{"id":292789,"date":"2025-12-03T13:30:00","date_gmt":"2025-12-03T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=292789"},"modified":"2025-12-03T17:22:33","modified_gmt":"2025-12-03T16:22:33","slug":"proyecto-inlade-swiss-test-carga-inductiva-en-funcionamiento-real","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/03\/project-inlade-swiss-test-inductive-charging-in-real-world-operation\/","title":{"rendered":"Proyecto INLADE: Suiza prueba la carga inductiva en el mundo real"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto cont\u00f3 con el apoyo de la Oficina Federal Suiza de la Energ\u00eda (OFEE) y de los cantones de Z\u00farich y Argovia. \"El objetivo era probar la tecnolog\u00eda existente en el uso cotidiano, aclarar cuestiones t\u00e9cnicas y reglamentarias y demostrar su potencial para la transici\u00f3n energ\u00e9tica\", declar\u00f3 Mathias Huber, del departamento de Portadores de Energ\u00eda Qu\u00edmica y Sistemas Vehiculares de Empa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los socios del proyecto es el Grupo AMAG, la mayor empresa suiza de comercio de autom\u00f3viles, especializada en marcas del Grupo VW. Junto con otros socios, AMAG reequip\u00f3 veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la carga inal\u00e1mbrica; la imagen del comunicado de prensa muestra un VW ID.5. Se instalaron bobinas receptoras y se integraron interfaces con los sistemas de gesti\u00f3n de la carga y de alta tensi\u00f3n. A continuaci\u00f3n se realizaron exhaustivas pruebas de compatibilidad electromagn\u00e9tica (CEM) y de seguridad. Posteriormente, los veh\u00edculos modificados recibieron la homologaci\u00f3n individual para circular por las carreteras suizas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La estaci\u00f3n de carga utilizada en el proyecto INLADE es una soluci\u00f3n de WiTricity. Para permitir una conexi\u00f3n inductiva potente, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico debe aparcarse con precisi\u00f3n encima de la estaci\u00f3n de carga. En este proyecto, una pantalla ayud\u00f3 con el posicionamiento, y Empa sugiere que se espera que los asistentes de aparcamiento permitan un posicionamiento preciso del veh\u00edculo en el futuro. Una vez que el sistema detecta la placa del suelo y comprueba si hay objetos o seres vivos entre las bobinas, el proceso de carga se inicia autom\u00e1ticamente.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"module-gallery\" >\n    <div class=\"items\">\n          <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/12\/empa-induktives-laden-schweiz-2025-3-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Empa induktives laden schweiz\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Empa<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/12\/empa-induktives-laden-schweiz-2025-6-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Empa induktives laden schweiz\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Empa<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/12\/empa-induktives-laden-schweiz-2025-4-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Empa induktives laden schweiz\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Empa<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/12\/empa-induktives-laden-schweiz-2025-1-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Empa induktives laden schweiz\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Empa<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2025\/12\/empa-induktives-laden-schweiz-2025-2-1400x933.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Empa induktives laden schweiz\" loading=\"eager\" title=\"\">          <figcaption>Imagen: Empa<\/figcaption>        <\/figure>\n      <\/div>\n        <\/div>\n\n  \n  <\/div>\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s de las pruebas funcionales, los investigadores de Empa investigaron c\u00f3mo afecta la carga inductiva al rendimiento y la eficiencia de la bater\u00eda. Las pruebas realizadas en condiciones reales -incluidas nieve, lluvia, fluctuaciones de temperatura y peque\u00f1os desajustes al aparcar- mostraron una eficiencia de unos 90%, \"comparable a la carga por cable\", seg\u00fan Empa. Sin embargo, eso sigue representando mayores p\u00e9rdidas de potencia que la carga por cable, donde la eficiencia suele oscilar entre 94% y 98%, seg\u00fan el modelo y la potencia de carga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los investigadores suizos identificaron una gran ventaja en la integraci\u00f3n del sistema en la red energ\u00e9tica: la carga bidireccional tambi\u00e9n es posible con la tecnolog\u00eda inductiva. Para utilizar la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico como unidad de almacenamiento de energ\u00eda para la red energ\u00e9tica, el veh\u00edculo debe conectarse a la red con la mayor frecuencia posible. \"La gran ventaja de un sistema inductivo es que los veh\u00edculos se conectan a la red con mucha m\u00e1s frecuencia sin necesidad de ninguna intervenci\u00f3n activa: una ventaja tanto para la comodidad como para la transici\u00f3n energ\u00e9tica\", concluy\u00f3 Huber.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/web\/s604\/induktives-laden\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">empa.ch<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por <a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/?p=448090\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sebastian Schaal f<\/a>o la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto cont\u00f3 con el apoyo de la Oficina Federal Suiza de la Energ\u00eda (OFSE) y de los cantones de Z\u00farich y Argovia. \"El objetivo era probar la tecnolog\u00eda existente<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":292783,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[30794,3701,10174,1525,19347,10378,10003],"class_list":["post-292789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-amag","tag-bev","tag-charging-stations","tag-empa","tag-id-5","tag-inductive-charging","tag-switzerland"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9933],"post_tags":[1525,10378,10003,30794,19347,3701,10174],"post_thumbnail":292783,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"In the 'INLADE' pilot project, Empa, led by energy supplier Eniwa AG, along with other partners, tested wireless charging for the first time in Switzerland under real-world conditions. 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