{"id":293481,"date":"2025-12-09T17:35:00","date_gmt":"2025-12-09T16:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=293481"},"modified":"2025-12-09T16:00:55","modified_gmt":"2025-12-09T15:00:55","slug":"lexus-presenta-el-concepto-de-superdeportivo-electrico-lfa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/09\/lexus-presents-electric-super-sportscar-concept-lfa\/","title":{"rendered":"Lexus presenta el concepto de superdeportivo el\u00e9ctrico \"LFA"},"content":{"rendered":"

Entre los petrolheads, el Lexus LFA goza de estatus de culto. S\u00f3lo se fabricaron unas 500 unidades de este supercoche biplaza entre 2010 y 2012. Aunque el LFA no est\u00e1 considerado universalmente como un icono del dise\u00f1o y se ha enfrentado a cr\u00edticas por ciertos detalles, como la falta de portavasos o sus cinturones de seguridad m\u00e1s bien cortos, su entrega de potencia, el sonido de su motor atmosf\u00e9rico V10 de altas revoluciones y su din\u00e1mica de conducci\u00f3n siguen cautivando a los entusiastas m\u00e1s de una d\u00e9cada despu\u00e9s de que finalizara su producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el nuevo Lexus LFA Concept representa un cambio significativo respecto a su predecesor: es un deportivo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. \"Lexus comenz\u00f3 con elementos como un bastidor de carrocer\u00eda ligero y de gran rigidez fabricado \u00edntegramente en aluminio y una posici\u00f3n de conducci\u00f3n ideal que realza la sensaci\u00f3n de unidad entre el coche y el conductor. Lexus, l\u00edder en electrificaci\u00f3n de veh\u00edculos, ha dado forma a un deportivo adecuado para la era de la electrificaci\u00f3n con el deseo de ofrecer placer de conducci\u00f3n y demostrar el potencial de los deportivos BEV. Su b\u00fasqueda de un embalaje BEV \u00f3ptimo ha dado como resultado una fusi\u00f3n de prestaciones de conducci\u00f3n de alto nivel, derivadas del GR GT y el GR GT3, y un estilo atemporal que prevalecer\u00e1 hasta la pr\u00f3xima generaci\u00f3n\", afirma la empresa.<\/p>\n\n\n\n

El LFA Concept ha sido desarrollado en paralelo con el deportivo con motor de combusti\u00f3n interna GR GT y su derivado de competici\u00f3n, el GR GT3, por Toyota Gazoo Racing, la divisi\u00f3n de automovilismo del fabricante japon\u00e9s. Seg\u00fan el fabricante, el veh\u00edculo est\u00e1 \"centrado en los tres elementos clave de un centro de gravedad bajo, un peso reducido con una gran rigidez y la b\u00fasqueda del rendimiento aerodin\u00e1mico, comparte las t\u00e9cnicas y habilidades utilizadas en el desarrollo del GR GT y el GR GT3 al tiempo que explora un potencial que es exclusivo de los BEV.\"<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Concepto
Imagen: Lexus<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Sin embargo, el LFA Concept no es del todo nuevo: los dise\u00f1adores japoneses desvelaron su dise\u00f1o interior y exterior durante el verano en la Monterey Car Week de California y de nuevo en oto\u00f1o en el Sal\u00f3n de la Movilidad de Jap\u00f3n 2025, a\u00fan bajo el nombre de \"Lexus Sport Concept\". El hecho de que el veh\u00edculo conceptual se haya presentado ahora de nuevo bajo el conocido nombre de producci\u00f3n LFA Concept, completo con las especificaciones iniciales, se\u00f1ala un paso significativo hacia un posible modelo de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el dise\u00f1o y caracter\u00edsticas como el bajo peso y el bajo centro de gravedad son s\u00f3lo una parte de lo que hace atractivo a un deportivo. Otro aspecto crucial es la cadena cinem\u00e1tica, pero el fabricante japon\u00e9s mantiene el hermetismo. S\u00f3lo se ha confirmado que se trata de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de bater\u00eda. El fabricante tampoco ha especificado d\u00f3nde est\u00e1 instalada la bater\u00eda, su capacidad energ\u00e9tica, el tipo de celdas utilizadas, ni cu\u00e1ntos motores el\u00e9ctricos monta y con qu\u00e9 potencia. De momento, Toyota s\u00f3lo ha revelado que el estudio mide 4,69 metros de longitud, 2,04 metros de anchura, con una altura de 1,20 metros y una distancia entre ejes de 2,73 metros.<\/p>\n\n\n\n

lexus.eu<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Sebastian Schaal<\/a>\u00a0<\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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