{"id":293598,"date":"2025-12-10T14:24:00","date_gmt":"2025-12-10T13:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=293598"},"modified":"2025-12-10T13:55:19","modified_gmt":"2025-12-10T12:55:19","slug":"oslo-moia-desarrolla-un-servicio-de-lanzadera-electrica-autonoma-para-ruter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/10\/oslo-moia-develops-autonomous-electric-shuttle-service-for-ruter\/","title":{"rendered":"Oslo: Moia desarrolla un servicio de lanzadera el\u00e9ctrica aut\u00f3noma para Ruter"},"content":{"rendered":"

La creciente demanda de Moia en Noruega est\u00e1 relacionada con un reajuste estrat\u00e9gico de la filial de Volkswagen. La empresa est\u00e1 cambiando su enfoque para convertirse en un proveedor de tecnolog\u00eda y sistemas para soluciones de movilidad aut\u00f3noma, en lugar de operar principalmente taxis compartidos por s\u00ed misma, como ha hecho en Hamburgo y, hasta hace poco, en Hannover, Alemania<\/a>. La actividad principal de la filial de VW se centrar\u00e1 a partir de ahora en ofrecer a los proveedores de movilidad p\u00fablica y privada \"soluciones integradas seguras y llave en mano para servicios de movilidad aut\u00f3noma\". Hace dos a\u00f1os, Volkswagen abri\u00f3 su servicio de transporte el\u00e9ctrico a terceros mediante un modelo de licencia<\/a> para este fin.<\/p>\n\n\n\n

Ruter, el operador noruego de transporte p\u00fablico, se ha asegurado ahora los servicios de Moia como tal tercero. A partir de la primavera de 2026, la filial de VW proporcionar\u00e1 a Oslo modelos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma del ID. Buzz AD, un ecosistema de software integrado que incluye una soluci\u00f3n de aplicaci\u00f3n y servicios de apoyo al operador. Ruter describe el proyecto como la \"pr\u00f3xima fase del transporte aut\u00f3nomo compartido y a la carta en Oslo\". Adem\u00e1s, el operador de veh\u00edculos aut\u00f3nomos Holo aportar\u00e1 su experiencia en la gesti\u00f3n de servicios de movilidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en toda Escandinavia. Ruter pretende integrar el proyecto en su estrategia de movilidad sostenible y garantizar que los conocimientos adquiridos sirvan de base para la futura planificaci\u00f3n del transporte de Oslo.<\/p>\n\n\n\n

Para contextualizar: desde 2023, Ruter y Holo han estado probando un servicio de transporte p\u00fablico autoconducido en el distrito de Groruddalen de Oslo. Este proyecto piloto forma parte del consorcio ULTIMO, financiado por la UE, que re\u00fane a ciudades, operadores de transporte, proveedores de tecnolog\u00eda e instituciones de investigaci\u00f3n de toda Europa para avanzar en soluciones de movilidad aut\u00f3noma. La asociaci\u00f3n con Moia est\u00e1 llamada a \"marcar el comienzo de la siguiente fase de desarrollo\".<\/p>\n\n\n

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La pieza central del sistema de Moia, el ID. Buzz AD, que est\u00e1 listo para la producci\u00f3n en serie desde este verano<\/a>, destaca los estrechos v\u00ednculos con Volkswagen. La versi\u00f3n del ID. Buzz, destinada a Oslo, se desarroll\u00f3 espec\u00edficamente para servicios de movilidad compartida y cuenta con un sistema de sensores compuesto por c\u00e1maras, lidar y radar. El director general de Moia, Sascha Meyer, ya est\u00e1 familiarizado con el veh\u00edculo gracias a los despliegues realizados en Hamburgo y Berl\u00edn. Considera un privilegio colaborar con Ruter y Holo en este proyecto: \"Juntos estamos creando un modelo para integrar la movilidad aut\u00f3noma en el transporte p\u00fablico con una soluci\u00f3n hecha en Europa y construida para el bien com\u00fan de Europa\". Oslo, con sus ambiciosos objetivos clim\u00e1ticos, sus pol\u00edticas de transporte progresistas y su variado clima, es un entorno ideal para lanzar soluciones de movilidad sostenible.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Esto es incre\u00edblemente emocionante para nosotros y para los residentes de la zona de Groruddalen\", comenta Bernt Reitan Jenssen, director general de Ruter. \"La colaboraci\u00f3n con MOIA nos permite utilizar veh\u00edculos y tecnolog\u00eda dise\u00f1ados espec\u00edficamente para los viajes compartidos, en lugar de soluciones adaptadas de los coches privados. Esto elevar\u00e1 tanto el proyecto como la experiencia del cliente a un nuevo nivel, ofreciendo a nuestros pasajeros una visi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s clara del futuro servicio de transporte que estamos desarrollando aqu\u00ed.\"<\/p>\n\n\n\n

Para Moia, el proyecto supone un paso importante m\u00e1s all\u00e1 de las fronteras alemanas. La colaboraci\u00f3n en Noruega se basa en la experiencia de Moia en Hamburgo. Como parte del proyecto ALIKE, Moia tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando con Hamburger Hochbahn, Holon y otros socios para probar alrededor de 20 autobuses lanzadera el\u00e9ctricos aut\u00f3nomos<\/a> en la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el ID. Buzz AD est\u00e1 siendo desplegado por BVG en Berl\u00edn<\/a>. Moia tambi\u00e9n menciona \"actividades de prueba adicionales en M\u00fanich, Austin y Los \u00c1ngeles\". La empresa aspira a obtener la homologaci\u00f3n de la UE para el ID. Buzz para 2027.

moia.io<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por\u00a0Cora Werwitzke<\/a>\u00a0<\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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