{"id":293143,"date":"2025-12-05T11:16:11","date_gmt":"2025-12-05T10:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=293143"},"modified":"2025-12-05T11:16:48","modified_gmt":"2025-12-05T10:16:48","slug":"estudio-cam-las-ventas-de-coches-electricos-aumentan-en-europa-un-26-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/05\/cam-study-sales-of-electric-cars-rise-in-europe-by-26-2-per-cent\/","title":{"rendered":"Estudio de la CAM: Las ventas de coches el\u00e9ctricos aumentan en Europa un 26,2"},"content":{"rendered":"

En todos los tipos de propulsi\u00f3n, el mercado europeo de turismos creci\u00f3 s\u00f3lo un 1,9% interanual hasta alcanzar unos 11 millones de nuevas matriculaciones de enero a octubre de 2025. En cambio, el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) se est\u00e1 desarrollando de forma mucho m\u00e1s din\u00e1mica: Europa (UE + AELC + Reino Unido) registr\u00f3 2,02 millones de nuevas matriculaciones de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) y una tasa de crecimiento del 26,2% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, los BEV ampliaron significativamente su cuota de mercado en Europa este a\u00f1o hasta el 18,3%, frente al 15,4% de todo 2024. Esto demuestra que, a pesar de los fuertes vientos en contra -como los debates en torno al apertura a la tecnolog\u00eda<\/a> y un el posible debilitamiento de la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n interna (MCI) de la UE<\/a>-La transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica est\u00e1 progresando. Sin embargo, avanza de forma constante y no a todo gas. Una cosa est\u00e1 clara: los coches el\u00e9ctricos son cada vez m\u00e1s comunes en las flotas de las empresas, y cada vez m\u00e1s clientes privados los adoptan.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica avanza a distintas velocidades en toda Europa. Noruega se sit\u00faa a la cabeza con una cuota del 95,1% de nuevas matriculaciones de BEV, mientras que Dinamarca (66,5%), Suecia (35,5%), Pa\u00edses Bajos (35,4%) y B\u00e9lgica (33,7%) tambi\u00e9n avanzan r\u00e1pidamente. Los principales mercados automovil\u00edsticos -Alemania (18,4%), Francia (18,9%) y el Reino Unido (22,4%)- se acercan a la media europea del 18,3%. Por el contrario, las perspectivas son menos prometedoras en Italia (5,2%), Polonia (6,4%) y Espa\u00f1a (8,5%).<\/p>\n\n\n\n

\n
\n \"Bev <\/div>\n
\n
Cuotas de mercado de los coches el\u00e9ctricos en Europa<\/div>\n
Grafik: CAM<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

Stefan Bratzel, director de CAM y autor principal del estudio, declar\u00f3: \"En Europa, el despegue de la movilidad el\u00e9ctrica se encuentra en una fase de transici\u00f3n cr\u00edtica en 2025, a pesar del fuerte crecimiento. El desarrollo sigue siendo desigual. Sigue habiendo una gran incertidumbre y escepticismo entre los consumidores sobre el futuro de las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n, alimentados adem\u00e1s por los actuales debates ideol\u00f3gicos en torno a la apertura tecnol\u00f3gica y una posible relajaci\u00f3n de la eliminaci\u00f3n progresiva de los ICE en 2035. La incertidumbre suele provocar dudas a la hora de comprar y aferrarse a lo conocido, por lo que debe establecerse r\u00e1pidamente la claridad\".<\/p>\n\n\n\n

Bratzel tambi\u00e9n advierte de que un posible debilitamiento o relajaci\u00f3n de la eliminaci\u00f3n progresiva de facto de los motores de combusti\u00f3n interna para 2035 podr\u00eda suponer un alivio a corto plazo y beneficios financieros para los fabricantes de autom\u00f3viles, como evitar el pago de multas. \"Sin embargo, esto no mejorar\u00eda la innovaci\u00f3n y la competitividad de la industria automovil\u00edstica a medio y largo plazo. Si se frenan los esfuerzos en tecnolog\u00edas futuras como la electromovilidad, podr\u00eda incluso resultar una victoria p\u00edrrica para la industria automovil\u00edstica alemana.\"<\/p>\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de la din\u00e1mica de crecimiento y las cuotas de mercado de los BEV en comparaci\u00f3n con otros tipos de propulsi\u00f3n, tambi\u00e9n es interesante ver qu\u00e9 pa\u00edses representan los mayores mercados para los coches el\u00e9ctricos en t\u00e9rminos absolutos. Despu\u00e9s del El Reino Unido superar\u00e1 a Alemania como mayor mercado europeo de coches el\u00e9ctricos en 2024<\/a>, los dos pa\u00edses parecen haber intercambiado una vez m\u00e1s sus puestos en cabeza. De enero a octubre de 2025, Alemania lider\u00f3 con un incremento del 39%, registrando 434.627 nuevos BEV, mientras que el anterior l\u00edder, el Reino Unido, experiment\u00f3 un aumento del 29% hasta las 386.244 unidades. Francia, que prev\u00e9 mantener su incentivo a la compra de coches el\u00e9ctricos en 2026<\/a>, ocup\u00f3 el tercer lugar con 250.418 nuevas matriculaciones de BEV.<\/p>\n\n\n\n

