{"id":292077,"date":"2025-11-29T12:00:00","date_gmt":"2025-11-29T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=292077"},"modified":"2025-12-08T16:19:10","modified_gmt":"2025-12-08T15:19:10","slug":"lotus-estrenara-su-primer-hibrido-enchufable-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/11\/29\/lotus-to-debut-its-first-plug-in-hybrid-in-2026\/","title":{"rendered":"Lotus estrenar\u00e1 su primer h\u00edbrido enchufable en 2026"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de que la marca brit\u00e1nica Lotus, propiedad de Geely revis\u00f3 su estrategia a finales de 2024<\/a> para convertirse en una marca totalmente el\u00e9ctrica en 2028, seg\u00fan anunci\u00f3 el consejero delegado de Lotus, Qingfeng Feng, durante una conferencia telef\u00f3nica sobre el \u00faltimos resultados financieros<\/a> que su primer modelo h\u00edbrido enchufable entrar\u00e1 en el mercado chino en el primer trimestre de 2026, seguido de un lanzamiento europeo en la segunda mitad del mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Qingfeng Feng no revel\u00f3 el nombre del modelo pero sugiri\u00f3 que ser\u00eda un SUV. Lotus ya ofrece el Eletre<\/a> SUV, aunque en teor\u00eda podr\u00eda adaptar otros modelos del Grupo Geely. Sin embargo, esto parece poco probable, ya que los prototipos camuflados del Eletre vistos recientemente en China presentaban una tapa adicional para el dep\u00f3sito de combustible y un tubo de escape trasero.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un informe de CocheNoticiasChina<\/em>, el primer Lotus PHEV, al igual que la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de bater\u00eda del Eletre, utilizar\u00e1 un sistema de 900 voltios y alcanzar\u00e1 una autonom\u00eda combinada de 1.100 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo CLTC de China. A\u00fan no se han confirmado m\u00e1s detalles sobre la cadena cinem\u00e1tica.<\/p>\n\n\n

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El portal chino especulaba con que, dada la afiliaci\u00f3n de Lotus con Geely, es probable que el componente de combusti\u00f3n interna del tren motriz proceda de Horse Powertrain, la empresa conjunta de motores de combusti\u00f3n entre Geely, Renault y Aramco. Horse Powertrain ya ofrece un motor adecuado: una unidad de cuatro cilindros de 205 kW denominada DHE20TDE. Al parecer, este motor turboalimentado de dos litros ya se utiliza en el Zeekr 9X h\u00edbrido enchufable en China. Su versi\u00f3n superior ofrece 1.030 kW de potencia con tres motores el\u00e9ctricos y est\u00e1 disponible con dos opciones de bater\u00eda (50 \u00f3 70 kWh).<\/p>\n\n\n\n

En los nueve primeros meses de 2024, Lotus entreg\u00f3 4.612 veh\u00edculos en todo el mundo, de los que 46% se vendieron en China. Esto representa un descenso en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o pasado. Lotus atribuye el descenso a su actual fase de transici\u00f3n de modelos, a los esfuerzos de reducci\u00f3n de inventario y a los aranceles. Seg\u00fan el CEO Qingfeng Feng, el pr\u00f3ximo h\u00edbrido enchufable marcar\u00e1 un \"hito importante en la estrategia de la empresa\".<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 8 de diciembre de 2025<\/h2>\n\n\n\n

La marca Lotus de Geely est\u00e1 solicitando la homologaci\u00f3n en China de su primer h\u00edbrido enchufable bajo el nombre \"For Me\". Como era de esperar, se trata de la primera variante PHEV del modelo SUV Eletre, hasta ahora totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

El modelo \"For Me\" utiliza un motor turboalimentado de dos litros con una potencia de 205 kW. Esta cadena cinem\u00e1tica procede de Horse Powertrain. Lotus combina el motor de combusti\u00f3n con una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica no especificada. Sin embargo, se dice que se trata de la misma configuraci\u00f3n de propulsi\u00f3n que en el Zeekr 9X Hyper, que ofrece la ya mencionada potencia del sistema de 1.030 kW. El sprint de cero a 100 km\/h se establece en menos de tres segundos. La velocidad m\u00e1xima se sit\u00faa en 230 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Una bater\u00eda NMC de 70 kWh de la empresa conjunta CATL-Geely proporciona la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Se dice que se carga del 20 al 80% en ocho minutos y 21 segundos. Se espera que la autonom\u00eda el\u00e9ctrica sea de entre 345 y 355 kil\u00f3metros seg\u00fan el ciclo chino CLTC.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a>, carnewschina.com<\/a>,\u00a0carnewschina.com<\/a>\u00a0(actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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