{"id":292740,"date":"2025-12-03T09:38:41","date_gmt":"2025-12-03T08:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=292740"},"modified":"2025-12-03T17:25:31","modified_gmt":"2025-12-03T16:25:31","slug":"china-faw-supuestamente-dispuesta-a-invertir-en-leapmotor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/03\/china-faw-allegedly-ready-to-invest-in-leapmotor\/","title":{"rendered":"China: FAW supuestamente dispuesta a invertir en Leapmotor"},"content":{"rendered":"

Los rumores sobre la posible inversi\u00f3n del fabricante estatal de autom\u00f3viles en la startup de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de r\u00e1pido crecimiento ya hab\u00eda salido a la luz durante el verano<\/a>. Desde la primavera de 2025<\/a>, las dos empresas han colaborado en su primer proyecto conjunto de veh\u00edculo. Los avances logrados, las s\u00f3lidas cifras de ventas de Leapmotor y sus resultados financieros parecen haber convencido a los responsables de FAW para invertir en la empresa.<\/p>\n\n\n\n

El fundador, presidente y consejero delegado de Leapmotor, Zhu Jiangming, ha confirmado ahora las conversaciones en curso, afirmando que la empresa no ceder\u00e1 el control real. Seg\u00fan los \u00faltimos informes, FAW tiene la intenci\u00f3n de adquirir alrededor del 5% de Leapmotor, la mitad de la participaci\u00f3n asumida anteriormente. A principios de verano, el medio de comunicaci\u00f3n chino Prensa Cailian<\/em> hab\u00eda informado de que Leapmotor buscaba una inversi\u00f3n del 10%, aunque en aquel momento esos planes estaban a\u00fan en las primeras fases.<\/p>\n\n\n\n

El mayor accionista individual de Leapmotor es el Grupo Stellantis, que adquiri\u00f3 una participaci\u00f3n multimillonaria en la empresa en 2023 y actualmente posee el 21,26%. Zhu Jiangming y otros miembros del equipo fundador poseen colectivamente aproximadamente el 25,8% a trav\u00e9s de \"participaciones directas e indirectas\", seg\u00fan el portal Noticias de coches China<\/em>. Aunque los fundadores, junto con Stellantis, no poseen una participaci\u00f3n mayoritaria, conservan efectivamente el control de la empresa.<\/p>\n\n\n

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Sigue sin estar claro cu\u00e1nto tendr\u00eda que invertir FAW por la participaci\u00f3n del cinco por ciento en Leapmotor, aunque la cifra parece ahora inferior a lo previsto anteriormente. Leapmotor no parece estar actualmente bajo una presi\u00f3n financiera significativa. En el tercer trimestre, la empresa registr\u00f3 unos ingresos de 19.450 millones de yuanes (2.360 millones de euros), lo que representa un aumento de m\u00e1s del 97% con respecto al mismo trimestre del a\u00f1o anterior y un incremento del 36,7% con respecto al segundo trimestre de 2025. Para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, el vicepresidente de Leapmotor, Li Tengfei, ha previsto un beneficio neto de cinco mil millones de yuanes (actualmente unos 610 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, aumenta la presi\u00f3n sobre el Grupo FAW para que impulse sus ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, comparativamente d\u00e9biles. Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (incluidos los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda, los h\u00edbridos enchufables, los veh\u00edculos de autonom\u00eda extendida y los modelos de pila de combustible) representan actualmente s\u00f3lo alrededor del diez por ciento de las ventas totales del grupo, mientras que la cuota de NEV en el mercado global se sit\u00faa en torno al 50 por ciento. FAW debe cerrar esta brecha y espera obtener conocimientos t\u00e9cnicos y efectos de aprendizaje de Leapmotor, que ofrece exclusivamente veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y modelos de autonom\u00eda extendida.<\/p>\n\n\n\n

carnewschina.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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