Hasta ahora, el tama\u00f1o de esta capa de carga y su influencia en el flujo de corriente han sido poco conocidos, seg\u00fan el MPI-P. \"Varios equipos de investigaci\u00f3n de todo el mundo ya han investigado este efecto en estudios anteriores, pero dependiendo del m\u00e9todo utilizado, llegaron a estimaciones completamente diferentes del grosor de la capa de carga\". Para solucionar este problema, el equipo internacional dirigido por Berger emple\u00f3 dos t\u00e9cnicas microsc\u00f3picas para investigar d\u00f3nde y c\u00f3mo se forma la capa de carga. El reto, explican, era analizar la interfaz de una bater\u00eda modelo casi en tiempo real y a trav\u00e9s de diferentes estados de carga.<\/p>\n\n\n\n
Nuevas t\u00e9cnicas para profundizar en tiempo real<\/h2>\n\n\n\n
El equipo construy\u00f3 una bater\u00eda modelo de pel\u00edcula fina y la analiz\u00f3 mediante microscop\u00eda de fuerza de sonda Kelvin y an\u00e1lisis de reacciones nucleares. \"Gracias a la microscop\u00eda de fuerza con sonda Kelvin, pudieron escanear la secci\u00f3n transversal de la pila -una pila cortada, por as\u00ed decirlo- con una aguja fina y conocer mejor la influencia local del voltaje y observar los potenciales el\u00e9ctricos en tiempo real\", explican los investigadores. El an\u00e1lisis de la reacci\u00f3n nuclear les permiti\u00f3 adem\u00e1s detectar la acumulaci\u00f3n de litio en la interfaz con el electrodo positivo de la pila.<\/p>\n\n\n\n
\"Ambas t\u00e9cnicas son nuevas en la investigaci\u00f3n de bater\u00edas y tambi\u00e9n pueden utilizarse para otras cuestiones en el futuro\", afirm\u00f3 Taro Hitosugi, de la Universidad de Tokio. Mediante nuevas investigaciones, el equipo pretende identificar m\u00e9todos para reducir la resistencia y mejorar el rendimiento de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido optimizando los materiales o las estructuras de los electrodos.
mpip-mainz.mpg.de<\/a><\/p>\n\n\n\n