El operador log\u00edstico UCLS ha recibido 33 Renault Trucks E-Tech Master L3 H2 Panel Vans, suministrados por Allports Group, para dar servicio a un nuevo e importante contrato de reparto a domicilio que requiere operaciones con cero emisiones. El multimillonario pedido dar\u00e1 soporte a las rutas diarias de \"\u00faltima milla\" en Newcastle, Manchester, Sheffield y Leeds.<\/p>\n\n\n\n
UCLS realiza actualmente unas 700 rutas de \u00faltima milla cada d\u00eda y pretende integrar las nuevas furgonetas el\u00e9ctricas sin cambios en la densidad de las rutas ni en las expectativas de carga \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
Tal y como especifica Renault Trucks, la \u00faltima generaci\u00f3n de la E-Tech Master utiliza una bater\u00eda de 87 kW con una autonom\u00eda WLTP de m\u00e1s de 285 millas y una capacidad de carga r\u00e1pida del 15% al 80% en 30 minutos. UCLS espera que las furgonetas completen turnos completos con una sola carga, con el apoyo de la carga nocturna en dep\u00f3sito. La capacidad de carga \u00fatil del modelo, de hasta 1,5 toneladas y 13,2 m\u00b3 de volumen de carga, cumple los requisitos operativos de UCLS, incluida la capacidad de manipular europal\u00e9s por la puerta lateral.<\/p>\n\n\n\n
El director general, Ricky Sharma, declar\u00f3: \"Queremos adelantarnos al mercado. Somos valientes, estamos aprendiendo y siempre estamos explorando m\u00e1s oportunidades para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esta inversi\u00f3n es s\u00f3lo el principio de nuestro viaje hacia la descarbonizaci\u00f3n\". Y a\u00f1adi\u00f3: \"Necesitamos unas 1,1 toneladas de carga \u00fatil y hasta 230 millas con una sola carga. La nueva versi\u00f3n de la E-Tech Master puede hacer precisamente eso\".<\/p>\n\n\n\n
\"Con veh\u00edculos comerciales ligeros como el Renault Trucks E-Tech Master, los operadores ya no tienen que hacer concesiones entre carga \u00fatil, eficacia y autonom\u00eda: ofrece las tres cosas con creces\", se\u00f1al\u00f3 Graeme Wilson, Director de Ventas del Grupo Allports.<\/p>\n\n\n\n