{"id":292887,"date":"2025-12-04T09:30:00","date_gmt":"2025-12-04T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=292887"},"modified":"2025-12-04T09:20:34","modified_gmt":"2025-12-04T08:20:34","slug":"noruega-mantendra-un-poco-mas-las-exenciones-fiscales-para-los-coches-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/04\/norway-to-keep-tax-breaks-for-electric-cars-a-little-longer\/","title":{"rendered":"Noruega mantendr\u00e1 un poco m\u00e1s las exenciones fiscales para los coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/10\/16\/noruega-eliminara-gradualmente-la-exencion-del-iva-para-vehiculos-electricos-a-partir-de-2027\/\">La propuesta presupuestaria del gobierno de octubre<\/a> incluy\u00f3 planes para introducir un impuesto sobre el valor a\u00f1adido (IVA) sobre el precio de compra de los coches el\u00e9ctricos que superen las 300.000 coronas a partir del 1 de enero de 2026 - esta medida sigue vigente. Actualmente, los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n exentos del IVA en las compras hasta un precio de 500.000 coronas (aproximadamente 42.600 euros). Dado que el tipo normal del IVA en Noruega es del 25%, esta exenci\u00f3n hace que los VE de este rango de precios resulten mucho m\u00e1s atractivos. Con el futuro umbral fijado en 300.000 coronas noruegas (unos 25.500 euros), el l\u00edmite de precio se reduce sustancialmente, restringiendo notablemente la gama de veh\u00edculos que cumplen los requisitos a modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1os y asequibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, se anul\u00f3 la propuesta de suprimir completamente la exenci\u00f3n del IVA para los coches el\u00e9ctricos en 2027. El acuerdo alcanzado ahora estipula que el l\u00edmite superior se reducir\u00e1 a 150.000 coronas (actualmente unos 12.800 euros) en 2027, y que la exenci\u00f3n del IVA no se suprimir\u00e1 totalmente hasta 2028.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este umbral de precio, sin embargo, representa una fuerte reducci\u00f3n: en 2026, con el l\u00edmite en 300.000 NOK, una proporci\u00f3n significativa de noruegos seguir\u00e1 benefici\u00e1ndose si desea adquirir un coche el\u00e9ctrico m\u00e1s asequible. En 2027, con el l\u00edmite reducido a s\u00f3lo 150.000 NOK, incluso los pr\u00f3ximos coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os con un precio de entre 20.000 y 25.000 euros (justo por debajo de la marca de las 300.000 coronas) dejar\u00e1n de tener derecho a la exenci\u00f3n del IVA. Con 150.000 NOK, la gama de modelos elegibles se ver\u00e1 muy limitada, y es probable que la medida apenas se utilice en la pr\u00e1ctica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, la Asociaci\u00f3n Noruega del Coche El\u00e9ctrico (Norsk Elbilforening) est\u00e1 contenta con el compromiso presupuestario. \"Estamos aliviados y contentos. Es crucial para la iniciativa del coche el\u00e9ctrico que el IVA se introduzca de forma m\u00e1s gradual de lo previsto inicialmente por el Gobierno\", afirma la secretaria general de Elbil, Christina Bu. \"Esto ayudar\u00e1 a reducir a\u00fan m\u00e1s las emisiones. Queremos dar las gracias a todos los socios presupuestarios, y en particular al SV, por dar prioridad a este objetivo en las rondas finales.\"<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El SV es el \"Sosialistisk Venstreparti\" (Partido Socialista de Izquierda). \"Hemos trabajado para garantizar que los coches de nueva venta sigan siendo libres de emisiones. En las \u00faltimas horas de las negociaciones, acordamos eliminar gradualmente la exenci\u00f3n del IVA para los coches el\u00e9ctricos, en lugar de hacerlo de la noche a la ma\u00f1ana como propon\u00eda el Gobierno\", afirma la l\u00edder del SV, Kirsti Bergst\u00f8. \"Es esencial que los coches el\u00e9ctricos sigan siendo asequibles para que las personas con ingresos medios puedan seguir comprando un coche. La transici\u00f3n debe ser asequible para todos. Estos cambios tambi\u00e9n afectar\u00e1n al mercado de coches usados, donde muchos de nosotros compramos veh\u00edculos.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reducci\u00f3n de los privilegios fiscales para los coches el\u00e9ctricos, dada su <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/01\/noruega-bate-un-nuevo-record-con-cerca-de-100-matriculaciones-de-vehiculos-electricos-en-noviembre\/\">m\u00e1s del 97% de las nuevas matriculaciones en noviembre<\/a>, no es ninguna sorpresa. Sin embargo, en el pasado se ha demostrado en varios pa\u00edses que las medidas gubernamentales demasiado bruscas pueden alterar significativamente una tendencia de la demanda que, por lo dem\u00e1s, es estable. Tambi\u00e9n en Noruega, la incertidumbre previa en torno a la exenci\u00f3n del IVA desde principios de a\u00f1o se reflej\u00f3 ya en las cifras de ventas: en noviembre de 2025 se matricularon 19.427 coches el\u00e9ctricos, casi el doble que el a\u00f1o anterior. Aunque las campa\u00f1as de descuentos y la mayor disponibilidad de veh\u00edculos asequibles tambi\u00e9n contribuyeron, la Autoridad Noruega de Informaci\u00f3n Vial (OFV) atribuy\u00f3 el pico de matriculaciones principalmente a los inminentes cambios fiscales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro efecto de los casi 20.000 nuevos coches el\u00e9ctricos matriculados en noviembre fue que los coches el\u00e9ctricos superaron a los di\u00e9sel en el parque automovil\u00edstico de Noruega: a finales de noviembre hab\u00eda 918.603 coches di\u00e9sel y 914.588 el\u00e9ctricos matriculados. Este cambio se produjo porque en noviembre s\u00f3lo se matricularon 140 coches di\u00e9sel nuevos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/elbil.no\/det-blir-ikke-full-moms-pa-elbiler-i-2027\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">elbil.no<\/a> (impuestos), <a href=\"https:\/\/elbil.no\/flere-elbiler-enn-dieselbiler\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">elbil.no<\/a> (diesel; ambos en noruego)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por <a href=\"https:\/\/www.electrive.net\/2025\/12\/04\/norwegen-behaelt-steuervorteile-fuer-e-autos-etwas-laenger-bei\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto de presupuesto del gobierno de octubre inclu\u00eda planes para introducir un impuesto sobre el valor a\u00f1adido (IVA) sobre el precio de compra de los coches el\u00e9ctricos que superen las 300.000 coronas a partir del 1 de enero.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":200926,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,9935],"tags":[3701,3737,13761,32185,9948,10032,13777],"class_list":["post-292887","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-politics","tag-bev","tag-christina-bu","tag-data","tag-ev-association","tag-norway","tag-subsidies","tag-taxes"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9935,9930],"post_tags":[9948,3701,13777,10032,13761,3737,32185],"post_thumbnail":200926,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Norway's political parties have reached a budget compromise for 2026. 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