Los fiordos noruegos se adentran en el paisaje, por lo que la ruta m\u00e1s corta suele ser una traves\u00eda directa por agua; sin embargo, rara vez se dispone de conexiones de ferry adecuadas. Tomemos como ejemplo Frosta: una comunidad costera de nueva construcci\u00f3n con amplias vistas del fiordo. El trayecto en coche o autob\u00fas hasta el centro de Trondheim dura unos 90 minutos. Con el Candela P-12 cruzando el fiordo, el viaje se reduce a s\u00f3lo 30 minutos, ahorrando a los viajeros unas dos horas cada d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
\"Volvemos a traer barcos voladores a Trondheim, pero esta vez el\u00e9ctricos, silenciosos como un susurro y mucho m\u00e1s eficientes\", declar\u00f3 Alexander Sifvert, responsable de las operaciones europeas de Candela. Seg\u00fan la empresa, la eficiencia del P-12 tambi\u00e9n podr\u00eda resolver un cuello de botella que ha obstaculizado la ambiciosa electrificaci\u00f3n de la flota noruega de transbordadores di\u00e9sel. A pesar de los objetivos nacionales de unos fiordos libres de emisiones y del fuerte apoyo pol\u00edtico, la electrificaci\u00f3n de las rutas de alta velocidad ha resultado todo un reto. Los transbordadores r\u00e1pidos el\u00e9ctricos convencionales con cascos tradicionales consumen demasiada energ\u00eda, requieren costosos sistemas de carga a escala de megavatios y siguen ofreciendo una autonom\u00eda limitada. El P-12, sin embargo, se carga utilizando un cargador r\u00e1pido de corriente continua rentable y m\u00f3vil, similar a los utilizados para los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n