Al examinar los tipos de cadenas cinem\u00e1ticas, no se distingue entre los veh\u00edculos que permanecen en China y los que se exportan; s\u00f3lo se dispone de las cifras al por mayor (que incluyen las exportaciones). Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda superaron el mill\u00f3n de ventas por tercer mes consecutivo, con 1,17 millones de unidades<\/strong>. En t\u00e9rminos interanuales, experimentaron un aumento superior a la media del 28,9%, mientras que la subida intermensual con respecto a octubre es del 5,5%.<\/p>\n\n\n\n Los h\u00edbridos enchufables (incluido el antiguo segmento en auge de los EREV) han mostrado una tendencia m\u00e1s fuerte recientemente: desde junio, las ventas al por mayor han superado sistem\u00e1ticamente los niveles del a\u00f1o anterior. Aunque el crecimiento se ralentiz\u00f3 visiblemente en noviembre de 2024, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a tiempo parcial han mantenido su impulso este a\u00f1o, alcanzando las 652.000 ventas<\/strong>. En t\u00e9rminos interanuales, esto representa un aumento del 7,9%, mientras que la subida intermensual es del 7,8%, lo que pone de manifiesto la estrecha coincidencia de las ventas de PHEV en octubre de 2024 y 2025.<\/p>\n\n\n\n En todos los tipos de cadenas cinem\u00e1ticas, un total de 3,43 millones de veh\u00edculos nuevos<\/strong> se vendieron en el mercado mayorista chino en noviembre, lo que supone un aumento del 3,4% respecto al a\u00f1o anterior y del 3,2% respecto a octubre. De este modo, la cuota de NEV sigue subiendo, alcanzando el 53,2<\/strong>. En octubre, se situaba en el 51,2%, superando ya la mitad, mientras que un a\u00f1o antes era s\u00f3lo del 45,6%.<\/p>\n\n\n\n