{"id":291354,"date":"2025-11-24T09:33:12","date_gmt":"2025-11-24T08:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=291354"},"modified":"2026-04-01T14:54:21","modified_gmt":"2026-04-01T12:54:21","slug":"leapmotor-a10-debuta-en-china-europa-le-seguira-pronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/24\/leapmotor-a10-debuts-in-china-europe-to-follow-soon\/","title":{"rendered":"Leapmotor A10 debuta en China - Europa le seguir\u00e1 pronto"},"content":{"rendered":"

El nuevo A10, que saldr\u00e1 a la venta en China en el primer semestre de 2026, lleva el caracter\u00edstico lenguaje de dise\u00f1o de la marca y casi podr\u00eda pasar por un C10 m\u00e1s peque\u00f1o. Como parte de la serie A, el A10 es uno de los veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os de Leapmotor y se aproxima a las dimensiones del BYD Atto 2 (conocido en China como Yuan Plus). El A10 mide 4,31 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,68 metros de altura. Como el A10 est\u00e1 construido sobre una arquitectura el\u00e9ctrica espec\u00edfica, se dice que ofrece un \"interior excepcionalmente espacioso\".<\/p>\n\n\n\n

En su debut, el fabricante a\u00fan no ha revelado todos los detalles sobre el veh\u00edculo. Siguen faltando varias especificaciones sobre el tren motriz y la bater\u00eda. Hasta ahora, Leapmotor s\u00f3lo afirma que el A10 alcanzar\u00e1 una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros con una sola carga seg\u00fan la norma china CLTC, y que la bater\u00eda puede cargarse del 30 al 80% en 16 minutos. Leapmotor no especifica el tiempo de carga del 10% al 80%. El VE est\u00e1 equipado con una bater\u00eda LFP, aunque a\u00fan no se ha revelado el contenido energ\u00e9tico exacto.<\/p>\n\n\n\n

La empresa a\u00fan no ha anunciado los precios exactos, aunque los medios chinos esperan que la versi\u00f3n base se sit\u00fae por debajo de los 100.000 yuanes (actualmente unos 12.200 euros). A\u00fan se desconoce la estructura exacta de las l\u00edneas de equipamiento, pero el A10 no pretende ser un modelo despojado a pesar de su precio. El coche incorpora llantas de 18 pulgadas y un techo panor\u00e1mico de cristal. El sistema de infoentretenimiento funciona con un procesador Qualcomm \"Snapdragon 8295P\", mientras que los sistemas de asistencia al conductor utilizan un \"Snapdragon 8650\". Tambi\u00e9n se incluye un sensor lidar, as\u00ed como una interesante caracter\u00edstica: seis luces exteriores azules indican a los dem\u00e1s usuarios de la carretera que los sistemas de asistencia al conductor est\u00e1n activos.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Leapmotor<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Es posible que esta caracter\u00edstica s\u00f3lo est\u00e9 disponible en determinados mercados en funci\u00f3n de los requisitos normativos, ya que el A10 tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 fuera de China. En un anuncio separado, Stellantis, el socio de distribuci\u00f3n internacional y socio de empresa conjunta de Leapmotor International, confirma que el modelo se comercializar\u00e1 fuera de China como el B03X. Esto se ajusta a la clasificaci\u00f3n de segmentos ligeramente diferente de Stellantis: en Europa, un autom\u00f3vil de 4,31 metros de longitud no entrar\u00eda en el segmento A, sino que se sit\u00faa claramente en el B.<\/p>\n\n\n\n

Leapmotor est\u00e1 ampliando actualmente su gama de modelos de forma significativa. En la IAA Mobility de septiembre, Leapmotor present\u00f3 el B05<\/a>un coche compacto el\u00e9ctrico vendido en China como Lafa 5. Desde ese modelo puesta en preventa en China a partir de 105.800 yuanes<\/a>, es probable que el A10\/B03X empiece por debajo de los 100.000 yuanes. En octubre, la empresa tambi\u00e9n desvel\u00f3 la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total de 440 kW del C10 y present\u00f3 el nuevo SUV insignia D19 para el mercado chino<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 1 de abril de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Leapmotor ha lanzado recientemente las ventas de su modelo compacto el\u00e9ctrico de bater\u00eda A10 en China. El SUV compacto est\u00e1 disponible en cuatro variantes. Los precios en China empiezan en 65.800 yuanes, que corresponden a unos 8.290 euros.<\/p>\n\n\n\n

Fuera de China, el modelo presentado en enero <\/a>en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas se espera que se comercialice como el B03X. Sin embargo, el lanzamiento al mercado en Europa a\u00fan requerir\u00e1 algo de paciencia. Los libros de pedidos del modelo el\u00e9ctrico se abrir\u00e1n en el Reino Unido en el verano de este a\u00f1o<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>,\u00a0leapmotor.com<\/a>\u00a0(en chino),\u00a0stellantis.com<\/a>; carnewschina.com<\/a>,\u00a0cnevpost.com<\/a>,\u00a0stellantis.com<\/a>\u00a0(\u00faltima actualizaci\u00f3n de tres)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal<\/a> para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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