Para el proceso de pruebas en Abu Dhabi, se ha encargado al socio local Lumo la explotaci\u00f3n de la futura flota de robotaxi. Lumo es una filial de la empresa tecnol\u00f3gica K2, que ha recibido la aprobaci\u00f3n federal para empezar a operar veh\u00edculos aut\u00f3nomos en los EAU, con despliegues iniciales que comenzar\u00e1n en Abu Dhabi. Los veh\u00edculos en cuesti\u00f3n son los nuevos Mercedes Clase S, equipados con un conjunto de sensores espec\u00edficamente dise\u00f1ado para el proyecto, que incluye LiDAR, sensores de radar y c\u00e1maras.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes-Benz tambi\u00e9n ha esbozado su pr\u00f3ximo paso previsto: \"En los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, Mercedes-Benz pretende ofrecer una versi\u00f3n capaz de circular a velocidades de 130 km\/h\".<\/p>\n\n\n\n
\"Con el robotaxi Clase S, elevamos el list\u00f3n de la movilidad automatizada, combinando siempre seguridad y confort para establecer nuevos est\u00e1ndares para la industria y el transporte inteligente en todo el mundo. Todas nuestras actividades en ese campo subrayan el papel pionero de Mercedes-Benz en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma\", declar\u00f3 Joerg Burzer, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n del Grupo Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n
Esto s\u00f3lo marca el comienzo, ya que Mercedes escribi\u00f3 que est\u00e1 \"explorando nuevas colaboraciones con socios l\u00edderes de la industria, aprovechando su sistema operativo propietario MB.OS\". Como ejemplo, Mercedes cita que est\u00e1 \"explorando las posibilidades futuras de un ecosistema robotaxi SAE-Level 4 basado en Plataforma Drive AV de Nvidia<\/a>.\" Esto servir\u00eda entonces para acelerar el desarrollo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, seg\u00fan el fabricante alem\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n Nvidia tambi\u00e9n anunci\u00f3 recientemente\u00a0una asociaci\u00f3n con la aplicaci\u00f3n de transporte Uber, el fabricante de autom\u00f3viles Stellantis y el fabricante Foxconn<\/a>\u00a0en el campo de la robotaxis.<\/p>\n\n\n\n