89 kWh. Esto deber\u00eda proporcionar una autonom\u00eda WLTP de 545 kil\u00f3metros en conducci\u00f3n mixta. En comparaci\u00f3n, la versi\u00f3n tope de gama tiene 123 kWh y una autonom\u00eda de 748 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Dos motores el\u00e9ctricos proporcionan la propulsi\u00f3n, con una potencia combinada del sistema de 418 kW. Esto permite al veh\u00edculo acelerar de cero a 100 kil\u00f3metros por hora en 4,2 segundos cuando es necesario. El Gravity Grand Touring entrega 617 kW, lo que le permite acelerar de cero a 100 km\/h en s\u00f3lo 3,6 segundos. Para ofrecer al mismo tiempo un alto nivel de confort, el SUV incorpora suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de serie. Por un cargo adicional, est\u00e1 disponible el paquete \"Dynamic Handling\", dise\u00f1ado para una mayor agilidad, que incluye suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de tres c\u00e1maras y direcci\u00f3n en las ruedas traseras.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Elias Holdenried<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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