Autoflight ha presentado una embarcaci\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00edas con una plataforma de aterrizaje eVTOL integrada, describi\u00e9ndola como la primera soluci\u00f3n integrada mar-aire en el sector de los eVTOL. Los aviones el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical, o eVTOL, como se les conoce m\u00e1s coloquialmente, est\u00e1n dise\u00f1ados para el transporte de carga o pasajeros. Aunque este mercado sigue en fase de desarrollo, Autoflight ha surgido como uno de los actores m\u00e1s prometedores de China.<\/p>\n\n\n\n
El buque, equipado con la plataforma integrada, tambi\u00e9n incorpora sistemas de almacenamiento y carga de energ\u00eda fotovoltaica, funciones operativas de despacho e infraestructura de comunicaciones. CATL ha aportado su experiencia a muchas de estas soluciones. Seg\u00fan Autoflight, el vertiport acu\u00e1tico es especialmente adecuado para cinco aplicaciones clave: mantenimiento de instalaciones industriales en alta mar, operaciones de rescate de emergencia, turismo, transporte de cercan\u00edas y agrupaciones de vertiports m\u00f3viles. La empresa realiz\u00f3 su primera demostraci\u00f3n de la soluci\u00f3n en el lago Dianshan de Kunshan, desplegando un eVTOL de dos toneladas de su propia gama de productos.<\/p>\n\n\n\n
La actual cartera de productos de Autoflight comprende principalmente eVTOL de alto tonelaje, incluidos modelos como el Prosperity, el CarryAll, el Albatross y el White Shark. La empresa tiene actualmente pedidos comerciales por un total de 2.000 unidades. En particular, en la primavera de 2024, la empresa con sede en Shanghai anunci\u00f3 la primera entrega<\/a> de su eVTOL de cinco plazas, el Prosperity, a un cliente en Jap\u00f3n. Autoflight afirm\u00f3 que se trataba de la \"primera entrega mundial de un avi\u00f3n eVTOL civil de la clase de una tonelada\".<\/p>\n\n\n\n En 2023, el modelo Prosperity, que a\u00fan se controlaba a distancia desde tierra, bati\u00f3 el r\u00e9cord de mayor distancia de vuelo eVTOL sin recarga<\/a>. En febrero de 2024, se realiz\u00f3 un vuelo de demostraci\u00f3n entre las ciudades del sur de China de Shenzhen y Zhuhai, cubriendo 50 kil\u00f3metros en 20 minutos. En mayo de 2024, la compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 de un vuelo de 123 kil\u00f3metros en Oriente Pr\u00f3ximo, seguido de otro sobre el r\u00edo Yangts\u00e9 en verano. Adem\u00e1s, la variante de carga del modelo Prosperity, denominada CarryAll, recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n de tipo de la Administraci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil de China (CAAC) en la primavera de 2024.<\/p>\n\n\n\n En agosto, CATL anunci\u00f3 su inversi\u00f3n en Autoflight<\/a>. El gigante de las bater\u00edas declar\u00f3 que invertir\u00eda una \"cantidad de tres d\u00edgitos en millones de d\u00f3lares\", convirti\u00e9ndose as\u00ed en un inversor estrat\u00e9gico en el desarrollador de eVTOL.<\/p>\n\n\n\n