El Valo eVTOL se diferencia de su predecesor principalmente por su nuevo dise\u00f1o, que Vertical Aerospace afirma que se basa en las conclusiones de su actual programa de pruebas y en los comentarios directos de las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y los operadores. La nueva aeronave ha sido desarrollada para vuelos de hasta 160 kil\u00f3metros (especificaci\u00f3n original: 100 millas) a velocidades de hasta 240 km\/h (150 mph). Entre sus primeras rutas comerciales, los representantes de la compa\u00f1\u00eda destacaron las conexiones clave entre aeropuertos y centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n
Vertical Aerospace ha colaborado con varios socios de la industria aeroespacial para desarrollar el Valo, entre ellos Honeywell, Syensqo y Aciturri. Las caracter\u00edsticas clave del modelo, dise\u00f1ado para su comercializaci\u00f3n, incluyen una cabina m\u00e1s aerodin\u00e1mica para cuatro pasajeros, un sistema de bater\u00edas bajo el suelo, una arquitectura de alas y h\u00e9lices redise\u00f1ada y materiales mejorados.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al tren motriz, Vertical Aerospace afirma que consta de ocho paquetes de bater\u00edas bajo el suelo refrigeradas por l\u00edquido, que pueden recargarse en aproximadamente doce minutos para \"misiones cortas\". La aeronave tambi\u00e9n cuenta con ocho unidades de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (EPU), cada una equipada con m\u00faltiples circuitos aislados el\u00e9ctricamente para mayor redundancia. La empresa especifica que la carga \u00fatil total es de 550 kilogramos.<\/p>\n\n\n\n
El inter\u00e9s de los clientes por el Valo ya es fuerte, y Vertical Aerospace ha informado de 1.500 pedidos anticipados del avi\u00f3n, entre ellos los de American Airlines, Avolon, Bristow, GOL y Japan Airlines. Stuart Simpson, director general de Vertical Aerospace, comenta: \"Con la introducci\u00f3n de Valo, Vertical pasa de ser un desarrollador de prototipos a un fabricante aeroespacial. Valo es el avi\u00f3n que har\u00e1 del vuelo el\u00e9ctrico una realidad comercial: limpio, silencioso, r\u00e1pido y dise\u00f1ado para el uso diario. Marca una nueva era en el transporte, conectando a las personas en minutos en lugar de horas.\"<\/p>\n\n\n\n
Paralelamente al Valo, la empresa tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando una variante h\u00edbrida-el\u00e9ctrica del VX4, que ofrece una autonom\u00eda de hasta 1.600 kil\u00f3metros, una carga \u00fatil de 1.100 kg y capacidades para operaciones de vuelo tripuladas y no tripuladas. Seg\u00fan declaraciones anteriores, est\u00e1 previsto que las pruebas de vuelo del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido de segunda generaci\u00f3n comiencen en el segundo trimestre de 2026.<\/p>\n\n\n\n