{"id":291752,"date":"2025-11-26T15:37:19","date_gmt":"2025-11-26T14:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=291752"},"modified":"2025-11-26T15:37:21","modified_gmt":"2025-11-26T14:37:21","slug":"audi-introduce-actualizaciones-menores-para-el-a6-y-el-q6-e-tron","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/26\/audi-introduces-minor-updates-for-the-a6-and-q6-e-tron\/","title":{"rendered":"Audi introduce peque\u00f1as actualizaciones para el A6 y el Q6 e-tron"},"content":{"rendered":"

Audi ofrece actualmente cuatro modelos en su gama europea basados en la plataforma el\u00e9ctrica PPE, codesarrollada con Porsche: el SUV Q6 e-tron, que fue el primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Audi basado en la PPE (lea aqu\u00ed nuestro informe de conducci\u00f3n<\/a>), junto con su variante coup\u00e9 Sportback. Junto a estos, la berlina el\u00e9ctrica A6 e-tron<\/a> y la finca Avant<\/a> completar la gama.<\/p>\n\n\n\n

Con estas peque\u00f1as actualizaciones, Audi afirma haber mejorado la eficiencia de sus modelos EPI. Sin embargo, la marca no ha revelado ninguna cifra relativa a la reducci\u00f3n del consumo o a la ampliaci\u00f3n de la autonom\u00eda: no est\u00e1 prevista una nueva certificaci\u00f3n WLTP, por lo que las cifras de consumo y autonom\u00eda existentes permanecen inalteradas. Por tanto, es probable que las mejoras sean incrementales.<\/p>\n\n\n\n

Audi ofrece m\u00e1s detalles sobre el sistema de frenado regenerativo actualizado: ahora los veh\u00edculos pueden desacelerar hasta detenerse por completo sin accionar los frenos de fricci\u00f3n convencionales. \"Esto hace que la frenada sea especialmente suave e incluso m\u00e1s c\u00f3moda\", escribeAudi. \"La energ\u00eda cin\u00e9tica adicional recuperada se utiliza para la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda, mejorando la eficiencia y la autonom\u00eda\". Sin embargo, una vez m\u00e1s, no se facilitan cifras concretas.<\/p>\n\n\n\n

El deportivo S6 e-tron incluye ahora un modo de conducci\u00f3n adicional denominado \"Dynamic Plus\", que promete un comportamiento de conducci\u00f3n m\u00e1s deportivo. El S6 e-tron recurre a la tracci\u00f3n integral el\u00e9ctrica quattro combinada con la vectorizaci\u00f3n del par de frenado. Al mismo tiempo, el control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC) cambia autom\u00e1ticamente al modo deportivo, lo que permite un sobreviraje controlado. Tambi\u00e9n se dice que la cadena cinem\u00e1tica responde \"con especial precisi\u00f3n a las pisadas del pedal del acelerador\".<\/p>\n\n\n

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Los modos de conducci\u00f3n se seleccionan a trav\u00e9s del sistema 'Audi drive select' de Audi. Una novedad es el 'Audi drive select assistant': \"Cuando se activa, esta funci\u00f3n ajusta autom\u00e1ticamente el modo drive select para adaptarlo al estilo de conducci\u00f3n individual del conductor y a la respectiva situaci\u00f3n de conducci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

En las cinco series de modelos (la plataforma PPC sustenta el A5, el A6 y el Q5), el asistente de conducci\u00f3n adaptativa se ha perfeccionado. Ahora admite cambios de carril autom\u00e1ticos en autopista una vez que el conductor activa el intermitente. Tambi\u00e9n se ha actualizado el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y ahora est\u00e1 disponible opcionalmente el \"park assist pro\" para aparcar. Los nuevos \"modos de experiencia\" utilizan la iluminaci\u00f3n interior, el sonido, las funciones de masaje y el climatizador para crear una atm\u00f3sfera estimulante o relajante en el interior del veh\u00edculo. Los juegos en el coche tambi\u00e9n han recibido mejoras: ahora los mandos externos pueden conectarse al coche mediante Bluetooth, y los auriculares inal\u00e1mbricos pueden emparejarse para evitar molestar a los dem\u00e1s pasajeros durante el juego.<\/p>\n\n\n\n

Los modelos PPC y PPE actualizados con funciones ampliadas estar\u00e1n disponibles para pedidos a partir de finales de noviembre y principios de diciembre, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

audi-mediacenter.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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