La marca Firefly de Nio est\u00e1 ampliando su presencia en Europa: el 10 de diciembre, la empresa anunci\u00f3 a trav\u00e9s de sus canales en las redes sociales que hab\u00eda comenzado las entregas del nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico (VE) Firefly en Dinamarca y Grecia. En Dinamarca, el fabricante fija el precio del VE compacto a partir de 209.900DKK (unos 28.100 euros), mientras que en Grecia, el precio de partida es de 31.900 euros.<\/p>\n\n\n\n
En ambos mercados, el veh\u00edculo s\u00f3lo est\u00e1 disponible con una bater\u00eda comprada, ya que la oferta de bater\u00eda como servicio de Firefly a\u00fan no est\u00e1 disponible en Europa debido a la falta de estaciones de intercambio de bater\u00edas adecuadas. Los coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os de Firefly utilizan una bater\u00eda de 42,1 kWh, mientras que los modelos m\u00e1s grandes de Nio en Europa se ofrecen con bater\u00edas de 75 o 100 kWh, que son tambi\u00e9n las capacidades para las que est\u00e1n dise\u00f1adas las estaciones de intercambio de bater\u00edas existentes de la empresa. En China, ya se han actualizado las primeras estaciones, y el veh\u00edculo se ha disponible desde finales de abril<\/a>.<\/p>\n\n\n\n El Firefly es un coche compacto totalmente el\u00e9ctrico de cuatro metros de longitud que alcanza una autonom\u00eda WLTP de 330 kil\u00f3metros con su bater\u00eda LFP de 42,1 kWh. En el ciclo WLTP Ciudad, la autonom\u00eda se ampl\u00eda hasta los 470 kil\u00f3metros. La bater\u00eda puede cargarse en estaciones de carga r\u00e1pida de CC a una potencia de hasta 100 kW, y se espera que una sesi\u00f3n de carga est\u00e1ndar del 10% al 80% dure 29 minutos.<\/p>\n\n\n\n En Austria, B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos, el Firefly tiene un precio a partir de 29.990 euros. Portugal tambi\u00e9n se unir\u00e1 pronto como otro mercado, donde el modelo ya se puede reservar y probar. Mientras tanto, en Noruega, los precios de cat\u00e1logo empiezan en 279.900 NOK, equivalentes a unos 23.700 euros al cambio actual. El coche es m\u00e1s barato en Noruega no s\u00f3lo debido a la normativa fiscal local, sino tambi\u00e9n porque Noruega no forma parte de la UE, lo que significa que evita los aranceles adicionales a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China.
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