{"id":294262,"date":"2025-12-17T11:30:00","date_gmt":"2025-12-17T10:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=294262"},"modified":"2025-12-17T11:20:58","modified_gmt":"2025-12-17T10:20:58","slug":"aesc-inaugura-una-gigafactoria-en-sunderland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2025\/12\/17\/aesc-opens-gigafactory-in-sunderland\/","title":{"rendered":"AESC inaugura una Gigafactor\u00eda en Sunderland"},"content":{"rendered":"

La capacidad de producci\u00f3n anual de la planta AESC est\u00e1 fijada inicialmente en 15,8 GWh, seg\u00fan anunci\u00f3 la Automotive Energy Supply Company (AESC) al inicio de la producci\u00f3n. En la ceremonia de colocaci\u00f3n de la primera piedra en diciembre de 2022<\/a>, la capacidad prevista en el momento del lanzamiento segu\u00eda siendo de 12 GWh. Sin embargo, los planes para la f\u00e1brica de bater\u00edas de AESC en Sunderland han evolucionado varias veces: en el anuncio inicial de julio de 2021, la producci\u00f3n iba a comenzar con 9 GWh. AESC no ha revelado hasta qu\u00e9 punto se ampliar\u00e1 la producci\u00f3n en fases de expansi\u00f3n posteriores, aunque en conversaciones recientes se han mencionado capacidades de hasta 35 GWh.<\/p>\n\n\n\n

Algunas de las c\u00e9lulas de bater\u00eda AESC producidas en Sunderland se utilizar\u00e1n localmente. La nueva gigafactor\u00eda est\u00e1 situada cerca de la planta de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos de Nissan en Sunderland, donde se produce la tercera generaci\u00f3n del Nissan Leaf. El Leaf se basa en c\u00e9lulas AESC, y el fabricante japon\u00e9s inici\u00f3 oficialmente la producci\u00f3n del nuevo Leaf un d\u00eda antes de que el AESC<\/a>. Lea aqu\u00ed nuestras primeras impresiones sobre el nuevo Leaf<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

La nueva planta de AESC no es ni la primera gigafactor\u00eda del Reino Unido ni la primera instalaci\u00f3n de AESC en Sunderland. AESC se cre\u00f3 originalmente como divisi\u00f3n de bater\u00edas de Nissan y lleva produciendo celdas de bater\u00edas en Sunderland desde 2012 para la primera generaci\u00f3n del Leaf y la furgoneta e-NV200, que se construy\u00f3 en Barcelona, aunque a una escala mucho menor, de tan solo 1,9 GWh. Posteriormente, Nissan vendi\u00f3 su negocio de bater\u00edas, lo que significa que AESC es ahora un socio y no una filial.<\/p>\n\n\n

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La nueva gigafactor\u00eda cuenta con la mayor sala blanca del Reino Unido, como destac\u00f3 AESC durante la presentaci\u00f3n. All\u00ed, \"las vanguardistas celdas de bater\u00eda de la empresa se fabrican con los m\u00e1s altos est\u00e1ndares de calidad\". Una vez en pleno funcionamiento, se espera que la planta d\u00e9 empleo a unas 1.000 personas, lo que supone multiplicar por cuatro el n\u00famero de trabajadores desde la fundaci\u00f3n de AESC UK en 2019. La empresa a\u00fan tiene vacantes de empleo y est\u00e1 reclutando activamente.<\/p>\n\n\n\n

\"La puesta en marcha de nuestra nueva gigaf\u00e1brica de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el Reino Unido representa un salto significativo en la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas. Impulsar\u00e1 el nuevo Nissan LEAF y llevar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de la industria automovil\u00edstica brit\u00e1nica a un nuevo nivel\", declar\u00f3 Jim Marley, director de la planta brit\u00e1nica de AESC. \"Nuestra gigafactor\u00eda original fue la primera de Europa y la Planta 2 anclar\u00e1 una cadena de suministro de VE resistente y competitiva a nivel mundial para el Reino Unido\".<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, el mismo d\u00eda que el AESC, la filial de bater\u00edas de VW, PowerCo, inici\u00f3 la producci\u00f3n en serie de c\u00e9lulas de bater\u00eda en su primera gigaf\u00e1brica de Salzgitter. Puede leer todo sobre la producci\u00f3n de la c\u00e9lula unificada de VW en Alemania aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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