{"id":292021,"date":"2025-11-27T17:10:00","date_gmt":"2025-11-27T16:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=292021"},"modified":"2025-11-27T16:19:00","modified_gmt":"2025-11-27T15:19:00","slug":"bolt-se-asocia-con-pony-ai-para-lanzar-servicios-de-conduccion-autonoma-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/27\/bolt-partners-with-pony-ai-to-launch-autonomous-ride-services-in-europe\/","title":{"rendered":"Bolt se asocia con Pony.ai para lanzar servicios de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en Europa"},"content":{"rendered":"

En Norteam\u00e9rica, el mercado de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma est\u00e1 dominado principalmente por Waymo y Tesla. Sin embargo, proveedores chinos como Baidu, WeRide y Pony.ai han tenido dificultades para establecerse en el sector del robotaxi estadounidense. Por ello, cada vez centran m\u00e1s sus esfuerzos en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, Renault anunci\u00f3 una asociaci\u00f3n con WeRide en mayo del a\u00f1o pasado<\/a>, desplegando dos minibuses el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos en la v\u00eda p\u00fablica en Europa. A principios de este a\u00f1o<\/a>, el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s revel\u00f3 sus planes para ampliar sus pruebas, introduciendo minibuses el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos en m\u00faltiples proyectos.<\/p>\n\n\n\n

Stellantis tambi\u00e9n est\u00e1 aprovechando la tecnolog\u00eda de Pony.ai. Ambas empresas acaban de firmaron un memorando de entendimiento no vinculante<\/a> para acelerar el desarrollo y el despliegue de soluciones de taxi aut\u00f3nomo en Europa. En el plazo de unos meses, los socios tienen previsto iniciar las pruebas de veh\u00edculos basados en el Peugeot e-Traveller en Luxemburgo, donde se encuentra la sede europea de Pony.ai.<\/p>\n\n\n\n

Ahora, el proveedor estonio de movilidad compartida Bolt Technology ha anunciado sus planes de integrar la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4 de Pony.ai en su ecosistema de movilidad. Sin embargo, el acuerdo a\u00fan no est\u00e1 listo para el mercado: Bolt pretende introducir coches sin conductor para sus servicios de taxi, pero a\u00fan no ha revelado con qu\u00e9 fabricante de veh\u00edculos colaborar\u00e1 para esta iniciativa.<\/p>\n\n\n

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Lo que es seguro, sin embargo, es que est\u00e1 previsto que la primera fase comience ya el a\u00f1o que viene. Esta fase se centrar\u00e1 en las pruebas pr\u00e1cticas, la validaci\u00f3n de la seguridad y la mejora del dise\u00f1o de la experiencia del usuario para \"sentar las bases de las operaciones totalmente aut\u00f3nomas y sin conductor.\" Las ciudades europeas concretas en las que se pondr\u00e1 en marcha la iniciativa siguen sin desvelarse. Bolt s\u00f3lo ha confirmado que \"las ciudades objetivo para los despliegues iniciales incluyen tanto estados miembros de la UE como pa\u00edses europeos no pertenecientes a la UE\".<\/p>\n\n\n\n

Markus Villig, fundador y consejero delegado de Bolt, expuso la ambici\u00f3n de la empresa de Reuters<\/em>: \"La ambici\u00f3n de Bolt es ser una de las primeras plataformas en ofrecer veh\u00edculos aut\u00f3nomos totalmente sin conductor en la UE\". El despliegue est\u00e1 previsto tan s\u00f3lo un a\u00f1o despu\u00e9s del inicio de las pruebas pr\u00e1cticas.<\/p>\n\n\n\n

\"Al combinar la tecnolog\u00eda de Pony.ai con nuestra experiencia reguladora y nuestra amplia huella europea, la asociaci\u00f3n reforzar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la presencia de la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en todo el continente\", declar\u00f3 Bolt. La empresa atribuye este r\u00e1pido progreso a su posici\u00f3n \u00fanica como \"la \u00fanica plataforma de transporte en coche independiente y fundada en Europa que compite a nivel mundial, Bolt se encuentra en una posici\u00f3n \u00fanica para ayudar a escalar los veh\u00edculos aut\u00f3nomos de forma responsable y eficiente, en total consonancia con las normas de seguridad y datos de Europa.\"<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Villig, los retos pol\u00edticos podr\u00edan suponer el principal obst\u00e1culo. \"La mitad de los mercados de \u200dEuropa est\u00e1n pr\u00e1cticamente cerrados al ride-hailing porque muchos pa\u00edses no han expedido nuevas licencias de explotaci\u00f3n para conductores profesionales en d\u00e9cadas, a pesar de la escasez y la enorme demanda\", dijo Villig a Reuters<\/em>. Advirti\u00f3: \"Europa no puede permitirse cometer el mismo error con los veh\u00edculos aut\u00f3nomos\".<\/p>\n\n\n\n

bolt.eu<\/a>, yahoo.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Daniel B\u00f6nnighausen<\/a>\u00a0para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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