{"id":293161,"date":"2025-12-05T12:30:00","date_gmt":"2025-12-05T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=293161"},"modified":"2025-12-05T11:53:00","modified_gmt":"2025-12-05T10:53:00","slug":"factorial-y-posco-se-asocian-en-baterias-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/05\/factorial-and-posco-partner-on-solid-state-batteries\/","title":{"rendered":"Factorial y Posco se asocian en bater\u00edas de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido utilizan electrolitos s\u00f3lidos en lugar de l\u00edquidos entre el c\u00e1todo y el \u00e1nodo. Se espera que esta tecnolog\u00eda proporcione mejoras significativas en la autonom\u00eda, los tiempos de carga y la seguridad en comparaci\u00f3n con las bater\u00edas convencionales con electrolitos l\u00edquidos. Aunque las bater\u00edas de estado s\u00f3lido a\u00fan no han llegado al mercado de masas, Factorial Energy se considera uno de los principales impulsores de esta innovaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Por ejemplo, a finales de agosto, un EQS de Mercedes-Benz ligeramente modificado, que sirve como veh\u00edculo de pruebas<\/a>, complet\u00f3 un trayecto de 1.205 km de Stuttgart a Malm\u00f6 sin una sola parada para recargar la bater\u00eda, conservando una autonom\u00eda restante de 137 km. A modo de comparaci\u00f3n, la autonom\u00eda WLTP de un EQS con bater\u00eda est\u00e1ndar es de hasta 816 km, dependiendo de la configuraci\u00f3n. Sin embargo, en condiciones reales de larga distancia, es probable que la autonom\u00eda real sea significativamente inferior. Esto significa que un EQS normal necesitar\u00eda casi con toda seguridad una o incluso dos paradas de carga para el mismo trayecto. Por eso las bater\u00edas de estado s\u00f3lido son tan prometedoras.<\/p>\n\n\n\n

Dado el potencial de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido, Factorial Energy no s\u00f3lo se ha asegurado Mercedes-Benz<\/a> como socio, sino tambi\u00e9n Stellantis<\/a>. Juntos, Stellantis y Factorial planean introducir un flota de demostraci\u00f3n del Dodge Charger Daytona con bater\u00edas de estado s\u00f3lido<\/a> a las carreteras en 2026.<\/p>\n\n\n

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Volviendo a la asociaci\u00f3n entre Factorial Energy y Posco Future M: el objetivo de la colaboraci\u00f3n es garantizar que Posco suministre materiales de bater\u00eda adecuados para las bater\u00edas de estado s\u00f3lido de Factorial en el futuro. Factorial decidi\u00f3 firmar el memorando de entendimiento despu\u00e9s de probar muestras de materiales cat\u00f3dicos para bater\u00edas de estado s\u00f3lido y confirmar que los materiales de Posco Future M demostraban un gran rendimiento.<\/p>\n\n\n\n

Hong Young-Jun, Jefe del Laboratorio de Investigaci\u00f3n Tecnol\u00f3gica de Posco Future M, declar\u00f3: \"Esperamos una sinergia en el negocio de las bater\u00edas de estado s\u00f3lido de nueva generaci\u00f3n basada en la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de Factorial y su presencia en el mercado con fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo, y la competitividad de POSCO Future M en materiales para c\u00e1todos y \u00e1nodos\".<\/p>\n\n\n\n

Siyu Huang, consejero delegado de Factorial, a\u00f1adi\u00f3: \"Las bater\u00edas de estado s\u00f3lido est\u00e1n entrando en una nueva era de preparaci\u00f3n comercial. Esperamos que el trabajo con POSCO Future M no s\u00f3lo acelere la innovaci\u00f3n en materiales cr\u00edticos para c\u00e1todos y \u00e1nodos, sino que tambi\u00e9n fortalezca una cadena de suministro global resistente e impulse reducciones de costes significativas a escala.\"<\/p>\n\n\n\n

businesswire.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Florian Trei\u00df<\/a>\u00a0<\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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