{"id":293689,"date":"2025-12-11T11:30:00","date_gmt":"2025-12-11T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=293689"},"modified":"2025-12-12T09:29:58","modified_gmt":"2025-12-12T08:29:58","slug":"volvo-trucks-presenta-un-camion-electrico-de-14-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/11\/volvo-trucks-unveils-electric-14-tonner\/","title":{"rendered":"Volvo a\u00f1ade una variante de 14 toneladas a la gama FL Electric"},"content":{"rendered":"

El FL Electric es el cami\u00f3n de carga media de Volvo Trucks en las categor\u00edas de 16 y 18 toneladas. Volvo Trucks incluye este modelo en su cartera desde 2019. Siete a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento, la empresa ha presentado ahora una nueva versi\u00f3n b\u00e1sica con un peso bruto de 14 toneladas. Este modelo, por supuesto, cuenta con una plataforma t\u00e9cnica actualizada, que incluye nuevas bater\u00edas, que tambi\u00e9n se instalar\u00e1n en las variantes de modelos m\u00e1s antiguos.<\/p>\n\n\n\n

En primer lugar, echemos un vistazo a la propia 14 toneladas: El cami\u00f3n el\u00e9ctrico est\u00e1 equipado con un motor el\u00e9ctrico de 180 kW y una bater\u00eda de 145 kWh de capacidad \u00fatil. Se espera que esto proporcione una autonom\u00eda de hasta 200 kil\u00f3metros, dependiendo de la carga, el estilo de conducci\u00f3n, la temperatura ambiente y otros factores, como afirma el fabricante. La nueva FL Electric b\u00e1sica puede cargarse con 43 kW de corriente alterna o 150 kW de corriente continua, y Volvo Trucks indica que una carga de corriente continua de 0 a 100% tarda alrededor de una hora. Entre las especificaciones adicionales conocidas se incluyen varias opciones de distancia entre ejes que van de 3,8 a 6,5 metros y una distancia al suelo de 24 cent\u00edmetros. Adem\u00e1s, habr\u00e1 \"configuraciones de ejes y configuraciones de bater\u00edas\" adicionales, a\u00fan sin especificar.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed concluye la informaci\u00f3n oficial sobre la \u00faltima incorporaci\u00f3n a la gama de Volvo Trucks. A petici\u00f3n del cliente, Volvo Trucks dijo que las bater\u00edas son unidades LFP con una capacidad bruta de 176 kWh. Esa cifra me suena familiar: Hace s\u00f3lo unas semanas, Renault Trucks present\u00f3 el modelo hermano, el E-Tech D14<\/a>, que cuenta con id\u00e9nticas especificaciones t\u00e9cnicas. Ambos fabricantes comparten una empresa matriz com\u00fan, el Grupo Volvo, y utilizan las mismas plataformas t\u00e9cnicas. El modelo de Renault, presentado en Solutrans en Lyon, puede proporcionar m\u00e1s informaci\u00f3n sobre las especificaciones. Por ejemplo, ofrece una anchura de 2,39 metros y una carga \u00fatil de 6,7 toneladas. Adem\u00e1s, con una distancia entre ejes de 3,8 metros, logra un radio de giro inferior a 7,3 metros.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Volvo Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Una caracter\u00edstica clave de los nuevos camiones medianos es su equilibrio \u00f3ptimo entre capacidad de carga y maniobrabilidad: \"Sus dimensiones compactas son ideales para desplazarse por las estrechas calles de las ciudades para realizar entregas puerta a puerta, con la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica manteniendo los niveles de ruido al m\u00ednimo y las emisiones del tubo de escape a cero\", destaca Volvo Trucks. La empresa tambi\u00e9n subraya que la carga \u00fatil optimizada, combinada con la capacidad mejorada de la bater\u00eda, abre nuevas posibilidades de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Se trata de un perfecto caballo de batalla para el centro de la ciudad sin emisiones del tubo de escape\", dijo Jan Hjelmgren, Jefe de Gesti\u00f3n de Productos de Volvo Trucks. \"Siempre estamos ah\u00ed para ayudar a nuestros clientes a encontrar el mejor cami\u00f3n el\u00e9ctrico para su negocio. S\u00f3lo debe comprar tanta capacidad de bater\u00eda como necesite para la tarea a fin de maximizar la productividad en t\u00e9rminos de capacidad de carga \u00fatil y rentabilidad.\"<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o y la posici\u00f3n de las bater\u00edas en el nuevo Volvo FL Electric est\u00e1n pensados para no interferir con la carrocer\u00eda montada en el bastidor. Las nuevas bater\u00edas tambi\u00e9n se instalar\u00e1n posteriormente en otros modelos el\u00e9ctricos de Volvo Trucks. Se integrar\u00e1n en los modelos FL Electric de las categor\u00edas de peso de 16 y 18 toneladas, as\u00ed como en el FE Electric, con un peso bruto del veh\u00edculo de hasta 27 toneladas. <\/p>\n\n\n\n

Tanto la serie FL como la FE Electric llevan en el mercado desde 2019 y est\u00e1n disponibles en Europa, Oriente Medio, \u00c1frica, Asia y Australia, entre otras regiones. Tras varias actualizaciones de las bater\u00edas a lo largo de los a\u00f1os, estos modelos actualmente utilizan hasta seis paquetes de 94 kWh (brutos) con qu\u00edmica NCA<\/a>. Por el contrario, las bater\u00edas LFP reci\u00e9n introducidas proceden de CATL y est\u00e1n configuradas en cuatro paquetes en el cami\u00f3n de 14 toneladas y en hasta ocho paquetes en los camiones m\u00e1s grandes.<\/p>\n\n\n\n

Con el nuevo cami\u00f3n de 14 toneladas, la cartera de Volvo Trucks incluye ahora ocho modelos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, de los que la empresa afirma que ya se han vendido m\u00e1s de 5.000 veh\u00edculos en todo el mundo, incluidos m\u00e1s de 1.000 en Alemania.

volvotrucks.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Este art\u00edculo fue publicado por primera vez por Cora Werwitzke <\/a>para la edici\u00f3n alemana de electrive.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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