Adem\u00e1s de transportar 400 kW de potencia de carga r\u00e1pida, el ABB A400 cuenta con dos puertos de carga CCS con funcionalidad de reparto din\u00e1mico de potencia. Gridserve afirma que esto permite que los 400 kW se \"modulen entre ambos veh\u00edculos en funci\u00f3n de sus necesidades de carga\", proporcionando hasta 100 millas de autonom\u00eda en menos de minutos dependiendo del uso. La Directora de Atenci\u00f3n al Cliente de Gridserve, Rebecca Trebble, coment\u00f3 que su objetivo es \"hacer que la recarga de VE sea f\u00e1cil y tan fiable como repostar gasolina o gas\u00f3leo\".<\/p>\n\n\n\n
En el frontend, las torres cuentan con interfaces de pantalla t\u00e1ctil de 32 pulgadas que pueden utilizarse para gestionar todo, desde la carga hasta el pago. Mientras tanto, en el backend, Gridserve supervisa a distancia las torres para detectar fallos y problemas de disponibilidad, desplegando un \"equipo de patrulla de carretera\" interno cuando es necesario. <\/p>\n\n\n\n
Bruno Bourguet, Director de la Regi\u00f3n Europa y Canales de ABB, declar\u00f3: \"El despliegue por parte de Gridserve de nuestro \u00faltimo cargador A400 marca un hito para los conductores del Reino Unido. El A400 se ha construido desde cero para aportar fiabilidad, escalabilidad y rendimiento a la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Con su dise\u00f1o intuitivo, que incluye una experiencia de usuario y una interfaz galardonadas, establece un nuevo punto de referencia para una carga f\u00e1cil de usar y de manejar.\"<\/p>\n\n\n\n
La introducci\u00f3n de los nuevos cargadores ABB se produce tras una ronda de recaudaci\u00f3n de fondos a principios de este a\u00f1o que vio a Gridserve recaudar m\u00e1s de 100 millones de libras esterlinas<\/a> en inversi\u00f3n de capital para ampliar la infraestructura HPC en el Reino Unido. La financiaci\u00f3n procedi\u00f3 de sus accionistas institucionales TPG, Infracapital y Mitsubishi.<\/p>\n\n\n\n