El estudio de CAM tambi\u00e9n examina en detalle el mercado alem\u00e1n de BEV, incorporando las \u00faltimas cifras de nuevas matriculaciones de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado, incluidos los datos de noviembre. De enero a noviembre de 2025, se matricularon 490.368 coches el\u00e9ctricos nuevos en Alemania, un 41,3% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. La cuota de BEV en las matriculaciones de turismos nuevos ha aumentado de forma casi continua en los \u00faltimos 12 meses, del 14,4% al 22,2%, y se sit\u00faa en el 18,8% tras 11 meses del a\u00f1o en curso. Incluyendo diciembre, CAM espera un total de 530.000 nuevas matriculaciones de BEV para 2025. Esto superar\u00eda ligeramente el anterior a\u00f1o r\u00e9cord de 2023, en el que se registraron 524.219 unidades, aunque ese a\u00f1o todav\u00eda estaba influido por la bonificaci\u00f3n medioambiental que expir\u00f3 a finales de 2023.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n \"Cam <\/div>\n
\n
Nuevas matriculaciones de BEV en Alemania por grupo empresarial<\/div>\n
Grafik: CAM<\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n\n

El pr\u00f3ximo a\u00f1o, el nuevo plan de incentivos para coches el\u00e9ctricos en alemania<\/a> est\u00e1 a punto de entrar en vigor, ofreciendo ayudas estatales a la compra de entre 3.000 y 5.000 euros para los BEV, dependiendo de la configuraci\u00f3n. Sin embargo, Bratzel, director de la CAM, se muestra cr\u00edtico con este enfoque: \"Aunque en general tendr\u00eda sentido un apoyo espec\u00edfico a la electromovilidad en Alemania, el incentivo a la compra previsto corre el riesgo de crear s\u00f3lo una oleada ef\u00edmera, con efectos de ganancia inesperada y mayores distorsiones en los valores residuales de los veh\u00edculos usados. En lugar de ofrecer costosas subvenciones a la compra, un programa de fomento de la infraestructura de recarga -como un a\u00f1o de recarga gratuita para los compradores privados de veh\u00edculos nuevos o usados j\u00f3venes hasta un determinado l\u00edmite de precio- ser\u00eda mucho m\u00e1s eficaz y sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, el estudio de la CAM compara los resultados de varios fabricantes en el mercado alem\u00e1n de BEV, aunque s\u00f3lo se analizan los datos de enero a octubre, ya que las cifras espec\u00edficas de los fabricantes para noviembre a\u00fan no estaban disponibles. El Grupo Volkswagen result\u00f3 ser el l\u00edder indiscutible en matriculaciones de BEV, con 192.498 unidades nuevas, un 81% m\u00e1s. La fuerza motriz de este crecimiento fue la marca \u0160koda, que experiment\u00f3 un aumento del 103%, gracias en parte al SUV compacto Elroq, producido desde enero y ya salido de la l\u00ednea de producci\u00f3n 100.000 veces<\/a>. La cuota de BEV del grupo aument\u00f3 del 11,2% al 19,6%. El Grupo BMW tambi\u00e9n experiment\u00f3 un crecimiento significativo en el segmento de los BEV, con 51.545 nuevas matriculaciones en Alemania (+29%), mientras que Mercedes-Benz experiment\u00f3 un descenso del 2% hasta los 26.976 BEV. Sin embargo, nuevos modelos el\u00e9ctricos como el totalmente el\u00e9ctrico CLA<\/a> y GLC<\/a> se espera que esta tendencia se invierta pronto. Las marcas hermanas coreanas Hyundai y Kia tambi\u00e9n demostraron un fuerte crecimiento en el mercado alem\u00e1n de BEV.<\/p>\n\n\n\n

auto-institut.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Sebastian Schaal <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En todos los tipos de propulsi\u00f3n, el mercado europeo de turismos creci\u00f3 s\u00f3lo un 1,9% interanual hasta alcanzar unos 11 millones de nuevas matriculaciones de enero a octubre de 2025.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":293140,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930,28936],"tags":[3701,56,2311,13761,10040,9970,9961,362,479,2158,567],"class_list":["post-293143","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","category-data","tag-bev","tag-bmw","tag-cam","tag-data","tag-europe","tag-france","tag-germany","tag-mercedes-benz","tag-skoda","tag-uk","tag-volkswagen"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930,28936],"post_tags":[2311,3701,10040,9961,2158,9970,13761,567,479,56,362],"post_thumbnail":293140,"post_thumbnail_listing":false,"post_teaser-text":"The new \u201cCAM Electromobility Report\u201d from the Center of Automotive Management (CAM) shows strong momentum in electric car sales across Europe. From January to October 2025, more than two million electric cars were newly registered in Europe, corresponding to growth of 26.2 per cent.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_original_image":false,"to_translate":true,"is_translated":true,"date_translation":"2025-12-05 08:18:52","post_id_net":"448414","slug_net":"cam-studie-absatz-von-e-autos-steigt-in-europa-um-262-prozent","post_id_com":"293143","slug_com":"cam-study-battery-electric-car-sales-in-europe-rise-by-26-2-per-cent","post_thumbnail-caption":"The Skoda Elroq is one of the most successful electric car debuts in 2025"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=293143"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":293175,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/293143\/revisions\/293175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/293140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=293143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=293143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=293143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}