{"id":293089,"date":"2025-12-04T16:30:00","date_gmt":"2025-12-04T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=293089"},"modified":"2025-12-04T14:22:31","modified_gmt":"2025-12-04T13:22:31","slug":"vw-confirma-su-centro-de-innovacion-en-dresde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/04\/vw-confirms-innovation-centre-in-dresden\/","title":{"rendered":"VW confirma un centro de innovaci\u00f3n en Dresde"},"content":{"rendered":"

Se espera que estos campos tecnol\u00f3gicos incluyan la inteligencia artificial, la rob\u00f3tica, la microelectr\u00f3nica y el dise\u00f1o de chips. \"Una carta de intenciones firmada por las partes implicadas estipula, entre otras cosas, que Volkswagen pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de la TU Dresde amplios espacios en la Manufaktur\", anunci\u00f3 el fabricante alem\u00e1n de autom\u00f3viles. \"Durante los pr\u00f3ximos siete a\u00f1os, ambos socios invertir\u00e1n m\u00e1s de 50 millones de euros en investigaci\u00f3n, desarrollo tecnol\u00f3gico y cuatro nuevas c\u00e1tedras dotadas\".<\/p>\n\n\n\n

El plan ha sido esencialmente conocido desde principios de semana<\/a>, cuando el alem\u00e1n Handelsblatt<\/em> inform\u00f3 por primera vez sobre la carta de intenciones. Seg\u00fan se aclar\u00f3 el lunes, se trata s\u00f3lo de una carta de intenciones y no de un contrato definitivo, aunque la cooperaci\u00f3n est\u00e1 prevista que comience en menos de un mes. Seg\u00fan se informa, esto se debe a cuestiones pendientes. Por ejemplo, los socios a\u00fan no se han puesto de acuerdo sobre c\u00f3mo repartirse los costes de unos 50 millones de euros. El \u00faltimo comunicado de Volkswagen no ofrece m\u00e1s detalles al respecto.<\/p>\n\n\n\n

Lo que es seguro es que VW seguir\u00e1 activa en Dresde no s\u00f3lo a trav\u00e9s del centro de innovaci\u00f3n, ya que la f\u00e1brica \"se mantendr\u00e1 como lugar de entrega e investigaci\u00f3n de Volkswagen, as\u00ed como centro de experiencias\". Tras el Autostadt de Volkswagen en Wolfsburg, la Gl\u00e4serne Manufaktur es el segundo mayor lugar de entrega de veh\u00edculos de Volkswagen en Alemania, con unos 3.500 veh\u00edculos entregados en 2025.<\/p>\n\n\n\n

Operaciones regulares previstas para 2027<\/h2>\n\n\n\n

La atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en el nuevo campus. El calendario prev\u00e9 que la l\u00ednea de producci\u00f3n del ID.3 se paralice a partir de enero de 2026, mientras se prepara en paralelo la conversi\u00f3n del edificio en un campus de innovaci\u00f3n. Los primeros proyectos de investigaci\u00f3n conjuntos con la TU Dresden comenzar\u00e1n a mediados de 2026, y las operaciones regulares comenzar\u00e1n en 2027, seg\u00fan VW.<\/p>\n\n\n\n

El fin de la producci\u00f3n de veh\u00edculos en Dresde plantea naturalmente interrogantes sobre el futuro de los empleados, sobre todo porque el campus de innovaci\u00f3n requerir\u00e1 diferentes conjuntos de habilidades. Sin embargo, con el mantenimiento del emplazamiento de desarrollo y entrega, tambi\u00e9n se conservar\u00e1n los puestos de trabajo existentes en Volkswagen. VW ha declarado ahora que, a partir de principios de 2026, \"los 230 empleados restantes conservar\u00e1n inicialmente sus puestos de trabajo en Dresde\".<\/p>\n\n\n\n

\"Este n\u00famero seguir\u00e1 disminuyendo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os debido a la jubilaci\u00f3n de los empleados de m\u00e1s edad. Para aquellos empleados cuyas funciones vayan a desaparecer en los pr\u00f3ximos meses y a\u00f1os, la empresa ofrece alternativas socialmente responsables, como traslados a las plantas de Zwickau y Chemnitz, planes de jubilaci\u00f3n parcial o acuerdos de rescisi\u00f3n de contrato. Adem\u00e1s, los empleados tienen la opci\u00f3n de trasladarse a la planta principal de Wolfsburgo\".<\/p>\n\n\n

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Los informes de principios de esta semana suger\u00edan que hay unos 60 empleados que no son necesarios en el centro de innovaci\u00f3n pero que no han aceptado ninguna oferta. Para los empleados de Gl\u00e4serne Manufaktur sigue vigente la garant\u00eda de empleo de Volkswagen hasta 2030. \"Si no se encuentra un puesto, los empleados podr\u00edan, en el peor de los casos, tener que quedarse en casa con el sueldo continuado\", afirmaba el art\u00edculo, un escenario que la direcci\u00f3n trata naturalmente de evitar.<\/p>\n\n\n\n

El fin de la producci\u00f3n en Dresde forma parte de la Programa \"Volkswagen del futuro\", <\/a>cuyo objetivo es reducir la capacidad de producci\u00f3n de VW en Alemania en m\u00e1s de 730.000 veh\u00edculos al a\u00f1o para 2028 y lograr una reducci\u00f3n socialmente responsable de 35.000 puestos de trabajo para 2030. \"La decisi\u00f3n de poner fin a la producci\u00f3n de veh\u00edculos en Gl\u00e4serne Manufaktur despu\u00e9s de m\u00e1s de 20 a\u00f1os no fue f\u00e1cil. Sin embargo, desde una perspectiva econ\u00f3mica, era absolutamente necesaria\", declar\u00f3 Thomas Sch\u00e4fer, director general de la marca VW. \"Tanto m\u00e1s importante es el hecho de que hemos sido capaces de desarrollar un concepto de futuro viable para el emplazamiento en los \u00faltimos meses, con una perspectiva clara para los pr\u00f3ximos a\u00f1os\".<\/p>\n\n\n\n

El Ministro Presidente de Sajonia, Michael Kretschmer, a\u00f1adi\u00f3: \"La cooperaci\u00f3n entre Volkswagen y el Estado Libre marca un punto de inflexi\u00f3n para Sajonia como emplazamiento industrial. El reajuste de la Gl\u00e4serne Manufaktur no s\u00f3lo crear\u00e1 un campus de innovaci\u00f3n de importancia nacional, sino que tambi\u00e9n estamos enviando una se\u00f1al clara sobre la ambici\u00f3n de nuestro estado de estar a la vanguardia de las tecnolog\u00edas del futuro. La estrecha colaboraci\u00f3n entre Volkswagen y la TU Dresden combina una investigaci\u00f3n excelente, fuerza industrial y coraje empresarial. \u00c9sta es precisamente la combinaci\u00f3n que necesitamos para asegurar nuestra competitividad y desbloquear nuevas din\u00e1micas de crecimiento.\"<\/p>\n\n\n\n

volkswagen-newsroom.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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