{"id":294105,"date":"2025-12-16T12:00:00","date_gmt":"2025-12-16T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294105"},"modified":"2025-12-16T14:30:37","modified_gmt":"2025-12-16T13:30:37","slug":"nissan-inicia-la-produccion-en-serie-del-nuevo-leaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/16\/nissan-begins-series-production-of-the-new-leaf\/","title":{"rendered":"Nissan inicia la producci\u00f3n en serie del nuevo Leaf"},"content":{"rendered":"

Con la tercera generaci\u00f3n de su pionero el\u00e9ctrico, Nissan ha experimentado una transformaci\u00f3n conceptual: ha pasado de ser una rareza de coche compacto a un crossover el\u00e9ctrico construido con tecnolog\u00eda de producci\u00f3n en serie, en este caso basada en la plataforma CMF-EV del grupo. Una primera prueba de conducci\u00f3n por Copenhague demostr\u00f3 c\u00f3mo se comporta el nuevo Leaf, tal y como se detalla en nuestras impresiones<\/a>. La bater\u00eda ofrece ahora hasta 75 kWh de capacidad, y el Leaf admite una carga de hasta 150 kW. Se espera que la versi\u00f3n b\u00e1sica tenga un precio inferior a 37.000 euros, mientras que la variante de mayor bater\u00eda costar\u00e1 menos de 42.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n del Leaf para Europa -al igual que con las dos generaciones anteriores- se lleva a cabo en la planta de Nissan en Sunderland, Reino Unido. Para la tercera generaci\u00f3n, el fabricante japon\u00e9s ha vuelto a realizar importantes inversiones en el emplazamiento, por un total de 450 millones de libras (actualmente equivalentes a algo m\u00e1s de 510 millones de euros). Hasta ahora, el Leaf se produc\u00eda junto al SUV de combusti\u00f3n interna Qashqai en la misma l\u00ednea. Para la tercera generaci\u00f3n, Nissan afirma que \"ha redise\u00f1ado la planta de Sunderland y ahora permite por primera vez la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la l\u00ednea de producci\u00f3n 2\".<\/p>\n\n\n\n

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Para construir el nuevo modelo en Sunderland, Nissan ha adquirido 137 nuevas herramientas de prensado, que se utilizan para fabricar un total de 42 piezas diferentes de la carrocer\u00eda del Leaf. Los robots de producci\u00f3n existentes se han complementado con 78 nuevos robots de alta tecnolog\u00eda en la construcci\u00f3n de carrocer\u00edas, \"incluido un sistema de soldadura l\u00e1ser totalmente autom\u00e1tico que garantiza una precisi\u00f3n de 0,3 mm\". El taller de pintura tambi\u00e9n se ha modernizado para ampliar la paleta de colores con los 'nuevos y vibrantes colores Sukumo Blue y Luminous Teal'-Luminous Teal es el tono turquesa que se ve en la mayor\u00eda de las im\u00e1genes de prensa. Adem\u00e1s, 475 nuevos sistemas de transporte sin conductor entregan las piezas directamente a la l\u00ednea de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La planta tambi\u00e9n se ha ampliado para incluir una nueva l\u00ednea de montaje de bater\u00edas. \"Esta tecnolog\u00eda totalmente automatizada instala la bater\u00eda en el veh\u00edculo y la fija con 26 pernos en 56 segundos\", seg\u00fan Nissan. Una parte significativa de la cadena de valor de la bater\u00eda es ahora local, aunque la cadena de suministro tambi\u00e9n refleja la agitada historia de las anteriores generaciones del Leaf; Nissan estableci\u00f3 inicialmente su propia planta de producci\u00f3n de c\u00e9lulas junto a la f\u00e1brica de veh\u00edculos, produciendo c\u00e9lulas en Sunderland para el Leaf fabricado all\u00ed y la furgoneta el\u00e9ctrica e-NV200 en Barcelona. M\u00e1s tarde, la empresa japonesa vendi\u00f3 su divisi\u00f3n de bater\u00edas bajo el nombre de \"Automotive Energy Supply Company\" (AESC). Desde entonces, esa misma empresa, ahora bajo nueva propiedad como AESC UK Battery Manufacturing, ha construy\u00f3 una nueva gigafactor\u00eda en Sunderland<\/a> para producir celdas de bater\u00eda para el nuevo Leaf, entre otros modelos.<\/p>\n\n\n

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\"Hoy es un d\u00eda memorable, ya que iniciamos la producci\u00f3n de la tercera generaci\u00f3n del Nissan Leaf en el Reino Unido, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico que lo empez\u00f3 todo\", ha declarado Massimiliano Messina, Presidente de Nissan \u00c1frica, Oriente Medio, India, Europa y Ocean\u00eda (AMIEO). \"El Leaf da vida a nuestra primera visi\u00f3n mundial EV36Zero, uniendo la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la producci\u00f3n de bater\u00edas y las energ\u00edas renovables\".<\/p>\n\n\n\n

Adam Pennick, Vicepresidente de Fabricaci\u00f3n de la planta de Nissan en Sunderland, a\u00f1adi\u00f3: \"Nissan ha invertido en nuestra vanguardista planta para fabricar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del futuro, y nuestro equipo est\u00e1 incre\u00edblemente orgulloso y emocionado de fabricar este fant\u00e1stico coche en Sunderland.\"<\/p>\n\n\n\n

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