{"id":291900,"date":"2025-11-27T12:00:00","date_gmt":"2025-11-27T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=291900"},"modified":"2026-05-29T16:38:33","modified_gmt":"2026-05-29T14:38:33","slug":"genesis-presenta-la-variante-de-altas-prestaciones-gv60-magma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/27\/genesis-presents-the-gv60-magma-high-performance-variant-of-the-gv60\/","title":{"rendered":"Genesis presenta la variante de alto rendimiento del GV60 Magma"},"content":{"rendered":"

Kia dio a conocer el EV6 GT<\/a>, y Hyundai tiene la Ioniq 5 N<\/a>; sin embargo, hasta ahora, la filial premium Genesis no hab\u00eda presentado una variante de altas prestaciones de su modelo hermano, el GV60. A trav\u00e9s de su filial \"Magma\", Genesis ha pasado los \u00faltimos a\u00f1os desarrollar una l\u00ednea centrada en el rendimiento<\/a>. Bajo el nombre de Genesis Magma Racing, la empresa entrar\u00e1 pronto en el automovilismo de resistencia, aunque con un coche de carreras h\u00edbrido en lugar de uno totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

El primer modelo de producci\u00f3n de Magma es totalmente el\u00e9ctrico. Al igual que el Ioniq 5 y el EV6, el GV60 est\u00e1 construido sobre la plataforma el\u00e9ctrica espec\u00edfica E-GMP. Como era de esperar, las especificaciones t\u00e9cnicas de la variante Magma son muy similares a las de sus hermanos m\u00e1s deportivos: la configuraci\u00f3n de doble motor ofrece 448 kW y 740 Nm, con un modo de sobrealimentaci\u00f3n que aumenta la potencia a 478 kW y 790 Nm durante 15 segundos. La velocidad m\u00e1xima es de 264 km\/h. Con el launch control, el GV60 Magma acelera desde parado hasta 200 km\/h en s\u00f3lo 10,9 segundos. La bater\u00eda sigue siendo la versi\u00f3n de 84 kWh del GV60 Magma.<\/p>\n\n\n\n

El GV60 Magma introduce varias \"funciones de alto rendimiento exclusivas de Magma, como el VGS (cambio de marchas virtual), el modo Drift y el HPBC (control de bater\u00eda de alto rendimiento)\". Caracter\u00edsticas como el cambio de marchas simulado para una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s atractiva y el Modo Drift ya son familiares del Ioniq 5 N.<\/p>\n\n\n\n

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Junto con el GV60 Magma, Genesis tambi\u00e9n desvel\u00f3 su estrategia \"Luxury High Performance\" para la pr\u00f3xima d\u00e9cada. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, \"da prioridad a una potencia equilibrada, una din\u00e1mica de conducci\u00f3n afinada y una armon\u00eda perfecta entre el conductor y el coche, en lugar de basarse en una energ\u00eda o intensidad excesivas\". Magma pretende \"trasladar la filosof\u00eda de dise\u00f1o Genesis de Elegancia Atl\u00e9tica al segmento de las altas prestaciones, haciendo hincapi\u00e9 en una din\u00e1mica equilibrada y una armon\u00eda sin fisuras entre el conductor y el veh\u00edculo\".<\/p>\n\n\n\n

El GV60 Magma se lanzar\u00e1 en Europa y Norteam\u00e9rica a partir de 2026. A\u00fan no se ha anunciado el precio de este modelo tope de gama. En Alemania, la versi\u00f3n base con un sistema de tracci\u00f3n trasera de 168 kW empieza en 54.680 euros, mientras que la variante \"Sport+\" con un sistema de tracci\u00f3n total de 360 kW ya cuesta al menos 74.480 euros. Esto significa que el modelo superior actual ya es casi tan caro como el Hyundai Ioniq 5 N de 478 kW. Por tanto, es probable que el GV60 Magma supere los 80.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

\"Genesis logr\u00f3 un mill\u00f3n de ventas globales m\u00e1s r\u00e1pido que cualquier otra marca de lujo en la historia. Magma representa nuestra declaraci\u00f3n de que los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os ser\u00e1n a\u00fan m\u00e1s significativos\", afirma Jos\u00e9 Mu\u00f1oz, Presidente y Consejero Delegado de Hyundai Motor Company y Genesis. \"No s\u00f3lo estamos fabricando veh\u00edculos de altas prestaciones; estamos redefiniendo lo que puede ser una marca de lujo de altas prestaciones cuando la innovaci\u00f3n coreana se une a la ambici\u00f3n global\".<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 29 de mayo de 2026<\/h2>\n\n\n\n

Genesis Motor UK ha anunciado los precios del GV60 Magma totalmente el\u00e9ctrico, su primer EV de altas prestaciones. El modelo de 650 CV comienza en 75.915 libras. Los libros de pedidos se abrir\u00e1n en breve.<\/p>\n\n\n\n

El VE est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de 84 kWh y admite una carga del 10% al 80% en 18 minutos. Genesis tambi\u00e9n ha revisado la configuraci\u00f3n del chasis y la suspensi\u00f3n, rebajando la altura de marcha en 20 mm en comparaci\u00f3n con el GV60 est\u00e1ndar y ensanchando la postura del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Entre los elementos aerodin\u00e1micos adicionales se incluyen un parachoques trasero espec\u00edfico y un aler\u00f3n trasero. El GV60 Magma monta llantas forjadas de 21 pulgadas con neum\u00e1ticos Pirelli y dispone de discos de freno delanteros de 400 mm con pinzas monobloque de cuatro pistones.<\/p>\n\n\n\n

Genesis ofrecer\u00e1 el GV60 Magma en una \u00fanica especificaci\u00f3n muy equipada con nueve opciones de color exterior, incluido el Naranja Magma, y dos configuraciones interiores. En el interior, el EV cuenta con asientos individuales ajustables el\u00e9ctricamente, mientras que los clientes pueden elegir entre las costuras de contraste en Naranja Magma o Blanco Ceniza. El veh\u00edculo tambi\u00e9n incluye un puesto de conducci\u00f3n integrado para veh\u00edculos conectados (ccIC) panor\u00e1mico de 27 pulgadas que combina funciones de infoentretenimiento y visualizaci\u00f3n para el conductor.<\/p>\n\n\n\n

genesisnewseurope.com<\/a>, genesisnewseurope.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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