{"id":293545,"date":"2025-12-10T10:30:00","date_gmt":"2025-12-10T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=293545"},"modified":"2025-12-10T10:16:49","modified_gmt":"2025-12-10T09:16:49","slug":"citroen-desvela-el-concepto-de-monovolumen-elo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/10\/citroen-unveils-minivan-concept-elo\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn desvela el concepto de monovolumen ELO"},"content":{"rendered":"

Tras la OLI introducido en 2022<\/a>, la visi\u00f3n de Citro\u00ebn de un futuro veh\u00edculo familiar el\u00e9ctrico, el fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s presenta ahora el ELO como \"un laboratorio de ideas que encarna los valores de innovaci\u00f3n y creatividad de la marca y a\u00fana ideas para el futuro\". El ELO est\u00e1 dise\u00f1ado para ser algo m\u00e1s que un medio de transporte. Su objetivo es apoyar la vida en movimiento en todas sus formas: viajes, relajaci\u00f3n, ocio y trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Las siglas ELO significan RE<\/strong>ST, PL<\/strong>AY, WO<\/strong>RK. Gracias a su modularidad totalmente intuitiva, el ELO aprovecha al m\u00e1ximo su arquitectura el\u00e9ctrica, ofreciendo una longitud compacta de tan s\u00f3lo 4,10 metros y, al mismo tiempo, un interior excepcionalmente espacioso, seg\u00fan Citro\u00ebn.<\/p>\n\n\n\n

\"ELO es un laboratorio de ideas que encarna a la perfecci\u00f3n los valores de Citro\u00ebn y abre perspectivas sobre lo que impulsa nuestro pensamiento hoy en d\u00eda. Marca todas las casillas de lo que ha sido el ADN de la marca durante m\u00e1s de 100 a\u00f1os y de lo que quiero alimentar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os: creativo, audaz, accesible, responsable, ingenioso y dedicado al bienestar. Est\u00e1 totalmente en sinton\u00eda con los tiempos y ofrece soluciones concretas e innovadoras para promover la libertad de movimiento y una vida mejor. Su estilo expresa amabilidad y alegr\u00eda de vivir, y su interior ultramodular est\u00e1 dise\u00f1ado como un espacio vital por derecho propio. Est\u00e1 repleto de funciones inteligentes y tecnolog\u00eda sencilla para facilitar la vida cotidiana. El ELO env\u00eda un mensaje fuerte que transmite nuestra visi\u00f3n de lo que debe ser Citro\u00ebn\", declar\u00f3 Xavier Chardon, Director General.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Citro\u00ebn<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Con este veh\u00edculo conceptual, la marca Stellantis pretende crear una \"aut\u00e9ntica casa diminuta sobre ruedas\". El asiento del conductor puede girarse para facilitar las conversaciones o el trabajo. En caso necesario, pueden desplegarse dos asientos adicionales para acomodar a seis pasajeros. La ELO tambi\u00e9n puede transformarse en un espacio para dormir para dos personas, un cine en casa, una fuente de energ\u00eda y muchas otras configuraciones, gracias al dise\u00f1o modular del monovolumen el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

La silueta distintiva del ELO refleja el deseo de los dise\u00f1adores de Citro\u00ebn de priorizar la funci\u00f3n sobre la forma. Las puertas traseras semicirculares se prolongan hasta el techo para optimizar la entrada de luz, con 4,5 metros cuadrados de cristal que permiten la entrada de abundante luz natural en el interior.<\/p>\n\n\n

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Para las actividades de ocio, se puede utilizar un compresor bajo el suelo para inflar accesorios como flotadores de nataci\u00f3n, remos o neum\u00e1ticos de bicicleta. El ELO tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con tecnolog\u00eda de veh\u00edculo a carga (V2L), que permite a la bater\u00eda de tracci\u00f3n funcionar como banco de energ\u00eda para suministrar electricidad a dispositivos como una parrilla el\u00e9ctrica o un altavoz.<\/p>\n\n\n\n

Citro\u00ebn ha revelado pocos detalles t\u00e9cnicos, salvo que su arquitectura el\u00e9ctrica 100% permite un tama\u00f1o compacto al tiempo que crea un espacio interior inesperadamente generoso. La cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica est\u00e1 situada en el eje trasero. Sin embargo, Citro\u00ebn no ha revelado datos sobre prestaciones, especificaciones de la bater\u00eda o autonom\u00eda. En definitiva, no se trata de un veh\u00edculo de producci\u00f3n sino de un coche de exposici\u00f3n, que har\u00e1 su debut en p\u00fablico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Bruselas el 9 de enero.<\/p>\n\n\n\n

stellantis.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Florian Trei\u00df <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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