{"id":291876,"date":"2025-11-27T09:51:33","date_gmt":"2025-11-27T08:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=291876"},"modified":"2025-11-27T09:54:50","modified_gmt":"2025-11-27T08:54:50","slug":"la-gran-muralla-considera-espana-o-hungria-para-la-planta-europea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/27\/great-wall-considers-spain-or-hungary-for-european-plant\/","title":{"rendered":"Great Wall considera Espa\u00f1a o Hungr\u00eda para su planta europea"},"content":{"rendered":"

Great Wall est\u00e1 evaluando posibles ubicaciones para su planta de fabricaci\u00f3n europea, y Espa\u00f1a y Hungr\u00eda se perfilan como los principales candidatos, seg\u00fan declar\u00f3 Parker Shi, Presidente de GWM International. Reuters<\/em>. Sin embargo, Shi no confirm\u00f3 expl\u00edcitamente si la empresa ya hab\u00eda reducido su decisi\u00f3n a estos dos pa\u00edses o si se segu\u00edan considerando otras ubicaciones. No obstante, los indicios apuntan a que la elecci\u00f3n final estar\u00e1 entre Espa\u00f1a y Hungr\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Durante las conversaciones mantenidas en la sede de GWM en Baoding (provincia de Hebei), Shi detall\u00f3 que los costes laborales y log\u00edsticos se encuentran entre las \"innumerables consideraciones\" que complican la selecci\u00f3n del emplazamiento definitivo. La pol\u00edtica tambi\u00e9n desempe\u00f1a un papel fundamental. El fabricante de autom\u00f3viles sigue de cerca las pol\u00edticas industriales de la Uni\u00f3n Europea, en particular los cambios en el clima de inversi\u00f3n y los aranceles, seg\u00fan el informe. \"Todos los casos empresariales tienen que ser viables\", se cita a Shi. \"De lo contrario, ser\u00e1 dif\u00edcil para nosotros porque va a ser una inversi\u00f3n enorme a largo plazo\".<\/p>\n\n\n\n

Cuando En 2023 aparecieron los primeros informes sobre la b\u00fasqueda de Great Wall de una planta en Europa<\/a>, la empresa tambi\u00e9n explor\u00f3 opciones en Alemania. En aquel momento, un alto directivo europeo sugiri\u00f3 que los estados del este de Alemania podr\u00edan ser candidatos potenciales. Sin embargo, esta opci\u00f3n ya no se est\u00e1 considerando activamente.<\/p>\n\n\n\n

Una cuesti\u00f3n clave parece ahora resuelta. En 2023, Great Wall dej\u00f3 abierto si construir\u00eda una nueva planta en Europa o adquirir\u00eda una instalaci\u00f3n existente. Las declaraciones de Shi indican ahora una clara preferencia por construir una nueva planta desde cero.<\/p>\n\n\n

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Las nuevas instalaciones producir\u00e1n tanto veh\u00edculos el\u00e9ctricos como veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna para el mercado europeo. Shi subray\u00f3 que Europa sigue ofreciendo un importante potencial para las marcas chinas en todos los tipos de cadenas cinem\u00e1ticas. La proyectada planta de GWM fabricar\u00e1 veh\u00edculos de todo el espectro, desde motores convencionales hasta modelos totalmente el\u00e9ctricos, anunci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Great Wall se ha fijado el ambicioso objetivo de vender un mill\u00f3n de veh\u00edculos anuales fuera de China para 2030. Sin embargo, sus ventas en Europa han disminuido recientemente. Shi pretende invertir esta tendencia mediante la producci\u00f3n local y la introducci\u00f3n de nuevos modelos, afirmando que la empresa est\u00e1 \"acelerando su estrategia europea\". Se espera que el SUV compacto Ora 05 se lance en Europa hacia mediados de 2026, inicialmente como importaci\u00f3n china. En el mercado nacional, GWM ya ha empezado a aceptando pedidos anticipados del modelo<\/a>, con precios a partir de 109.800 yuanes, equivalentes actualmente a 13.400 euros. A\u00fan no se ha anunciado el precio europeo del Ora 05. En Europa, el Ora 03, m\u00e1s peque\u00f1o, est\u00e1 disponible a partir de bastante m\u00e1s de 30.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive<\/em>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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