De especial inter\u00e9s: los centros de recarga r\u00e1pida se est\u00e1n conceptualizando como centrales el\u00e9ctricas h\u00edbridas, que integran tanto sistemas de almacenamiento en bater\u00edas como instalaciones fotovoltaicas (FV). \"Debido a las grandes extensiones de los aparcamientos, los sistemas fotovoltaicos pueden alcanzar una capacidad de 1 MW cuando se utilizan como cubiertas. Dado que la generaci\u00f3n de energ\u00eda solar se correlaciona muy bien con la demanda de carga en las rutas de transporte, se pueden amortiguar los picos de carga en la red el\u00e9ctrica y aumentar el consumo propio del parque de carga r\u00e1pida\", afirma el anuncio. Adem\u00e1s, el centro de carga r\u00e1pida permanece operativo incluso durante los cortes de la red y puede servir como sistema descentralizado de almacenamiento de energ\u00eda para abastecer a los consumidores cr\u00edticos a trav\u00e9s de la red p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
El n\u00facleo de la innovaci\u00f3n prevista consiste en transmitir la energ\u00eda dentro del centro de recarga a trav\u00e9s de una red de distribuci\u00f3n de corriente continua multipuerto que funciona a una tensi\u00f3n de tres a cinco kilovoltios. Esta red se conectar\u00e1 a la red de media tensi\u00f3n o de transmisi\u00f3n a trav\u00e9s de rectificadores centrales de apoyo a la red. Dentro del centro de recarga, los socios del proyecto tienen previsto conectar convertidores de corriente continua aislantes en los puntos de recarga. Un objetivo central del proyecto es el desarrollo de los dos componentes electr\u00f3nicos de potencia clave: el rectificador de red y el convertidor de CC para veh\u00edculos o bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente, el equipo del proyecto est\u00e1 desarrollando componentes inductivos y elementos de protecci\u00f3n de corriente continua, ya que las elevadas corrientes que se producen durante la carga de megavatios \"plantean un importante desaf\u00edo t\u00e9cnico\" en el lado del veh\u00edculo. Adem\u00e1s: \"Adem\u00e1s de su funci\u00f3n principal como electr\u00f3nica de carga, los convertidores de CC aislados tambi\u00e9n deben poder utilizarse para conectar sistemas fotovoltaicos. Los rectificadores de red que se van a desarrollar se centran en la eficacia de la tecnolog\u00eda de control respetuosa con la red y en el dise\u00f1o modular y la bidireccionalidad para garantizar la estabilidad en la red el\u00e9ctrica del futuro\", explican los investigadores de Fraunhofer.<\/p>\n\n\n\n
\"Los futuros centros de recarga de las autopistas servir\u00e1n tanto a turismos como a camiones: la demanda de energ\u00eda se disparar\u00e1. En el proyecto ReNew estamos desarrollando una tecnolog\u00eda de sistemas escalable y eficiente en el uso de los recursos necesarios para esta infraestructura\", resume Andreas Hensel, director de proyectos del Fraunhofer ISE.<\/p>\n\n\n\n
ise.fraunhofer.de<\/a><\/p>\n\n\n\n Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Cora Werwitzke<\/a>\u00a0<\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los socios del proyecto pretenden desarrollar los primeros conceptos de sistemas para estaciones de recarga de megavatios para mediados de 2028, adoptando un enfoque hol\u00edstico, t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente escalable. \"En el coraz\u00f3n<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":292946,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10174,215,1374,9961,275,23974,475],"class_list":["post-292947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charging-stations","tag-fraunhofer","tag-fraunhofer-ise","tag-germany","tag-infineon","tag-mcs","tag-siemens"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9933],"post_tags":[10174,23974,1374,475,275,9961,215],"post_thumbnail":292946,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"In the 'ReNew Project: Scaling MW Charging Stations in a Technically and Economically Viable Manner' project, stakeholders from science and industry are focusing on megawatt charging stations. They will particularly consider the scalability of such systems and local energy distribution. ","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"post_thumbnail-caption":"","is_translated":true,"date_translation":"2025-12-04 11:02:10","post_id_net":"448269","slug_net":"renew-projekt-denkt-leistungselektronik-von-megawattladern-neu","post_id_com":"292947","slug_com":"renew-project-rethinks-power-electronics-for-megawatt-chargers"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292947"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":292994,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292947\/revisions\/292994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292946"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}